Dzhim Klark - racer "Formule 1". Biografie, prestaties in de sport

Hij - een legende van het racen. Een liniaal snelheid en aandrijving. Hij - de jongste kampioen van "Formule 1", ook meerdere winnaar. En net een dappere man. Hij - James (Jim) Clark!

kinderjaren

Geboren toekomstige wereldkampioen in road racing maart 1936, in het kleine dorpje Kilmani (Schotland). Ouders James - welgestelde boeren die veel tijd hebben besteed aan het werk en zorgen. Vanaf de vroege jeugd, werd Jim uiteengezet om een assistent en opvolger van zijn vader te worden. Onder de zes kinderen Clarkes hij er een een jongen die de rechten van een zoon had om het werk van de ouders voort te zetten en zorgen voor de boerderij was.

Maar het kind niet de gelegenheid om een geregeld leven en de mate waarin die zich bezighouden met landbouw en veeteelt leven genieten.

Het bracht in de Schotse open ruimtes, van kindsbeen af de frisse lucht van vrijheid, altijd geïnteresseerd in sportwagens en met hoge snelheid rijden.

Bekendheid met de sport

Op de leeftijd van dertien, Jimmy gaat naar een prestigieuze school in Edinburgh - de hoofdstad van de Schotse koninkrijk. Er wordt hij verliefd op de sport - is geregeld bezig met cricket en hockey. Spelen als een team helpt hem om zelf-discipline en de geest van samenwerking, kracht en onverschrokkenheid te ontwikkelen.

Hier Dzhim Klark ontmoeting met autoracen. Hij verzamelt enthousiast nota's van tijdschriften van de beste chauffeurs en de snelste auto's.

De eerste stappen op weg naar het doel van de sport

Op school, Jimmy pauzeerde even. De ouders besloten dat de man die je nodig hebt om te wennen aan het leven op de boerderij, en nam het mee naar huis. Sindsdien werd de jonge Clark serieus te werken met zijn vader, het leren van de ins en outs van de handel in landbouwproducten.

Echter, het plezier afgeleid in de sport, en rijden met de snel rijden is niet zo gemakkelijk om te vergeten. Jim werkt op de boerderij, maar stiekem droomt om de race Olympus te veroveren. By the way, het werk op de boerderij en deelnemen aan races Clark in geslaagd om de rest combineren van mijn dagen!

Door zijn doel gaat guy langzaam. Eerste sneak achter de familie auto, krijgt dan een rijbewijs. Overal, zelfs in een veld op een tractor, de jonge James dromen van de hoge snelheid rijden en succesvolle overwinningen.

Voor Jimmy zamelde geld in om zijn eerste "Talbot", dat betrokken is bij een kleine rally, en andere high-speed wedstrijden kopen.

Al die tijd de ouders van de man waren tegen zijn hobby's snelheid en probeerde zijn zoon te beïnvloeden, onthullen ze allemaal de voordelen van het boerenleven. Echter, overtuiging en verleiding weinig gehandeld op de jonge man. Hij zag een doel en agressief ging naar haar.

eerste overwinning

Victory volgen elkaar op, en de liefde om te racen Jimmie sluit zich aan bij de Duitse auto-racing team, Porsche. Een jaar later, componeerde hij een andere Duitse team nam een respectabele tiende plaats in de race "24 Uren van Le Mans." Deze wedstrijd, regelmatig gehouden sinds 1923 in de buurt van de Franse stad Le Mans, het team de controle niet betrokken zozeer op snelheid, maar uithoudingsvermogen en efficiëntie.

brandstof, remblokken en banden: De deelnemers van de wedstrijd is het noodzakelijk om een middenweg tussen de snelheid en betrouwbaarheid van de auto, die zou moeten vierentwintig uur op de weg te houden, zonder enige technische storingen en schade, evenals de noodzaak om rationeel gebruik van verbruiksmaterialen maken zoeken.

Een groot deel van deze wedstrijd is afhankelijk van het uithoudingsvermogen en vaardigheid van de piloot van een racewagen, want hij moest doorbrengen achter het stuur van een gemiddeld vier uur per keer, wachtend op de verandering van teamgenoot bij de volgende pitstop.

De ervaring die Jim in de race "24 Uren van Le Mans", heeft een enorme impact gehad op de rest van zijn carrière begint avtosportsmena.

een cruciale vergadering

Na deelname aan de dagelijkse wedstrijd Le Mans sportwagens een groot deel van het leven van een jonge bestuurder geworden.

Het vestigt de aandacht van de succesvolle Britse avtokonstruktor Colin Chapman, die zijn eigen bedrijf voor de productie van race- en sportwagens opgericht.

Auto "Lotus" - deze innovatieve uitvinding Chapman, bewerkt en gemodificeerd ten opzichte van andere bekende speciaal voor de autorace "Formule 1".

In 1958 begon Colin zijn eigen racing team deel te nemen aan de legendarische race - Team Lotus.

