Moskou, DME - welke luchthaven?

Moskou, de hoofdstad van de Russische Federatie, is een enorme moderne stad, gelegen op het grondgebied van de Oost-Europese Vlakte, bijna in het centrum, op de rivier met dezelfde naam. De bevolking van de stad, volgens de laatste volkstelling in de orde van grootte van twaalf en een half miljoen mensen uitgevoerd.

Het totaal aantal mensen een bezoek aan de hoofdstad op een dagelijkse basis, met inbegrip van de bewoners van de Moskouse agglomeratie van voorsteden, soms meer dan 17.000.000 in de drukste werkdagen. Verkeersstromen van verschillende richtingen kruisen hier, waaronder talrijke luchtwegen.

DME - welke luchthaven je te binnen schieten?

Drie moderne aviahaba dienen grootstedelijke lucht gang, en dat is niet het tellen van een paar dozijn luchthavens van regionale bestemming, alsmede particuliere landingsbanen. SVO, VKO, DME - luchthaven heeft altijd een eigen internationale code. En dat is aangegeven op het ticket, boarding passes, bagagelabels en andere stukken de vlucht. Typisch zijn deze gegevens voldoende foutloze bepaling van de noodzakelijke informatie over de vlucht. Echter, de overgrote meerderheid van de aviaturistov na ontvangst route ontvangst of afvoer van het elektronisch ticket is een redelijke vraag: DME - elke luchthaven in de hoofdstad regio heeft een naam?

Een beetje geschiedenis

"Domodedovo", ook wel bekend als de luchthaven DME Moskou, - een van de oudste aviahabov hoofdstedelijke regio. Ontwerp en bouw van deze lucht haven begon in 1956. Zeven jaar later, met een start-en landingsbaan van de nieuwe luchthaven begonnen met de eerste lading vlucht e-mail bestemming, en een jaar later het vliegtuig steeg in de lucht merk "Tupolev" met passagiers aan boord.

"Domodedovo" luchthaven. huidige status

Tot op heden, Domodedovo Airport (DME) is een van de grootste in Rusland. In 2013, ging hij door zichzelf ongeveer 28.000.000 passagiers. Twee afzonderlijke banen voortdurend intensief gebruik modus, waarbij op een dagelijkse basis tientallen platen uit de hele wereld.

Zij worden parallel twee kilometer, laat opstijgen en landen op elke strip gelijktijdig en autonoom, onafhankelijk van elkaar. Elke baan is gecertificeerd ICAO internationale luchtvaart organisatie voor CAT IIIA categorie. Na de reconstructie van de eerste band die twee en een half jaar geleden gemaakt, het vliegveld was in staat om te ontvangen en te onderhouden superzware transcontinentale vliegtuigen typen Airbus A380. In het centrale deel van Rusland is de enige plek waar het kan maken de landing van een vliegtuig van dit type - "Domodedovo" (DME). Welke luchthaven ons uitgestrekte land kan nog steeds bogen op dat?

Classificatie en codering

Elke organisatie maakt gebruik van zijn eigen type van het coderen van luchthavens, navigatie bevestigingspunten (bijvoorbeeld VOR-baken) en andere land-based vliegtuigen. DME - code luchthaven "Domodedovo", aldus IATA classificatie. Volgens ICAO, hij al UUDD.

Volgens de Europese classificatie codes zijn drie-letter-aanduiding op de Amerikaanse - vier letters. Soms Aanwijzing van tussen letters over cijfers (vooral in de markering VOR-vliegveldje bakens of lokale waarde van de start- en landingsbanen en privé). Associëren met elkaar, kunnen deze codes alleen voor het grondgebied van de Verenigde Staten van Amerika, waar de eerste letter "K" Wijst erop dat dit de codering van objecten in de Verenigde Staten ICAO, en de volgende drie letters daarvan volgens IATA code. Bijvoorbeeld, de internationale luchthaven John F. Kennedy in New York, de Verenigde Staten, volgens de Amerikaanse classificatie is de lettercode KJFK, terwijl op de Europese - JFK. In andere delen van de wereld tussen een codering niet overeenkomt. En toch blijft de vraag onbeantwoord. Moskou, DME - welke luchthaven, en vooral, waarom het zo'n ongewone aanwijzing?

ICAO of IATA - dat is de vraag

Gemakkelijk om de situatie te begrijpen, als je kijkt naar de professionele bronnen van informatie over de luchtvaart. Er zijn twee internationale vlucht-luchtvaart organisaties: IATA (International Air Transport Association) , of de International Association of Air Transport; en de ICAO (International Civil Aviation Organisation), of de International Civil Aviation Organization. Op dit moment, ze hebben allemaal hun hoofdkantoor in Montreal (Canada).

