De remvloeistof is DOT-4. Remvloeistof "Castrol" DOT-4: recensies van automobilisten

In remsystemen van schijftype van de meeste voertuigen is de remvloeistof van DOT 4 gevuld - een van de meest populaire en wijdverspreide onder analoges. De belangrijkste verschillen van dergelijke middelen zijn het kookpunt, de samenstelling en de eigenschap van het absorberen van vochtdamp. Categorie DOT 4 wordt beschouwd als de meest hoogwaardige en universele. In vergelijking met DOT 3 absorbeert het minder water en houdt het kookpunt onverwijld voor een lange tijd. Dergelijke eigenschappen van de samenstelling maken het mogelijk om de gebruiksduur ervan uit te breiden.

Soorten remvloeistoffen

De systematisering van DOT remmen werd gevormd door het Amerikaanse Department of Transport. FMVSS veiligheidsnormen werden gebruikt als basis voor het creëren van deze normen. In vertaling staat de afkorting DOT voor "Transport Security Department". De stoffen die vocht binden zijn aangegeven door de figuur 4. Zulke agenten geven geen certificering volgens GOST.

Aangezien DOT 4 niet als een raffinaderijproduct wordt beschouwd, heeft het ook een overeenkomstige achthoekige figuur van gele kleur, begrensd door een zwarte lijn. In het midden van de figuur is het remsysteem. Een vergelijkbaar symbool, diagonaal gekruist, geeft aan dat een dergelijke samenstelling niet in het systeem kan worden gegoten.

Het kookpunt en de viscositeit van een droge en vochtgevulde vloeistof zijn de criteria waarmee remverbindingen in types worden verdeeld. De basis van DOT 3 en DOT 4 wordt beschouwd als polyglycolen, maar DOT 5 wordt op basis van siliconen gemaakt, vanwege die niet gecombineerd worden. Om vloeistoffen te creëren in categorieën DOT 3 en DOT 4 worden dezelfde stoffen gebruikt, zodat ze gemengd en verwisseld kunnen worden.

Merk en samenstelling van remvloeistoffen DOT 4

De remvloeistof DOT 4 in zijn basis bevat lineaire polyethers en polyalkyleenglycolen. In de meeste gevallen wordt polyethyleenglycol gebruikt bij de bereiding van dergelijke formuleringen, maar wordt vaak op een verpakking onder een andere naam aangeduid, aangezien een verscheidenheid aan additieven en vloeibare polymeren in aanmerking worden genomen.

In tegenstelling tot de voorganger DOT 3 bevat DOT 4 vloeistof speciale additieven in de samenstelling ervan - bijvoorbeeld boraten. Ze binden water dat tijdens het gebruik het materiaal van de lucht binnentreedt.

In sportauto's worden remvloeistoffen DOT 5.1, verkregen door toevoeging van speciale additieven en additieven aan de vloeistof van de DOT 4-standaard, gebruikt.

Remcompatibiliteit DOT 4

Voor veel auto-liefhebbers blijft de compatibiliteit van remvloeistoffen van verschillende klassen en categorieën een van de meest dringende en brandende problemen. Specialisten adviseren in het algemeen composities van bekende merken te gebruiken - zoals de remvloeistof "Castrol" of de remvloeistof "Bosch" DOT 4. De markering van de samenstelling moet worden waargenomen.

De Russische markt voor auto-producten presenteert een groot aantal verschillende remvloeistoffen. Het mengen van ze met elkaar is niet geadviseerd, maar in noodgevallen kan het gedaan worden, maar het is wenselijk om door bepaalde regels te begeleiden.

De remvloeistof DOT 4 kan met dergelijke analogen gemengd worden als DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Het is verboden om het te verdunnen met siliconen gebaseerde middelen, zoals DOT 5 en DOT 5.1 (ABS).

Remvloeistof DOT 4 - Kenmerken

De belangrijkste fysisch-chemische parameters van de composities die hun kwaliteit beïnvloeden zijn:

• viscositeit;
• Kookpunt;
• Vermogen om vochtdamp te absorberen;
• Weerstand tegen corrosie.

Volgens de eisen voor de DOT 4-standaard mag het kookpunt niet onder 250 ° C liggen. Deze waarde kan worden verminderd tot 165 ° C voor vloeistoffen die vocht absorberen uit het milieu in een totale hoeveelheid van maximaal 3,5%.

De viscositeit van de vloeistof wordt gemeten met een viscometer. Deze parameter mag niet groter zijn dan 750 mm ² / s. In de praktijk is een van de belangrijkste eigenschappen alleen viscositeit, terwijl de dichtheid van de remvloeistof praktisch niet in aanmerking wordt genomen.

De stabiliteit van de DOT 4 vloeistof tegen corrosie hangt direct af van het zuurgraadniveau. Normaal is de pH-waarde van 7,0-11,5 eenheden.

