Brandstof: verbruik. De toegepaste hoeveelheden brandstof en smeermiddelen voor de auto

Het bedrijf, dat betrokken voertuigen, moet je altijd rekening houden met de kosten van hun werking. In dit artikel zal worden gekeken naar hoe afval moet worden voorzien van brandstof en smeermiddelen (of brandstof). Het verbruik wordt meestal berekend door een deskundige die alle nuances kent.

Deze vraag is nog relevanter worden wanneer de prijzen voor aardolieproducten snel omhoog wordt getrokken. Bij de bedrijven begon een nieuwe brandstofverbruik normen te ontwikkelen en proberen om de circulatie van controle-instrumenten van brandstof en smeermiddelen, evenals mogelijkheden te vinden om deze te minimaliseren, met behoud van de effectiviteit van het bedrijf.

rantsoenering Basics

Rantsoenering kosten - is om de kosten van de verschillende brandstoffen met die feitelijk in rekening gebrachte te vergelijken. Voor dit mechanisme, zijn er twee technologieën.

De eerste is gebaseerd op de hoeveelheid gebruikte brandstof na het feit. Indien echter, zal rekening houden met de basis- tarieven van het brandstofverbruik, de overblijfselen van de benzine moet worden bevestigd in detail.

De tweede techniek is gebaseerd op de normen die het hoofd van het bedrijf goedgekeurd volgens het model auto en de mate van slijtage en operationele functies. Er moet ook worden opgemerkt dat de afschrijving en de stroom normen die door het ministerie van Verkeer van toepassing.

De optimale optie

Uiteraard zal het gemakkelijker zijn om het ministerie van toepassing van Verkeer van het brandstofverbruik tarieven. Maar veel bedrijven de voorkeur aan hun eigen te doen gelden. In de meeste gevallen is de ontwikkeling van haar normen te gaan met bedrijven die veel TC gebruiken. Dit werk is niet het meest eenvoudig als het lijkt op het eerste gezicht.

Ten eerste, het hoofd van de borden decreet op de meting van het brandstofverbruik van alle beschikbare routes route, rekening houdend met de verschillende omstandigheden.

Na de metingen voor elke deelnemende voertuigen bestaat de handeling.

Op basis van deze order wordt afgegeven aan de normen van het verbruik van olieproducten binnen het bedrijf. De gegevens worden in de stand van de besturingsstroom van brandstoffen en smeermiddelen ingevoerd.

Om de fiscus niet te veel vragen hebben, is het noodzakelijk om te bevestigen dat de regels uiteengezet in de grondslagen voor financiële verslaggeving in overeenstemming met de feitelijke omstandigheden van het transport en de staat van het voertuig gebruikte aangenomen. Gedetailleerde berekening en de boeking van aardolieproducten in de onderneming voldoende is om ervoor te zorgen dat de controle-instanties te begrijpen dat deze kosten redelijk zijn. De rest van de regels die het ministerie van Verkeer te bieden, kan het worden gebruikt in als basis.

Wat is betrokken?

Om te annuleren in het geval dat de brandstof, moet het percentage van toepassing in economisch worden gerechtvaardigd. Belastinginspecteurs bedoel is dat het werkelijke verbruik moet voldoen aan de normen die in hetzelfde bedrijf zijn goedgekeurd. Het betreft met inbegrip van de organisaties die werken onder de vereenvoudigde belastingstelsel.

Ministerie van Verkeer en Waterstaat

In het ministerie van Verkeer en Waterstaat in de ontwikkeling van normen en rekening te houden met sommige functies van de operatie.

Zo winter brandstof stroomsnelheid van 5 tot 20 procent, afhankelijk van het klimaat.

Op wegen in bergachtige gebieden zal naar verwachting tot 20%, afhankelijk van de hoogte boven de zeespiegel.

Op verschillende wegen met een complexe vlak te verbeteren kan het debiet tot 30%.

In het kader van de stad als er zijn momenten waarop het tarief stijgt tot 25%.

Het geeft 10% met frequente stops vervoer.

