"Beluga" - een nieuwe generatie vliegtuigen

"Beluga" - het vliegtuig van de turbo-jet widebody vrachtwagens. "Airbus Beluga" is speciaal ontworpen voor het vervoer van niet alleen zwaar, maar ook grote ladingen. Het idee om zo'n voertuig als het vliegtuig "Beluga" is eigendom van een consortium van Airbus. In verband met het sluiten van de overeenkomst had het bedrijf de nodige apparatuur, die het mogelijk maken om een deel te leveren van de hutten voor de Airbus A-310 naar Toulouse uit Hamburg.

Een beetje geschiedenis

De eerste keer, terug in het begin van de activiteiten van de onderneming aan andere transportvliegtuigen gebruiken - namelijk de "Super Guppy" (Avondmaal Guppy), die op dat moment was het wel genoeg. Maar om cross deel van de geschapen van de vliegtuigen steeg, die nodig zijn voor het vervoer heeft andere open ruimtes. Vliegtuig "Beluga" (zie foto. In het artikel), onder de naam van de Beluga bekende, werd ontworpen op basis Airbus A300 voorganger. Hij erfde zelfs zijn titel, zij het met een kleine toevoeging - 600ST.

De hoofdparameters

"Beluga" - het vliegtuig, wiens lichaam ziet eruit als een knappe walvis in overeenstemming met de naam ( "witte walvis", niet te verwarren met de commerciële vis). De voertuigruimte voldoende (ongeveer 1400 m³) worden gedragen lasten tot 47 m en een lengte van ongeveer 40 m.

bereik met de maximale toelaatbare belasting kan tot 1700 km, waarbij de helft (tot 26 m) 4600 km, het praktische bereik bereikt - 5200 km. In tegenstelling tot de "Super Guppy" Deze machine kan bogen op hoge snelheid die twee keer zo hoog. De bemanning bestaat uit twee personen.

"Beluga" - vliegtuigen ontwikkeld voor Airbus van het bedrijf (en het behoort ook tot). Dergelijke apparaten zijn slechts vijf, ze werken voor uw bedrijf, maar kunnen gehuurd worden indien nodig voor speciaal transport.

interessante details

De nieuwe vliegtuigen hebben besloten te doen zonder de "sluitingen". Clamshell laaddeur gaat bijna van de grond (op het niveau), maar de cockpit en de hele neus van de neergeklapt. laadsysteem halfautomatisch, geschikter. Naast de belangrijkste cabin "Beluga" is een (commerciële) compartiment - luchtvaart houders gelegen binnen de norm kan daarin worden geïnstalleerd. Natuurlijk, de nieuwe auto is heel verschillend van zijn voorvader, hoewel ongeveer 80% - van de passagier Airbus. Verdere wijziging van de romp, vleugels veranderd en staartulakken en extra ringen de stabilisator verbeterde richtingsstabiliteit.

De kamer zelf is identiek aan de cockpit van het vliegtuig A-300-600. De boeg sectie heeft alles wat je nodig hebt voor de crew: een keuken, een toilet, een zittingverhoger.

Engine "Beluga" met startvermogen 262kN besloten om te lenen CF6-80C-2 van "General Electric". Natuurlijk, er waren andere opties, maar het is dit is het beste gebleken. Een dergelijke motor is geïnstalleerd in de meeste van de Airbus A-310 en A-300 was "bump" van ongeveer 20 miljoen uur. Bovendien is het gemakkelijk te onderhouden. Overigens, dezelfde kosten motor en 700 nieuwe generatie vliegtuigen. Het is een feit dat de failure rate is slechts 0,008% hier. Deze hoge betrouwbaarheid is geen andere motor. Maar dat is nog niet alles. In vliegtuigen met een uitgevallen motor tweede vlucht zich nog een uur. "Beluga" - vliegtuig, dat het record hier brak: bij een noodstop de vlucht - 180 minuten!

Montage van eerste aanleg werd begonnen in Toulouse, 11 januari 1993, en hij officieel op 13 september volgend jaar mee naar de lucht.

Ongetwijfeld is dit uniek in elke betekenis van de auto heeft het recht om in de lijst met de welsprekende titel "de beste vliegtuigen van de wereld."