Remvloeistof levensduur

Afhankelijk van de additieven en additieven, hygroscopiciteit en arbeidsomstandigheden kan het leven van de agent variëren. Bijvoorbeeld, lage onderdelen van het remsysteem kunnen de eigenschappen van de remvloeistof veranderen, die invloed heeft op zijn functies en werkbronnen. Om deze reden wordt de remvloeistof elke 2-2.5 jaar veranderd.

Waarom DOT 4?

De remvloeistof DOT 4 heeft de volgende voordelen, waardoor het een van de meest populaire in de hele wereld is:

• betrouwbaarheid;
• Betaalbare prijzen;
• Een breed scala aan temperaturen waarmee het kan worden gebruikt.

Duurzame DOT 5.1 wordt bijna niet gebruikt door auto-liefhebbers, omdat het meer kost, maar de functionaliteit is niet anders dan DOT 4. Tests uitgevoerd door specialisten en amateurs tonen aan dat de gouden standaard de remvloeistof DOT 4 is. De recensies over de samenstelling bevestigen Zijn betrouwbaarheid en hoge kwaliteit, in combinatie met een aanvaardbare kosten.

Kookpunt

De kinetische energie van de auto tijdens het remmen wordt omgezet in warmte. Pads, verwarmd, overbrengen naar de zuigers en het lichaam van de caliper, die hij de remvloeistof al verwarmt. Hieruit wordt de eerste vereiste voorgesteld: een hoog kookpunt, dat het "falen" van het rempedaal vermijdt. De hogesnelheidsmodus van moderne auto's heeft geleid tot het feit dat oude typen van dergelijke verbindingen hun functies niet meer hanteerden, en werden vervangen door remvloeistof DOT 4. Toyota, een van de meest gezaghebbende auto's in de wereld, adviseert gebruik te maken van dergelijke verbindingen.

Weerstand tegen corrosie

De tweede vereiste is minimale corrosieve activiteit. Oxidatie van het metaal van de zuigers is niet het ergste dat er kan gebeuren, corrosie van remleidingen is veel gevaarlijker. Zorg voor een hoog kookpunt van de remvloeistof alleen mogelijk door gebruik te maken van polyethyleenglycol base, die wordt gekenmerkt door een hoog niveau van hygroscopiciteit. Daardoor worden DOT 4 formuleringen alleen in dicht gesloten verpakkingen opgeslagen. Een vloeistof die veel water ophoopt, vergemakkelijkt niet alleen de corrosieprocessen in het remsysteem, maar kookt ook bij een veel lagere temperatuur. Dit komt vaak voor in motorfietsen en sportwagens: de "dips" van de remmen tijdens een agressieve en snelle rit kunnen een ernstig ongeval veroorzaken.

Smeermiddelen

Goede smerigheid is de derde vereiste voor remvloeistoffen. Deze eigenschappen dragen bij aan het verminderen van slijtage als de hydraulische eenheid ABS, en de manchetten van de cilinders van het remsysteem . De standaard DOT 4 op deze parameters is licht inferieur aan de nieuwe DOT 5, terwijl de laatste een hoger kookpunt en een lager hygroscopiciteit heeft, waardoor het snel kan worden gebruikt. DOT 5.1 vloeistoffen werden ontwikkeld voor voertuigen uitgerust met een anti-lock systeem. Het is bedoeld om een kleine hoeveelheid antifrictie additieven in de glycol base in te voeren. Voor de meeste voertuigen is het raadzaam om vloeistoffen van deze klasse te gebruiken, omdat ze compatibel zijn met afdichtingen die zijn ontworpen voor eerdere vloeistofstandaarden.

Hoge Viscositeit

Een hoge mate van viscositeit is de vierde vereiste voor remvloeistoffen. Bewaring van de viscositeit van de vloeistof zorgt ervoor dat het remsysteem normaal kan werken bij elke omgevingstemperatuur. Deze parameter is het belangrijkst voor auto's met ABS. Inderdaad kan de stolling van de vloeistof de storing van de hydraulische eenheid veroorzaken op de auto's waarop de cursustabilisatie aan het anti-lock systeem is gekoppeld. Dit omvat ook moderne crossovers: storingen van het tractieverdelingssysteem leiden tot slechte controleerbaarheid van de auto.

Mobiele remvloeistof

De samenstelling wordt aanbevolen door de fabrikant voor gebruik in trommel-, schijf- en antislipremsystemen die zijn geïnstalleerd op voertuigen van medium vermogen.

De remvloeistof "Mobile" DOT 4 wordt toegepast volgens de volgende aanbevelingen:

• Vul alleen in geconcentreerde vorm uit een nieuw pakket of dicht gesloten.
• Onmiddellijk na gebruik dient de fles dicht gesloten te zijn, aangezien de verbinding snel vocht absorbeert uit het milieu, wat het bedrijfsleven negatief beïnvloedt.
• De gedreineerde remvloeistof kan niet opnieuw worden gebruikt.
• Gemorste samenstelling wordt onmiddellijk verwijderd, omdat de verf- en lakbekleding van het lichaam kan verslechteren.
• De vervangingsperiode van de remvloeistof - om de twee jaar of elke 40 duizend kilometer.
• Volledig voldoet aan DOT 4 normen en kan gebruikt worden voor ABS systemen.
• Kan worden gemengd met remvloeistoffen van categorieën DOT 4 en DOT 3.