Voor de Tweede Wereldoorlog, IATA gevestigd in Den Haag (Nederland). Ze was in het geheim regelgevende en toezichthoudende instantie om het luchtverkeer in Europa te bieden, terwijl de ICAO voornamelijk bepaald aerotrafik op de Noord-Amerikaanse continent. Hoewel het beheer en de ontwikkeling van luchtverbindingen is geweest en nog steeds is een prioriteit in het werk van deze twee organisaties, is hun rol niet alleen beperkt tot die plichten in het dagelijks leven vliegtuigen. Een ander even belangrijk doel - is om een veilige en reguliere vracht- en passagiersvervoer te verzekeren, de winstgevendheid te vergroten trends, de steun en de hulp uit de vlucht.

IATA in Rusland

Hier twijfel kan opnieuw voordoen. Moskou, DME: In uw e-ticket kan als volgt worden gespecificeerd. welke luchthaven In dit geval is het noodzakelijk?

Domodedovo (DME) - Luchthaven van de regio Moskou, en het wordt beschouwd als de lucht poort van de hoofdstad. Echter, de luchthaven ligt geografisch in de regio Moskou, op de grens van de wijk Ramenskoye en stadsdeel Domodedovo, vijfenveertig kilometer van het historische centrum van Moskou op de zuidelijke richting en in de tweeëntwintig kilometer van de grenzen van de hoofdstad - Moskou. DME code zelf - is een afkorting van de naam van de luchthaven Domodedovo. De rest van de lucht poort van de regio Moskou een soortgelijke derivaat basis: "Sheremetyevo", ook bekend als Sheremetyevo, ook bekend als SVO. Of, bijvoorbeeld, "Vnukovo", is hij Vnukovo, is het VKO.

Het grootste deel van de voormalige luchthavens Sovjet-Unie kan worden ontcijferd door de Europese IATA-codes. Hoewel er zijn uitzonderingen. Bijvoorbeeld, de codering van de luchthaven van de hoofdstad van vriendelijke Kazachstan, de stad van Astana, de TSE is de afkorting, die niets te maken met de moderne naam van de stad heeft. Echter, goed geïnformeerde mensen herinneren wat naam droeg deze stad tijdens het Sovjettijdperk: Tselinograd, Tselinograd. Vandaar dat de juiste code.

ICAO op de post-Sovjet-ruimte

Hoe aanduiding toegewezen in het ICAO-systeem? Ook daar, alles is gestructureerd en aangelegd op de planken. De eerste letter van de code geeft het land, de tweede - de regio, en de laatste twee bepalen de cipher bepaalde luchthaven. Tijdens de Sovjet-Unie op dat moment was de letter U is bevestigd. Na de ineenstorting van de Unie van Europese post-Sovjet-landen hebben een Europese lettercode determinant gebied E (bijvoorbeeld de Baltische landen), maar het grootste deel van de hedendaagse onafhankelijke staten, geregeld, meestal in Azië, heeft de oorspronkelijke codes in stand gehouden door de ICAO (Tadzjikistan, Georgië, Armenië, enz. .) "Domodedovo" op dit principe was UUDD reductie. Andere luchthavens, zoals de luchthaven "Sheremetyevo", - UUEE.

Codes en vluchten

Waarom hebben we deze codes nodig? Kunnen we niet gewoon geven de plaats van vertrek, plaats van aankomst, start de motor en vliegen met een gerust hart, waar je wilt? Het is echter niet zo eenvoudig als het lijkt op het eerste gezicht. Elke dag in de lucht op hetzelfde moment kan een paar duizend vliegtuig. Niet veel, zeg je, en je zal absoluut gelijk. Echter, in de lucht en op de grond, is er een speciaal gemarkeerde gebied - de luchtwegen.

Elke kraal, handels- of burgerlijke, vliegen met snelheden van meer dan een paar keer de snelheid van het voertuig. Dit geldt met name in het vliegtuig jet-aangedreven turbines. In tegenstelling tot een machine, kun je niet het vliegtuig te stoppen in de lucht. Elke manoeuvre is noodzakelijk op voorhand te voorspellen. Zelfs de landing moderne vliegtuigen start te gaan 90-100 kilometer van de luchthaven van bestemming.

Strikte procedures, de uitvoering van alle van de controle checklist procedures, evenals navigatie door een speciaal plan van de vlucht (Flight plannen) - dat zijn de belangrijkste kenmerken van het beheer van de enorme vliegtuig. Elke vlucht die indeling - een verharde weg naar de bestemming van de vooraf bepaalde hoogte vlucht (kruishoogte), rekening houdend met de klim voering en verminderen ter voorbereiding van de laatste zonsondergang op de overloop glideslope.

Vliegtuigen weg - is zijn projectie opzichte van de aarde - van het ene besturingspunt naar de andere de minimale onderlinge afstand, dat wil zeggen een rechte lijn. En de meest handige manier van het beschrijven van het punt - het is een unieke code in een classificatiesysteem dat is IATA of de ICAO.

plaats Output

DME .... Welke luchthaven in de regio Moskou heeft de codering? Nu ben je veilig en deskundig kan beantwoorden - "Domodedovo". En het is niet gemakkelijk te beantwoorden, en zelfs de etymologie van deze verlaging te verklaren, knipperende hun kennis in het gezelschap van vrienden of onder collega's.