Kijken naar het rijden Jimmy Chapman was ik gefascineerd door de technieken en de moed van deze jonge beginnende ruiters en bood hem een plaats in zijn team.

Voor Clarke, het was een gelukkig gelegenheid uit de kleine keten van kleine gebeurtenissen te breken en uit te drukken zijn vaardigheden aan de wereld.

Sinds 1960 James zit op de auto, "Lotus" en begint om deel te nemen in "Formule 2", en een paar maanden later - en in de "Formule 1".

Dzhim Klark: "Formule 1", het begin

In hetzelfde jaar, Jimmy neemt de derde plaats in de achtste ronde van het wereldkampioenschap racen in de klas "Formule 1". De wedstrijd werd gehouden op 14 augustus, het gedenkteken op het spoor, gelegd op de straten van de stad Porto (Boavista).

Dit seizoen werd gekenmerkt door een aantal tragedies in de auto-lijn. Chris Bristow gebroken en zijn lichaam blijft voor enige tijd liggend op de race-strip. Geschokt, Jim erin geslaagd om deze afschuwelijke plaats te omzeilen, maar nog steeds gekleurd met het bloed van zijn auto.

Na een paar ronden, was er nog een verschrikkelijke dood - gedood Officer Clark's team - Alan Steysi overleden als gevolg van het feit dat een vogel sloeg in het.

In weerwil van de nachtmerrie die heerst op de weg, Jimmy geprobeerd om mijn uiterste best te doen om te winnen, en het was niet tevergeefs: overall Dzhim Klark nam de tiende plaats.

Rond deze tijd de bestuurder kreeg goud in de jeugd ras en brons in de wedstrijd "24 Uren van Le Mans." Echter, de dagelijkse concurrentie is noodzakelijk om niet naar de zin van de jongeman, en hij is niet meer in de komende jaren om deel te nemen.

uitbreiding

Het volgende seizoen, ontving "Formule 1" Dzhim Klark toestemming alle Grand Prix wedstrijden te spreken. Het kampioenschap werd gehouden van mei tot en met de veertiende oktober 8 en bestond uit acht etappes. Schotse piloot kwam twee keer naar het podium, en in het algemeen klassement op de zevende plaats.

Op de zevende fase van de wedstrijd, de tiende september, bij het spreken in de Italiaanse Grand Prix, in razend tempo Clarke in botsing met een auto van de beroemde coureur Wolfgang von Trips. Machine meervoudig wereldkampioen schoot hemelwaarts en viel op het publiek. Von Trips was uit de cabine gevallen, overleed ter plaatse. Zijn auto heeft dertien mensen gedood.

Deze vreselijk ongeluk heeft een onuitwisbare indruk op Jim Clark maakte. In een staat van shock, verliet hij de race, maar na een paar dagen dat hij klaar om te concurreren voor leiderschap in de Grand Prix van Amerika was.

opstijgen

In het kampioenschap van 1962 verhuisde Dzhim Klark de nieuwe uitvinding van zijn vriend, Colin Chapman. "Lotus 25" wordt nog steeds beschouwd als een van de beste racewagens in de geschiedenis. Bij de verbeterde "Lotus" Jimmy bracht hij een seizoen en het voorbereiden was om een leider te worden, maar technische problemen voorkomen. Tijdens de negende en laatste fase van de wedstrijd, gehouden in Zuid-Afrika, Dzhim Klark kwam neer op de stratum vanwege een olielek.

Hoewel James niet te winnen in dit seizoen, haar bliksem heldere prestaties hij bewees aan de wereld dat hij - de snelste en meest ervaren rijder. "Formule 1" heeft een nieuwe stralende ster gevonden. En dit werd bevestigd in het volgende seizoen, waarin Dzhim Klark bereikt dezelfde high-end van de eerste plaats en de titel van wereldkampioen. Het was een briljante overwinning dwingend: Graham Hill won zilver achter de winnaar in de zevenentwintig punten!

In hetzelfde jaar neemt een succesvolle automatische piloot de tweede plaats in de race, "500 mijl van Indianapolis" (van een wedstrijd, "Indy 500").

Alle waren we kijken uit naar het volgende seizoen van de wereld races. Ze moesten Dzhim Klark handelen - geweldig en geweldige racer. "Formule 1" uit naar een nieuwe overwinning voor zijn briljante kampioen.

In het seizoen 1964 toonaangevende autopilot vertrouwen liep naar de overwinning, het winnen van drie Grand Prix, maar vatte de regelmatige bijeenkomsten om technische redenen. Dit was te wijten aan de verandering in de auto minder betrouwbaar en duurzaam - "Lotus 33".

Ondanks deze moeilijkheden (bijvoorbeeld op de vijfde etappe van de race, in het Verenigd Koninkrijk, Jim in geslaagd om de race op drie wielen te winnen), Clark nam de derde plaats. De overwinning ging naar de vertegenwoordiger van het Verenigd Koninkrijk - John Surtees.

tweede triomf

Januari-februari 1965 Jimmy besteed aan de winter kampioenschap, waar hij nam de eerste plaats, het winnen van vijf.