Remvloeistof "Castrol"

Ondanks het feit dat de remvloeistof "Castrol" DOT 4 is gecertificeerd volgens de standaard DOT 4, is het kookpunt hoger dan de eisen en is het 265 ^¯ С, met water - 175 ^о С. Volgens de aanbevelingen van de fabrikant moet deze om de twee jaar worden gewijzigd Kan in sportwagens ingevuld worden.

Remvloeistof "Castrol" DOT 4 wordt gerealiseerd in een zeer ongemakkelijke verpakking: een fles van 1 liter kan niet in de auto-winkels worden gevonden. Om deze reden, bij het vervangen van de vloeistof, moet u meerdere halve liter containers kopen, teveel betalen voor verpakking. Dit wordt opgemerkt door vele auto-eigenaren.

Voordelen van deze remvloeistof:

• Bestendigheid tegen koken, zelfs als vocht in de samenstelling komt.
• Naleving van strengere normen.
• Ideaal voor auto's met ABS - het heeft goede viscositeitseigenschappen.

Remvloeistof "Rosa"

Remvloeistof "Rosa" DOT 4 - een mengsel dat anti-corrosie en antioxidantadditieven bevat en borium bevattende polyester. Het verschilt met goede kookpunten in droge en natte vorm - respectievelijk 260 ^ї С en 165 ^о С. Het kan worden gebruikt bij een omgevingstemperatuur variërend van -40 ° C tot +45 ° C.

Remvloeistof "Rosa" DOT 4 wordt gebruikt in remsystemen van auto's en vrachtwagens, met inbegrip van voorwielaandrijvende voertuigen van binnenlandse productie.

Het leven van de vloeistof is drie jaar. Het kan gemengd worden met zulke verbindingen als "Neva" en "Tom", zonder verlies van eigenschappen.

Sintec remvloeistof

Misschien, een van de meest betaalbare in het prijsplan (slechts 100 r) remvloeistoffen van de binnenlandse productie. De remvloeistof "Super" DOT 4 wordt vervaardigd in de Obninskorgsintez-fabriek. Ondanks de binnenlandse productie kan het door zijn kenmerken veel importanalogen overschrijden: het kookpunt is 240 ° C in droge vorm en 155 ° C in de natte. Ideaal voor een gemeten rit, een klein verschil in viscositeit tijdens het rijden wordt niet gevoeld.

Het enige nadeel is de instabiele eigenschappen: alle tests die de remvloeistof van Obninsk hebben gespeeld, hebben verschillende resultaten getoond. Dit heeft natuurlijk geen invloed op de eisen van de standaard, maar zegt niets goed over de fabrikant.

Remvloeistof Liqui Moly

Liqui Moly remvloeistof verliest zijn eigenschappen in zijn eigenschappen: het kookpunt voor een droge en natte versie is respectievelijk 230 ° C en 155 ° C, bij een lage temperatuur is de viscositeit 1800 mm ² / s. De kenmerken van de compositie zijn ideaal in overeenstemming met DOT 4-normen, maar ze zijn niet groter dan die. Betaalbare prijs 300 wrijven. Tot op zekere hoogte vergoedt het echter, het is zeker niet de moeite waard om zo'n vloeistof in ons klimaat te gebruiken voor auto's met ABS.

Afzonderlijk is het de moeite waard om de uitstekende smerings- en anticorrosieve eigenschappen van Liqui Moly te waarderen, waar de fabrikant zich op richt. Door zijn eigenschap is deze remvloeistof ideaal voor bestuurders die liever een rustig ritme van rijden en wonen in de middelste zone van ons land.

De voordelen van remvloeistof Liqui Moly:

1. Uitstekende anti-corrosie eigenschappen.
2. Bescherming van remslangen en rubberen afdichtingen.

Remvloeistof selectie

Een geschikte remvloeistof wordt gekozen volgens de parameters van het voertuig. U kunt erachter komen welke compositie in de fabriek is ingevuld en wat u in de toekomst kunt gebruiken, in de handleiding voor reparatie en werking van de auto. U kunt ook een geautoriseerde dealer vragen.

Het is de moeite waard om aandacht te schenken aan dergelijke parameters van de remvloeistof als kookpunt in droge en natte vorm, viscositeit en standaard. De categorieën onder DOT 4 kunnen niet worden gebruikt voor auto's die uitgerust zijn met een anti-lock systeem, omdat dit kan leiden tot storingen van zowel de ABS zelf als het remsysteem.

U kunt contact opnemen met het servicestation van een erkende dealer om het systeem te diagnosticeren en een nieuwe remvloeistof te vullen.