De mysterieuze crash van schepen op zee

Ongevallen op zee heeft consequent bijna ieder jaar plaats, omdat de ontwikkeling van de mensen van de scheepsbouw. Moderne technologieën van de bouw van schepen, zo lijkt het, moet de fouten van de vorige jaren op te heffen en om de verzending van de veiligste wijze van vervoer van passagiers. Niet een beetje van het, ondanks alle schepen geautomatiseerd systeem voor het beheer, uitstekende opleiding van personeel, het ongeval op zee is niet ongewoon vandaag. Sommige end veilig, is het mogelijk om de bemanning en de passagiers te evacueren, terwijl anderen zijn verantwoordelijk voor honderden doden. Wij bieden de meest mysterieuze schip ramp.

"Titanic"

Ongevallen op zee veroorzaken altijd een publieke verontwaardiging, maar als na het ongeval onderzoek naar de oorzaak overwoekerd vragen, geen antwoorden, zijn onderzoekers proberen om ze op te lossen.

Op de eerste en enige reis van de Stille Oceaan liner "Titanic" en vele legendes vandaag. 10 april 1912 het schip werd gelanceerd in het Engels haven van Southampton. Schip ging naar Amerika aan boord waren 2224 mens. Op 15 april, brak het schip in twee helften, zonk in het koude water van de Atlantische Oceaan, het doden van 1496 mensen. De reden voor de ineenstorting van het onzinkbare schip ter wereld was een botsing met een ijsberg. Mystic van de ramp is in een verscheidenheid van gerubriceerde bestanden na onderzoek.

Veel gered getuigen beweerden dat in de buurt van het schip knipperde grote gloeiende bal, bevestigt de theorie van de botsing schip met een UFO. Na enkele decennia stipt schepen die in de buurt van het plein van de ramp, het ontvangen van een SOS uit reeds gezonken "Titanic". Verschillende mensen beweerden dat ze waren passagiers van een zinkend schip, werden zij gevonden in het gebied decennia later. De meest bekende - Vinni Kouts werd geselecteerd in 1990 door de IJslandse schip. Verder zijn lot is onbekend, het is een lange tijd in psychiatrische ziekenhuizen is geplaatst.

Baychimo - spookschip

Schip ongevallen op zee zijn het gevolg van fouten in het systeem van het voertuig, als gevolg van de onvoorspelbaarheid van de natuur, of de schuld van de bemanning. Soms zijn de redenen voor het falen exit vaartuig blijft onbekend. Doodgewone gebeurde er iets met de stoom schip baychimo. Het werd gevangen in de Arctische ijs. Het grootste deel van de bemanning werd geëvacueerd met het vliegtuig.

De kapitein en een aantal bemanningsleden besloten te wachten op het slechte weer op het schip. Blizzard veegde het schip, dat hij uit het zicht was. Toen de storm voorbij was, werd het schip en de bemanning verdwenen. Mystiek is dat veel schepen Baychimo zien drijven in het Noordpoolgebied.

"Estland"

De meest mysterieuze crash van een van de schepen van de Baltische Vloot vond plaats in de nacht van 27 tot 28 september van 1994. 1 uur 50 minuten, het schip zonk tot een diepte van 70 meter, het doden van 852 mensen. schepen crash in de zee op het Europese continent - een zeldzaamheid, schokte iedereen. Crash onderzoek werd uitgesteld voor een lange tijd. En na ontvangst van de eerste informatie, de drie Baltische staten - Estland, Zweden en Finland hebben overeenstemming bereikt over de redenen voor de ramp niet bekend te maken. De officiële versie - een schip in de war verliet de haven, in een storm terecht en zonk. Niet-officiële versie - een explosie die zich op het schip. Oorzaak van de explosie - de geheime transport van wapens.

"Admiral Nakhimov"

De naam van Admiral Nakhimov in de geschiedenis van de Sovjet-Unie en Rusland, verbonden met vele tragische verhalen. Minstens 6 schepen genoemd ter ere van de man, gedaald, hier is een mysticus. 31 augustus 1986 in de buurt van Novorossiysk schepen de haven ongeval op zee. We keek het schip "Admiraal Nakhimov" en de Grain "Peter Vasev". Slechts zeven minuten duurde het water om het schip volledig onder te dompelen. Aan boord bevonden zich 1242 persoon 423 mensen gedood.

"Urango Medan"

Nederlands schip "Urango medaille" in 1947 gaf SOS-signaal van de Straat van Malakka, die het Maleisische schiereiland scheidt van het eiland Sumatra. Na enige tijd, Engeland en Nederland radiozender ontvangen informatie dat het hele team is dood. Het laatste bericht van het schip was het onmogelijk om te ontcijferen, en pas op het einde werd het duidelijk geschreven: "Ik sterf" Ongevallen op zee in dit gebied zijn uiterst zeldzaam.

De reddingsschip aangekomen rivierboot Silver Star. Schepen geen tekenen van leven. Dan is een speciaal team landde op het dek - en inderdaad, de gehele bemanning was dood. Toen de kapitein arriveerde om te helpen het schip besloten om het schip te slepen naar de kust om uit te vinden van de oorzaken van de ramp, uit het ruim van dikke rook, en het schip ontplofte. Experts onderzoekt het incident, liep in een muur van geheimhouding. Alle gegevens op de "Urango Medan," vernietigd. Het enige bewijs was het logboek Silver Star schip.