Bij het transport van zware, volumineuze, gevaarlijke of breekbare ladingen, wanneer het voertuig wordt gedwongen te bewegen met een lage snelheid, voorzien in tot 35% overrun.

Wanneer de airconditioner of de "climate control" -modus - tot zeven procent.

Zodat het brandstofverbruik normen voor auto's geregeld in vol is, moet u een verscheidenheid van de wijzen van toepassing volgens de specifieke werkomstandigheden te bieden.

programma's

Vandaag de dag, waarschijnlijk, in het beheer van elk type bedrijf software wordt gebruikt met de juiste specialisatie. Dit geldt met name voor bedrijven die proberen om het proces te optimaliseren om zo de beste resultaten met minimale inspanning te verkrijgen.

Bijvoorbeeld, wanneer de brandstof voor voertuigen boekhoudkundige operatie in de onderneming kan worden gemaakt door conventionele Exel programma. Echter, om te zorgen voor de meest comfortabele bediening vereisen gespecialiseerde software. Utility zal het proces verloopt en het brandstofverbruik van alle voertuigen die worden gebruikt door bedrijven en bewaakt met een maximale nauwkeurigheid afwijking van de werkelijke kosten van die welke in het brandstofverbruik tarieven (Ministerie van Verkeer of direct ontwikkeld in het bedrijf) te automatiseren.

Wat als te veel geld uitgeven?

Rapportage zal echte voordelen alleen wanneer de cijfers worden vergeleken verleden en de toekomst te brengen. Bij het vaststellen van de specifieke omstandigheid grote overmaat brandstofsituatie moeten worden geanalyseerd. Het doel is om de oorzaken die hebben geleid tot dit resultaat te identificeren. Op basis hiervan, en een besluit over de kwestie.

Diefstal of een andere reden?

Wanneer het niveau van de brandstof (debiet) aanzienlijk wordt overschreden, is het niet altijd het bewijs van diefstal. Soms, als we kijken naar de ontwikkelaars komen tot een conclusie over de noodzaak om de regels te herzien. Bijvoorbeeld, vrachtwagens besteden een andere hoeveelheid brandstof, afhankelijk van de toestand van de belasting en de gebruiksomstandigheden.

Bovendien moet rekening worden gehouden, en soms ook andere externe en interne factoren, zoals de kenmerken van de weg gebruikt, en nog veel meer.

ophelderen van de oorzaken

Om de redenen, ten eerste, is het nodig dat de bestuurder schreef verklarende waar gerechtvaardigd kostenoverschrijdingen. Afhankelijk van de conclusies op basis van het verstrekken van documenten conclusies, wordt een beslissing genomen om rekening te houden dan het brandstofverbruik en brandstof-normen in de belasting van de winst of is het beter om af te schrijven van de kosten van het eigen vermogen bedrijf. Indien echter, zal worden onthuld gewetenloze verbruik, het is natuurlijk, wordt direct overgedragen van de bestuurder.

Aldus wordt brandstof in de ondernemingen uitgevoerde berekening, die het debiet van de coupon wordt genomen en verder gedefinieerd besparingen of overschreden. Brandstoffen en smeermiddelen kan altijd worden afgeschreven als de werkelijke kosten. Ze zullen echter als geldig beschouwd indien het bedrijf niet groter is dan de vastgestelde of door het ministerie van Verkeer van de basistarieven van het brandstofverbruik goedgekeurd.

De volgorde van de afschrijving

U moet beslissen hoe de rekening zal worden gekocht brandstof. Meestal, de bestuurders zelf kopen bij benzinestations, indien nodig, om wat ze specifiek toegewezen geld. Dan geven ze vooraf verslag over dit samen met de bijgevoegde ontvangsten, met benzinestations.

Een andere optie kan worden verstrekt wanneer een bedrijf sluit een contract met een netwerk van tankstations. Dan is de benzine zal worden betaald via overschrijving. In dit geval is aan het einde van de maand zal gedetailleerde informatie over hoeveel benzine en tegen welke prijs, werd uitgebracht op de stuurprogramma's die door coupons of kaarten te sturen. Speciaal soms raadzaam om een speciale rekening te openen voor deze account.

