Moderne Poolse luchtmacht. Intercept Russisch vliegtuig

Elke moderne ontwikkelde staat betaalt veel aandacht aan de bescherming niet alleen van zijn landgrenzen, maar ook de controle van de hemelse ruimte. Dat is de reden waarom de Poolse luchtmacht - een van de meest krachtige wapens in deze Europese macht. De huidige leiding van het land is zich ervan bewust dat zonder de juiste bescherming hemel Defensie staat integriteit en soevereiniteit ondenkbaar. Dit artikel zal worden besteed aan de Poolse luchtmacht. Op hen, zullen we meer praten.

achtergrond

Poolse luchtmacht werd opgericht al ver van ons in 1918 parallel met de proclamatie van de onafhankelijkheid van de staat. Deze troepen waren betrokken bij de oorlog in Polen en de Sovjet-Unie.

Nadat de Duitsers Polen binnenvielen in 1939, werd het een deel van de luchtmacht Royal Air Force, en later - de Poolse People's Army, die werd opgericht in de Sovjet-Unie.

De huidige naam - Sily Powietrzne - Polish Air Force ontvangen 1 juli 2004, en laat het tot op de dag.

historische achtergrond

In Pery dag van september 1939, waren er twee luchtgevechten, die in feite gaf het signaal voor de Tweede Wereldoorlog. Het was toen dat de Poolse luchtmacht, foto onder, zijn de eersten die haar kracht en macht te tonen.

Captain Mieczyslaw Medvedtsky met zijn wingman - een tweede luitenant Vladislav Gnyshem - nam het alarm uit en zag in de voorkant van een Duitse bommenwerper, die terugkeerde van een missie. Het opmerken dat hij gevolgd werd, de piloot Yu-87B opende het vuur op het vliegtuig Mieczyslaw en sloeg hem neer. In reactie daarop heeft de luitenant naar beneden gegaan en vond nog twee onder een Nazi vliegtuig - Pre-17E. Vladislav besloot aan te vallen en uiteindelijk neergehaald twee vijandelijke machines. Dat een dergelijke was het begin van de oorlog tussen nazi-Duitsland en Polen.

Vóór het begin van vele jaren van deze bloedige slachtpartij van de luchtvaart in Polen is geen afzonderlijk militaire eenheden. Bijna 750 vliegtuigen van verschillende types, die zijn samengevat in 6 lucht regimenten, afdelingen gebaseerd op bases ver van Krakow, Warschau, Poznan, Lida, Wilno, Toruń en de stad. In die dagen, de luchtvaart in de Poolse staat werd beschouwd als een secundair effect. Daarom is in juli 1939 het leiderschap van het land heeft besloten om het merendeel van de militaire vliegtuigen over te dragen in de ondergeschiktheid van de landstrijdkrachten met de gelijktijdige oprichting van de resterende vliegtuigen en jachtbommenwerper bemanningen. Echter, de reorganisatie begon eigenlijk pas in de laatste week van augustus en doorgegeven slecht. Door innovaties werden niet aangepast reparatie bases, zeer slecht functionerend systeem voor het waarborgen van reserveonderdelen en brandstof.

Zo is in eerste instantie de Poolse luchtmacht in de Tweede Wereldoorlog, de nazi's niet een belangrijke rol spelen om een eenvoudige reden - ze gewoon waren niet klaar voor de uitdaging van de ontwikkeling in militaire termen, Duitsland.

defensieve oorlog

Tijdens 1939 een belangrijke rol in de confrontatie met de Duitsers speelden Fighter Brigade Polen, bestaande uit twee divisies, die elk op hun beurt, had twee squadrons. De brigade telde dertig gevechtsvliegtuigen P-11c, 15, 11a-vlakken 15P, 10 P versleten voldoende 7a en vlak verschaffen binding, - RSD-8. Hij beval een brigade held van de Eerste Wereldoorlog gevechtspiloot kolonel Stefan Pawlikowski, die de creatie van individuele namen vechterseenheden gestart.

