Een taxi: drivers' comments 'voor' en 'tegen'

Opgemerkt wordt dat in tijden van financiële crises, met name de vraag van aanvragers extra inkomen wordt het werk van de taxi. In zijn auto werden voor het verdienen. In sommige steden, de eigenaren van de voertuigen "gebombardeerd", in andere - "Levachev", in de derde - "taksovat". Elk woord betekent "vluchteling" zwartwerk drivers karten passagiers. Vandaag kunnen de particuliere eigenaren niet hebben: zij geabsorbeerd de markt. Taxichauffeur - werk georganiseerd. Ga aan het werk, kunnen ze alleen in het geval dat ingericht in een taxi zwembad (op de werkmap of contract). In de meeste gevallen kunnen ze kiezen voor de taxichauffeurs - een taxi bedrijf en haar werkschema. Echter, trekt veel mannen en sommige vrouwen vandaag de dag een taxi. Reviews drivers anders zijn kenmerkend voor dit soort inkomsten. Probeer hoe winstgevend en interessant om deze bezetting te begrijpen.

Een taxi. Reviews drivers die het leuk vinden

Sommigen komen in de taxi pools van zijn hart. Coureurs als in de eerste plaats het feit dat zij het werk kunnen combineren in een taxi met zijn hoofdberoep. Maar misschien is dit niet voor alle bedrijven. Vaker wel dan het schema niet kiezen zodat bestuurders werken aan hun eigen auto. Taxichauffeurs zeggen dat ze niet meer hoeft te zoeken naar klanten, want dit is de dispatcher. Self-respecterend bedrijf rust de machine met: navigators, mobiele telefoons, intercoms. De verzenders ook vooraf berekenen van de kosten van de reis. De bestuurder kan alleen maar komen om een plaats en neem een passagier naar de andere. Een taxi (chauffeur reviews bevestigen) kan aanzienlijk verhogen van uw inkomen, maar alleen als het bedrijf een overeenkomst aangaat zorgvuldig en voldoen aan de voorwaarden. Echter, zelfs in dit geval gaat het om de exorbitante winst is niet. Het middeninkomen voor taxichauffeurs in provinciesteden zelden meer dan 2000 roebel per dag.

Een taxi. Reviews bestuurders die niet leuk vinden

Sommige taxichauffeurs toegeven dat ze worden gedwongen om passagiers vervoeren uit roeping, maar omdat ze een andere baan niet kan vinden. Het is hun reacties zijn vaak negatief (dit betekent niet bevooroordeeld) karakter. Taxichauffeurs geven aan dat bedrijven meestal plaats zeer hoge eisen voor auto's. Echter, op slechte wegen de auto snel verliest zijn glans, en reparaties uitsluitend doen op eigen kosten. Veel taxibedrijven te verzamelen van drivers voorlopige "tribute", eist geld voor "geruit", merken, communicatie met de dispatcher. Niet tevreden met de taxichauffeurs en het feit dat ze in sommige bedrijven hebben een vaste dagelijkse hoeveelheid dat werkgevers alleen rekening te houden met het feit van vertrek passeren, maar geen rekening gehouden met de duur van de arbeidstijd. Echter, in de meeste van de nederzettingen is er niet één, noch twee taxi's, en onder hen is altijd degene waar de zorg en de inkomsten chauffeurs en hun veiligheid en arbeidsomstandigheden. Je gewoon niet haasten om de keuze van de werkgever.