Vervolgens moet u overwegen een beleid van het afschrijven van brandstof en smeermiddelen. Meestal brandstofverbruik tarieven (Rusland) suggereren annulering van de brandstof in de boekhouding over de algemene behoeften van het bedrijfsleven, alsmede de productie. De keuze in dit geval hangt af van de aard van de organisatie, alsmede de wijze van vervoer.

vervoerbiljet

GSF wordt in mindering gebracht op de in de reis vellen data. Zij zijn de documenten die worden gevuld met drivers en waarvoor naar het schijnt, is voldaan brandstofverbruik tarieven (Ministerie van Verkeer van de Russische Federatie, of die zijn ontwikkeld in het bedrijf).

Ministerie van Verkeer en de voorgeschreven documenten de exacte route en kilometers, de hoeveelheid beschikbare brandstof aan het begin van het pad en aan het eind. Bepaald door het verschil in de parameters tonen door het werkelijke verbruik, die vervolgens wordt afgetrokken. Dit gebeurt tegen kostprijs, de gemiddelde kosten of FIFO-technologie. In het laatste geval moet de technologie worden weerspiegeld in de grondslagen voor financiële verslaggeving. Opgemerkt wordt dat de werkwijze is kwalitatief verschillend van andere materialen worden afgeschreven.

Vrachtbrieven uitgegeven op dezelfde dag, shift of order. Een langere periode kan alleen in het geval van een zakenreis, wanneer de taak wordt uitgevoerd meer dan één shift worden verstrekt. Echter, de wet is de eis alleen verplicht vervoersorganisaties. Als het bedrijf voert ander bedrijf, kan vrachtbrieven goed worden voorgeschreven en voor een langere periode, afhankelijk van de behoefte. Wel dient de periode (de vorm) reizen vel aanvankelijk geregeld door het hoofd van het bedrijf.

belasting

Bij de berekening van de inkomstenbelasting voorgeschreven brandstof of materiaal kosten of andere uitgaven die nodig zijn om de inhoud te vervoeren zijn. De Belastingdienst Code niet de behoefte aan waardering gerelateerde kosten voorschrijven. Daarom kunnen ze in rekening worden gebracht tegen kostprijs.

Tegelijkertijd moeten we niet vergeten dat de kosten redelijk moeten zijn. Daarom wordt aangeraden om een speciale tafel te gebruiken, die de normen voor meer effectieve controle zal weerspiegelen.

Met hetzelfde doel dient te schrijven bij een registratie papier worden; want materiaal of andere, en hoe de controle over de kosten van brandstof en smeermiddelen handhaven.

Normen: gebruik of niet gebruiken?

Bij de beslissing over het al dan niet aan de regels die door het ministerie van Verkeer en Waterstaat te gebruiken, moet het duidelijk zijn dat ze zijn ontworpen voor specifieke voertuigen en onder bepaalde voorwaarden. Maar, bijvoorbeeld, de winter snelheid van het brandstofverbruik aanzienlijk zal verschillen van dat in eerste instantie voorgeschreven. Is ook van belang de aanwezigheid van verkeerslichten, de behoefte aan technische en andere onderbrekingen.

Daarom is in de regel, in de praktijk blijkt dat de ontwikkelde normen aanzienlijk verschillen van de feitelijke omstandigheden. Wanneer rekening wordt gehouden met de lage temperatuur, lage rijsnelheid, bijvoorbeeld in het stadsverkeer en de behoefte aan periodieke stops en vele andere factoren, wordt het duidelijk dat de voorgestelde regels in eerste instantie aanzienlijk zal worden overschreden.

Aan de andere kant kunnen ze worden gebruikt als de basis, en hun gegevens zullen dan worden aangepast aan de werkelijke interne en externe factoren van het gebruik van motorvoertuigen.

Tot slot dient te worden opgemerkt dat een nauwkeurige administratie, waarin verschillende omstandigheden, zoals de winter brandstofverbruik tarief en de andere omvatten, zorgen voor de juiste documenten en documenten die in het bedrijf zijn geïnstalleerd.