Brigade begon zijn militaire operatie op de eerste dag van de oorlog. Rond 07:00 van de baan in de lucht Ponyatuv steeg 52 fighter-interceptor. Het is deze groep vielen de Duitse bommenwerpers Not-111 verkenningsvliegtuig vliegen onder de dekking van de Me-110.

Poolse piloten waren in staat om al neer te halen 38 vijandelijke bommenwerpers in de eerste zes dagen van de oorlog. Bijna de belangrijkste taak van de brigade was de luchtverdediging van Warschau. Aangezien de belangrijkste tactiek Poolse strijders werden gekozen route hinderlaag Duitse bommenwerper. Actieve acties van de Poolse luchtmacht bleef een week. Tegelijkertijd is sterk verminderd het aantal sorties.

verlies

In de strijd werden 52 strijders verloren. Direct op de grond Polen verloor 36 P-7 en P-11. Ze werden ook vernietigd dertien bommenwerpers "Moose" en twee dozijn light "Karas" bommenwerpers, vijf liaison vliegtuigen en één transport. In totaal heeft de Poolse leger verloren 357 vliegtuigen. Wat betreft de Duitse luchtmacht, dan voor september 1939 werden ze niet geteld 285 vliegtuigen, die niet alleen gevechtsvliegtuigen en bommenwerpers, maar de verbinding vliegtuigen, vervoer, zee luchtvaart inbegrepen. Grotendeels te danken aan deze ernstige verliezen, Hitler uitgesteld de aanval op Frankrijk, slechts 1940.

Noordelijke Groep Krachten

Na de oorlog, werd een speciale groep van krachten vastgesteld bij een besluit van de Sovjet-leiding, gevestigd in de stad Brzeg:

De structuur van de Air Force GBS (Brzeg, Polen) in de jaren van haar bestaan waren:

• 164e Aparte Guards Kertsj verkenning regiment van de Orde van de Rode Banner. Deze verdeling was gebaseerd op het einde van 1958 onder de 1 augustus 1990. De bewapening van het regiment werd vertegenwoordigd door dergelijke vliegtuigen: Mig-25 RB, MIG-25 BM, de Su-24MR.
• 151 Aviation Regiment Aparte elektronische oorlogvoering. Het vormde in de zomer van 1984 op basis van de 151 individuele squadrons. Het regiment werd gestationeerd op een basis in de periode van 1960-1989 jaar. Aangezien de wapens die gebruikt worden in verschillende jaren van de MiG-21P, Yak-28blz. De belangrijkste taak van het regiment was een schok schutblad groepen van vliegtuigen en de volledige vernietiging van vijandelijke radar stations. Instelling van actieve en passieve jamming gebruikt Jak-28 PP. Zomer 1989 werd het regiment overgeplaatst naar de Wit-Russische luchthaven "Shchuchin".
• 55 Aparte Helicopter Regiment Battle Sevastopol. Het was gelegen aan de voet 1981-1989. In gewapende eenheden werden vermeld Mi-8 en Mi-24.
• 871 Pommeren Fighter Aviation Regiment. Hij baseerde 1989-1990.

onderschepping

Aan het einde van juli 2016 was er een onaangename incident met de Russische. Zoals gesteld door het ministerie van Defensie van Polen, de Republiek Air Force onderschepte de Russische vliegtuigen die illegaal het luchtruim van de Staat gekruist. Het ministerie wees erop dat voor onderscheppen schepen vervormd vliegtuigen Amerikaanse makelij F-16, dat ook het onderhoud van het luchtvaartuig worden uitgevoerd.

Zoals later bleek, de Poolse luchtmacht onderschepte een lichte vliegtuigen uit Rusland, dat volgens officiële berichten, op weg naar de stad Radom om deel te nemen in de volgende wedstrijden luchtacrobatiek. Dergelijke aandacht voor de kleine vliegtuigen werd geklonken, want tijdens de laatste week van juli in Polen gehandeld moeilijke beperkingen op vluchten naar kleine vliegtuigen te wijten aan het feit dat het land was paus Francis, die deze dagen hebben deelgenomen aan de World Katholieke Jeugd.