Verder, in hetzelfde jaar, zijn deelname aan de "Formule 1", verzekerde hij de landstitel in 1963, met een briljante spannend spel: zes overwinningen in de Grand Prix, zes podia, zes pole positions. Tweevoudig wereldkampioen in negenentwintig jaar - er was iets om trots op te zijn en iets te verheugen!

Samen met het WK Dzhim Klark namen deel aan een ander ras favoriet - "500 mijl van Indianapolis," die hij ook wint met glans en enthousiasme. Voor dit evenement, James besloot zelfs om deelname aan de Grand Prix van Monaco te offeren.

na overwinningen

Sinds 1966, in "Formule 1" drie-liter motoren zijn opgelost. Door deze ronde waren we niet klaar voor "Lotus", noch de makers. Daarom Jim duurde slechts de zesde plaats in het kampioenschap tabel, die won slechts één Grand Prix - in de Verenigde Staten.

Het volgende seizoen, Clarke werd bereid zoals nooit tevoren. Won een verpletterende overwinning van de Grand Prix van Groot-Brittannië, Nederland, de Verenigde Staten en Mexico, won hij een bronzen medaille als gevolg van frequente bijeenkomsten in Zuid-Afrika, Monaco, Duitsland, Frankrijk en Canada.

In hetzelfde jaar, de bestuurder opnieuw deel te nemen aan de wedstrijd "Indy 500", die de tweede plaats inneemt.

De tragische 1968 begon voor de legendarische autopilot heel goed. Hij won met de nederlaag van de Zuid-Afrikaanse Grand Prix (het was zijn vijfentwintigste overwinning in een bepaald land). Hij nam deel aan andere wedstrijden, waar hij ook de leiding eerste plaats (bijvoorbeeld het ras "Formule 2" in Barcelona).

Aangezien voor de volgende Grand Prix, "Formule 1" was slechts een paar maanden, Dzhim Klark besluit om ook een bezoek aan andere wedstrijden. Daarom is de zevende april, ging hij naar de races, "Formule 2" in Duitsland.

Dzhim Klark: ongeval

In die tragische dag op Hockenheimring James, zoals gebruikelijk, nam hij deel aan een snelheid wedstrijd, vertrouwen houden het stuur favoriete auto en bijna geen gevoel van opwinding of angst. Het was stromende regen, de auto, het water snijdt muur en liet een lange spuit, op een snelheid naderen 250 km / h.

De vijfde cirkel. "Lotus" Jim kon niet inhalen andere auto's. Racer gewone beweging drukt op het gas en de auto ... Terug een of andere manier geleid tot de linkerkant. Clark probeerde om het vermogen te rukken van de machine, maar ze weigerde te voldoen. In razend gleed snelheid auto zijwaarts naar de linkerkant van de weg, en zonder dat je op weg rescue hindernissen en obstakels, vloog in de plantage gebied.

Van de krachtige botsing met een boom auto verbrijzelde in stukken. De motor en de versnellingsbak tachtig meter gevlogen langs de wand, het voorste deel van het lichaam om een rit op het trottoir en de rijder nemen, terwijl in de cockpit, bevroor.

Na een ogenblik tot stilstand in een dode stupor piloot aangekomen arts. Onbewogen door Jimmy sveshennoy kant hoofd deed hem wanhopige uitroep: "Hij leeft nog!".

Ja, een goede racer hij nog in leven was, maar hij overleed bij aankomst in het ziekenhuis als gevolg van de verschrikkelijke collumfractuur en dodelijke verwondingen aan zijn hoofd.

Hij was twee en dertig jaar ...

Oorzaken van de dood

In eerste instantie werd bekend dat Dzhim Klark verloor de controle. Dan waren er geruchten dat hij uit de linksachter band was - doorboord of leeggelopen. Maar dat was niet de redenen voor de vreselijke tragedie te verklaren. Het feit is dat het hebben van een technische storing, een ervaren ruiter kan gemakkelijk uit de huidige moeilijkheden te sturen en om de stoute auto te stoppen. En omdat het niet gebeurde, was het noodzakelijk om te zoeken naar andere redelijke verklaring, "Formule 1" ster dood.

Veel later, na een lange dertig jaar, bleek dat de oorzaak van de dood van Clark werd een ernstige storing van de auto. Het meest waarschijnlijk, brak hij de achterwielophanging, als gevolg van wat de raceauto heeft opgehouden te gehoorzaam en gecontroleerde auto's in de deskundige handen van een professional.

memoires

Bij de dood van Jimmy verontrust veel van zijn vrienden in de winkel, en zelfs rivalen, niet om de enthousiaste fans en bewonderaars noemen. Iedereen dacht dat de Schot uitzonderlijk begaafde rijder in staat om meer dan één titel te winnen. We denken aan het als een goede, trouwe vriend en nederig een beleefde persoon.

Nu in de plaats waar Dzhim Klark werd gedood, een gedenkteken kruis set.