Metro "Sparrow Hills" - een bijzondere plant in de metro van Moskou systeem

Metro "Sparrow Hills" - dit is eigenlijk een van de meest populaire stations in de hoofdstad. Waarom? Voorwaarden voor een dergelijke bewering veel. Eerst en vooral, natuurlijk, vergeet niet over de grote kruising van de plaats, en de Moskovieten is bekend dat zij lijden als gevolg van constante files. En ten tweede, hier is een favoriete plek van de bezoekers van de hoofdstad - een observatiedek, dat op elk moment van het jaar biedt een opvallende panorama van Moskou.

Hoofdstuk 1. "Sparrow Hills" Metro. Beschrijving van het object

Dit station van de metro van Moskou is op het Sokolniki lijn. Aan de ene kant is "Sport", en aan de andere kant - "University". Noordelijke uitgang van het station gelegen in de wijk Khamovniki en het zuiden - en in Gagarin gebied genaamd Ramenky die betrekking hebben op het district Zuid-west en Western of Moskou, respectievelijk.

Overigens moet worden opgemerkt dat art. Metro "Sparrow Hills", is de eerste in de wereld, gelegen op de brug over de rivier.

Deel 2: "Sparrow Hills" Metro. De geschiedenis van het grootse gebouw

Station werd geopend 12 januari 1959. Volgens het oorspronkelijke project moesten we een station onder de rivier de Moskou te bouwen, maar om de kosten van de bouw van het project te verminderen veranderd en metrolijn begon direct voortbouwen op het Luzhniki Metro Bridge, de bouw, door de manier, in 1958.

Op de onderste rij gezet metro brug van het station en op de top maakte een snelweg. In het ontwerp en de bouw van de brug werden gemaakt een aantal technologische en ontwerpfouten. Alle ontwerp platform, de onderste rupsconstructie en brug zijn één, zodat ze grote dynamische belastingen ten gevolge van de constante remmen en de versnelling van treinen.

In order to cash kosten te drukken werden geïnstalleerd gewapend beton in plaats van metalen palen. Aangezien de plant in de winter werd uitgevoerd, werd het zout toegevoegd aan het beton het verminderen vriespunt van water. Dit heeft intensieve corrosie van de metaalstructuur veroorzaakt. Als gevolg van de slechte kwaliteit waterdicht station constant warmte een beetje in het voorjaar.

Na de overstromingen in de zomer van 1959 bijna verlaten metro station "Sparrow Hills" was in een staat van verval voor ongeveer een jaar. In de zomer van 1960 begon hij aan het plafond te breken, en vanaf een hoogte van vier meter vielen kroonlijst duralumin vellen. Vervolgens beton stoepen, en daardoor de zender is nog gesloten voor reparaties. Het gebeurde 20 oktober 1983.

Sinds 1986, de trein reed alleen op de bypass brug, gebouwd aan beide zijden van de belangrijkste. Reisorganisatie heeft een behoorlijk lange tijd functioneerde als gevolg van het ontbreken van de ringweg. Reconstructie van het station, moet worden opgemerkt, duurde een zeer lange tijd vanwege de slechte financiële supply tijdens de perestrojka van de late jaren 1980 en 1990. Volgens de officiële gegevens, de reconstructie van het station duurde 19 jaar lang, maar actief bouwwerkzaamheden in alle vanaf 1999 tot ongeveer 2002.

Alleen 14 december 2002 heropende het station. 12 mei 1999 ter ere van haar periimenovali historische district van de zelfde naam, tot die tijd, werd het anders genoemd :. "Lenin Hills"

§ 3. "Sparrow Hills" Metro. De kenmerken van het station

Tot op heden heeft de plant twee lobby. North is voorzien van roltrappen, gaat hij verder Luzhnetskaya promenade en sportcomplex "Luzhniki". De lagere hal van de zuidelijke entree komt uit op Vorobiev dijk, de bovenste kamer - het natuurreservaat "Sparrow Hills".

Het station heeft een modern design. De wanden van de gangen en brugsteunen, die door de kamer passeert, bekleed met groene en witte marmer. De vloer is bedekt met grijs graniet. Transparant muren geven de mogelijkheid om een prachtig uitzicht op de rivier de Moskva bewonderen.

Ongewoon ingerichte kamer assistent-station - in de vorm van de brug.