Ook het ministerie van Defensie van de perschef, werd opgemerkt dat na de Poolse luchtmacht onderschept de Russische vliegtuigen, de piloot op de radio en het gebruik van gebaren uit te leggen wat hij moest doen. Als gevolg hiervan, het schip landde in de luchthaven van Radom en werd verzonden naar de hangar, en zijn piloot opgepakt door de lokale politie. Daarnaast is de Poolse militaire gewezen op het feit dat de Poolse luchtmacht onderschept de Russische vliegtuigen in verband met het feit dat hij het beperkte gebied ingevoerd zonder het verkrijgen van een speciale vergunning voor dit doel. Voor meer informatie Ministerie van Defensie niet voorzag Ondanks de sterke belangstelling van de media in het incident. In veel opzichten, dus het nieuws dat de Poolse luchtmacht onderschept de Russische vliegtuigen niet direct beschikbaar zijn voor het publiek.

vandaag

Poolse Air Force in 2015 zijn vrijwel identiek aan vandaag. Opgemerkt dient te worden dat dit land op dit moment is de enige in de wereld waar sprake is van gewapend op hetzelfde moment als de MiG-29 en F-16. En de Polen hebben de Duitsers en Tsjechen MiG-29 na de ineenstorting van de Sovjet-Unie verworven. Dergelijke vliegtuigen in Polen zijn er 32 stukken.

Als voor de F-16, die strijders zijn nieuw, speciaal gebouwd voor de Verenigde Staten is het de Polen in de periode 2003-2004. Deze situatie onthult de Poolse luchtmacht, waarvan een deel we overwegen, in een zeer gunstige licht, omdat deze F-16 - bijna een van de nieuwe auto's in de wereld deze modificatie, met uitzondering van een paar andere landen vliegtuigen.

Velen van ons kunnen bedenken waarom de Verenigde Staten in dienst Polen vlakken beter dan gedacht heeft gezet. Hier het antwoord is heel simpel. Gezien het feit dat Polen is op het snijvlak van de oostelijke NAVO-militair blok, die alle tekenen van een agressieve offensieve strategie in de loop van haar ontwikkeling vertoont, is het gemakkelijk om de reden voor een dergelijke zorg en aandacht van de Amerikanen te begrijpen op zijn Europese partners, direct grenzend aan Rusland.

Ook op de Poolse wapens zijn:

• 16 stuks Casa C295 M - vliegtuigen Spaanse productie.
• 5 stuks van C-130E Hercules - geproduceerd in de Verenigde Staten militair transportvliegtuig.
• 23 stuks PZL M28B Bryza TD - Poolse vliegtuigen.
• 28 stuks PZL-130TC-1 Orlik - trainer vliegtuig van de Poolse productie.
• 32 stuks TS-11 Iskra bis DF - trainervliegtuigen.
• 2 stuks Embraer ERJ 175 - VIP-vervoer (Brazilië).

Polen helikoptervloot wordt gepresenteerd door dergelijke auto's:

• Mi-8-9 stuks.
• Mi-17-8 stuks.
• PZL Mi-2-16 stuks.
• PZL Sokół - 21 stuks.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 stuks.

Afboeking van oude vliegtuigen

In de periode tot 2016 hebben buiten bedrijf vliegtuigen Su-22, de modernisering waarvan Polen geweigerde ingetrokken. Dit is te wijten aan het feit dat zowel de morele en fysieke bronnen data toestel was volledig uitgeput, en geen enkel punt in de reconstructie van het leiderschap van hun land niet te zien.

wederopbouw

De eerste gemoderniseerde MiG-29 in dienst bij de Poolse luchtmacht in juli 2013. Dit vliegtuig werd de romp nummer 89, en de plaats van de permanente locatie toegewezen is uitgegroeid tot een militaire basis in veertig kilometer van Warschau.

