"Airbus 320": Interior circuit. Top plaatsen

Luchtvaartmaatschappijen met het hoogste niveau van service proberen om vliegreizen zo aangenaam mogelijk te maken. Echter, het vliegen is nog steeds heel vervelend ding. Het is daarom belangrijk om de juiste ruimte in de cabine te kiezen. Een van de meest populaire vliegtuigen, die momenteel worden gebruikt voor het vervoer van passagiers over lange afstanden, - "Airbus 320". Scheme interieur beide modellen (320-100 en 320-200) ziet er ongeveer hetzelfde. Op dit moment werkt alleen het tweede model. De eerste om technische redenen, de ontwikkelaars verlaten. Maar eerst iets anders.

Geschiedenis van de schepping

De A320 de Airbus - vliegtuigen met smalle romp voor de luchtvaartmaatschappijen op korte en middellange afstand. Airbus is begonnen met de ontwikkeling van de A320-model, na het succes van de A300. Het belangrijkste kenmerk van nieuwigheid is de digitale cockpit en FBWCS (afstandsbediening). In plaats van mechanische apparaten voor de ogen van piloten die reeds in 1988 alle flight data worden weergegeven op een kathode-ray scherm. Triple innovatie - het gebruik saydstika plaats van stuurwielen. Deze zijhandgrepen rechtstreeks verband houden met de vliegtuigen inrichting. Elke beweging van saydstika direct verwerkt door boordcomputers en geëxploiteerd. Hoge mate van automatisering toegestaan om het aantal bemanning van twee piloten te beperken. Om dezelfde reden maakt gebruik van dit model actief "Aeroflot".

"Airbus 320" waarvan het inwendige schema hieronder weergegeven, de voering heeft een lengte van 37,59 m, een hoogte - elf meter, een maximale breedte - vierendertig meter. Met een maximale belasting van vijftienhonderd mensen vliegtuig kunnen reizen zesduizend kilometer. Het verschil in de wijzigingen invloed op het aantal plaatsen. Twee-class model is ontworpen voor 150 passagiers, evenals odnoklassovaya - een honderd en tachtig.

Vliegtuig "Airbus 320": Interior schema-updates

A320 heeft een aantal voordelen ten opzichte van andere vliegtuigen: grote planken voor handbagage in de ruime cabine, grote luiken voor het laden van bagage en grote gruzovmestitelnaya dek. In de vroege jaren 2000 veranderde de cabine stuwing panelen, de FAP geproduceerd met touch screens, het volume van de planken voor handbagage tot elf procent, was er een individuele LED-verlichting en de mogelijkheid om de helderheid van het interieur aan te passen. Daarnaast werden de bijgewerkte logistiek computers, cathode ray schermen vervangen door LCD-displays. Om deze redenen, en ook vanwege de relatief lage kosten Airbus is erg populair in de wereld.

productie

Details zijn verkrijgbaar bij een verscheidenheid aan planten om Toulouse voor eindassemblage van de A320. In 2007 hebben de Duitse managers de verplaatsing van de productie naar Duitsland gemaakt. Productiecapaciteit - tweeënveertig eenheden per maand, SCC - vijftig vliegtuigen per jaar. Sommige delen worden geleverd met de Irkoetsk Aviation Plant. Kwestie A320 maakt Airbus Industrie compensatie van het verlies bij de productie van de A380. Maar het bedrijf verlies lijdt als gevolg van koersverschillen. De betaling voor de apparatuur komt in dollars en de productie is geconcentreerd in de Eurozone. Een succesvolle model was de basis voor de ontwikkeling van de A321, A319 en A318.

"Airbus 320": circuit Interior

"Aeroflot" de beste stoelen in het vliegtuig worden genoemd A, B, E, F in de vierde rij en de B, C, D, E - in de elfde. Algemene regels voor de selectie van locaties - standaard. Voor het kopen van een kaartje vertrouwd te maken met de lay-outs van vliegtuigen uit de boekjes, die kunnen worden gekocht bij de kassa. "Good" tickets zijn uitverkocht snel, dus registratie is het beter om vroeg te arriveren. Plaatsen in de staart, in de buurt van de kombuis en toilet beter niet te verwerven. Op het moment van aankoop laten leiden door uw smaak: als je gaat de hele weg om te slapen - is het beter om een plaats in de buurt van de muur te kiezen, en als je geniet van de wolken - dan het venster. Dit zijn twee verschillende begrippen. studeren boekjes voorzichtig.

