Leveringsvoorwaarden van Incoterms 2010

Leveringsvoorwaarden - is een reeks wetten die bepalen hoe en op welk tijdstip de goederen zal worden overgedragen van links naar rechts zoals het zal betalen voor, verzekeren, die verantwoordelijk is voor de veiligheid in een bepaald stadium van het transport en de andere.

Een belangrijk deel van de wereldhandel goed voor de internationale handel, die de noodzaak van eenmaking van de regels voor het vervoer van goederen die onderworpen zijn aan de nationale wetgeving creëert. Voor dit doel voor bijna 80 jaar, uitgegeven door de internationale regels voor de interpretatie van handelsvoorwaarden (Incoterms), die de basis leveringsvoorwaarden bevatten.

Ik moet zeggen dat het gebruik van Incoterms in ons land is een aanbeveling. Maar als er een verwijzing naar de in het contract regels basisvoorwaarden, de naleving verplicht wordt. De rest moet worden uitgegaan van het vierde deel van het Burgerlijk Wetboek, dat de procedure voor de toepassing van bepaalde zakelijke praktijken (artikel 1211).

Op dit moment wordt de handel gebruikt in de formulering van de Incoterms 2010. Deze regels bevatten elf belangrijkste bepalingen, die een afspiegeling vormen en leveringsvoorwaarden. Sommigen van hen werken niet voor een bepaald type van het vervoer, en voor de gehele keten van de vervoerders. Uit de vorige editie (2000) regels zijn verschillend in dat ze verschenen Forums DAT en DAP, die de leveringsvoorwaarden DAF, DDU, DEQ en DES vervangen.

De term DAF onder de oude regelgeving betekende dat de levering van goederen door de verkoper aan de koper uitgevoerd bij de genoemde punt en plaats aan de grens (voor het verplaatsen van de goederen aan de douane grens van de koper zijde). Wanneer dit product is verstreken douaneprocedures voor de export en nog niet uit het voertuig verwijderd. Zo zal de levering item nog steeds onderworpen aan douaneprocedures voor importen.

Incoterms regels (editie 2010) bevat zeven elementaire procedures voor alle vormen van vervoer en de vier procedures voor het vervoer over de binnenwateren en over zee. De eerste regels variaties omvatten: DPP (de goederen worden geleverd aan de betaling van vergoedingen), DAP (Delivery op de bestemming), DAT (de goederen worden geleverd aan de douane-terminal), EXW (levering af fabriek), FCA (Shipping Free Carrier), alsook CIP en CPT, die in het eerste geval leveringsvoorwaarden blijkt dat de wagen inclusief verzekering tot een bepaalde plaats, en de tweede slede betaalde slechts tot een bepaald punt.

Leveringsvoorwaarden FOB, zoals de FAS, CIF en CFR suggereren dat de lading de haven verlaat en aangekomen in de haven. Deze regels hebben bestaan in de vorige versie, maar de nieuwe versie is de term "raad", die de term "rail" als een punt van levering voor alle andere dan FAS gevallen heeft vervangen geïntroduceerd. Leveringsvoorwaarden van de laatste recht om aan te nemen dat de operatie wordt uitgevoerd, wanneer de verkoper de nodige douaneformaliteiten voor de export heeft voldaan, bracht de goederen in de overeengekomen contract poort plaatste hem naast het schip in de haven, barge en anderen. Procedures voor invoer, met inbegrip van de betaling van de douanerechten, hier betrokken verkoper.

FOB procedure wordt ervan uitgegaan dat de verkoper de goederen aan boord gebracht van het contract vaartuig, CIF - dat de verkoper levert de goederen aan boord, betaalt de vracht naar de plaats van bestemming en verzekeringen (meestal met een minimum cover), en de CFR - dat de taken van de leverancier bevat alleen lading levering specifieke poort om de vracht te betalen. leveren de geselecteerde telkens orde, zoals elke poort bepaalt de voorwaarden waaronder zij kunnen werken met verschillende schepen en ladingen.