In het algemeen, het gemoderniseerd 16 toestellen van dit type. Alle noodzakelijke werk wordt gedaan WZL-2 fabriek, die een contract ter waarde van ongeveer $ 40 miljoen heeft toegekend. Dankzij deze technische verbetering van de machine in staat zal zijn om te dienen tot 2028. Bijzondere aandacht werd besteed aan het proces van het naderhand inbouwen van een navigatiesysteem, radio's en avionica anders.

Aan het einde van 2015 het ministerie van Defensie van Polen besloten om de aanbesteding, waarvan het doel was de aankoop van negen vliegtuigmotoren RD-33 van de tweede reeks, die dienen om de MiG-29 te rusten te organiseren.

De eerste drie motoren worden geleverd gedurende 2016, en moet dit door de Polen in 2018 worden ontvangen. Het grootste probleem ligt in het feit dat de tweede reeks van de motor heeft niets en niemand wordt gemaakt, en daarmee de energiecentrale van een dergelijk monster in een korte tijd beschikbaar zal bijna onmogelijk zijn, want nu is het de derde generatie motoren. Polen daarom zelfs overweegt te kopen otrevizirovannyh motorrevisie termijn die niet minder mag bedragen dan 350 uur, en technische middelen hebben ten minste 700 uur. Tegelijkertijd motorleverancier zal worden verplicht een volledige garantie dat de probleemloze installatie hebben gewerkt voor 200 vlieguren of twee kalenderjaren te bieden.

Toestellen uit Italië

In juli 2016, de Poolse media gemeld dat in Italië met succes hebben doorstaan testvluchten van het eerste vliegtuig M-346, die werd gebouwd door speciale bestelling voor Polen.

Op de baan de auto werd plechtig afgesloten op 6 juli. Het gebeurde in de regio Lombardije. In eerste instantie, het vliegtuig getroffen merken de Poolse luchtmacht, echter, net voor het vertrek van het schip aan boord waarvan werd volledig ontruimd om overtreding van de plaatselijke wetgeving en het scheppen van meer, geen onnodige spanningen te vermijden.

Het contract met het Italiaanse bedrijf werd toegekend in het bedrag van 280 miljoen EUR in 2013. De overeenkomst voorziet in de oprichting en levering van acht vliegtuigen naar Polen. Daarnaast zal de Poolse militaire speciale flight simulators te ontvangen. De onderneming zal de volledige verantwoordelijkheid voor de opleiding van alle engineering en vliegend personeel van de Poolse luchtmacht dragen. De Italianen zullen ook de bekwaamheid en de high-grade, op lange termijn onderhoud van de vliegtuigen verkocht door ze op te nemen.

Het eerste paar M-346 wordt geleverd aan Polen november 2016. zes resterende vliegtuigen zal aankomen in Polen in februari, mei en oktober 2017 Al deze vliegtuigen zullen worden gevestigd in het vierde Wing gestationeerd in Deblin.

Het contract met Oekraïne

Tot het eind van de herfst 2016 23 lucht- en tactische basis in Minsk Mazowiecki wordt geleverd 40 raketten R-27R1, die produceert Kiev SJSHC "Artem". Deze middellange-afstandsraketten met semi-active radar geleidingssysteem, zal plaatsvinden op de gemoderniseerde MiG-29 Poolse luchtmacht worden geïnstalleerd.

luchtverdedigingssysteem

Spreken van de grond luchtafweer in Polen, moet worden opgemerkt dat de NAVO-land heeft al een paar batterijen van de Amerikaanse anti-raket "Patriot" systeem. Ook luchtverdediging houden 13 bataljons S-125, een C-200 regiment en "Circle", die tot op zekere hoogte al zijn achterhaald, maar toch zijn ze eenvoudig in staat een volledige bestrijding plicht.