"Airbus 320 200" waarvan het interieur schema hieronder weergegeven, bevat vijfentwintig rijen van vijf of zes zetels elk. De eerste vijf rijen worden gegeven onder de business class. De afstand tussen de rijen is vrij beperkt in dit model. De eerste serie heeft zijn eigen kenmerken:

• hebben business-seats een grote hellingshoek, kunt u veilig zonder het kwetsen van iemand leunen;
• Business Class-passagiers worden zelden vliegen met kleine kinderen, hoewel montage wiegen voor kinderen is voorzien van alle het interieur;
• in het bedrijfsleven zal class passagiers niet een speciale plaats voor de voeten.

features Budget

Zesde rij gelegen tegenover "Airbus 320" barrièrevoering. De regeling van de cabine wordt grondig aangetoond. Beenruimte in de economy class zelfs minder. Maar de passagiers in een aparte rij mag geen zorgen te maken dat iemand hen zijn zetel zal gooien. Als je niet de weg met logs te grijpen, zal de hele tijd zijn gekomen om de muur te bewonderen. Aangezien dit de eerste rij van de economy class, dan begint het vertinnen.

Achtste rij ligt dicht bij de nooduitgang. Daarom rugleuningen zijn zeer beperkt in beweging. Met hetzelfde probleem geconfronteerd passagiers negende serie. Plaatsen A en F kunnen worden afgeschuind. Maar door de grote afstand tussen de rijen kunnen passagiers comfortabel zitten, benen gestrekt. Als iemand van de buren nodig om eruit te komen, zal hij in staat om het te doen, zult u niet gestoord worden.

De eerste negen zetels B en E hebben geen toegang tot het raam. Ze bevinden zich in het midden van de serie. Passagiers met zitplaatsen C en D kan elk moment hen snel te verlaten, hebben de buren niet storen. Maar de stewardessen met karren en andere leden van de vlucht kan in de weg als ze lopen door het gangpad naar "Airbus 320 100" model.

Rijden passagiersruimte is zo ontworpen dat de beste economy class stoelen zijn in de tiende rij, wordt B, C, D en E. comfort van de passagiers gemakkelijk te bereiken fauteuil stoelen en meer beenruimte. Maar de handbagage zal moeten worden onder de voeten, omdat de ruimte onder de stoelen voor haar daar geplaatst. Deze situatie zal de toegang tot de ontsnappingsluiken bemoeilijken. Tickets voor de negende en tiende rijen beter niet om passagiers vliegen met kinderen en ouderen. De veiligste plaats in het vliegtuig is in de vierde en elfde rijen, net als naast de nooduitgangen.

Andere kenmerken van het interieur

De laatste plaats vierentwintigste rij kan erg ongemakkelijk te wijten aan de nabijheid van de cabine toiletten. Het moet zich voorbereiden op de voortdurende opeenhoping van mensen in de stoelen. laatste plaats, de vijfentwintigste, een nummer beschouwd als de meest ongemakkelijk op het vliegtuig te zijn. Naast de geur van het toilet, de constante beweging, het geluid van de fuserende tank en dichtslaande deuren cabines, de mensen zitten in de laatste rij, kan niet terug leunen de stoel.

In dit vlak kan zelfs de hoogste passagiers ongemakkelijk voelt. Dit is niet alleen het gevolg van de turbulentie, maar ook met de technische nuances van het vliegtuig. Ondanks deze tekortkomingen, het model A320 is een van de meest succesvolle in de wereld. Het heeft reeds meer dan vier duizend auto's, zeven meer bereiden zich voor om te starten.

ontwikkelingsperspectieven

Hoewel de A320 maakte zijn eerste vlucht een kwart eeuw geleden, wordt het vliegtuig voortdurend wordt bijgewerkt. Op dit moment zijn ontwikkelaars die werken aan de installatie van nieuwe motoren die vijftien procent brandstof bespaart en het bereik te verhogen tot 950 km en de capaciteit op twee ton. "Airbus 320", waarvan de inwendige schakeling niet verschilt van de precursor verkregen in het voorvoegsel neo- titel (nieuwe motor varianten). Volgens de CEO van het bedrijf zei dat de nieuwe apparatuur is 20% lagere operationele kosten. Het eerste toestel te zijn vrijgegeven in 2016. En in slechts 15 jaar de productie van Airbus is van plan om 4.000 eenheden te verkopen. Reeds verzamelde 670 orders voor het totale aantal eenheden van duizend. In Rusland, de eerste klant was de luchtvaartmaatschappij Transaero.

overzicht

De meeste comfortabele vliegtuigen voor de lange afstand reizen per vliegtuig is veruit de "Airbus 320". Rijden salon, in detail bestudeerd voor het kopen van het ticket, dan kunt u bepalen met een comfortabele plek voor een reis. Het hangt af van de algemene indrukken over de tijd besteed aan het vliegtuig. № 4 (A, B, E, F) en № 11 (B, C, D, E), - de veiligste plaats in de liner "Airbus 320". Rijden salon «S7» Dit detail toont.