"Aeroflot", "Boeing 777-300": Interieur diagram beschrijving en kenmerken

Wat is het bedrijf "Aeroflot"? "Boeing 777-300", zal de unit interieur regeling bestudeerd worden door ons in dit artikel. Dit vliegtuig is gepositioneerd als de grootste tweemotorig passagiersvliegtuig in de wereld. Gevleugelde apparaat verschilt van de vorige versie van de Boeing 777-200 langwerpige romp met verhoogde passagierscapaciteit. Het is ontworpen voor gebruik op lange-afstandsvluchten. Voor het eerst maakte het vliegtuig een vlucht in 1997.

baselinekenmerken

Waarom de voorkeur aan het bedrijf "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Rijden deze geweldige binnenkant verdient bijzondere aandacht. Commercieel gebruik van vliegtuigen begon in 1998. Vandaag de dag, de massaproductie van het vliegtuig blijft. Naast basisversie is er ook een model met een verhoogde vliegafstand Boeing 777-300 ER, die operationeel is sinds 2004. De onderstaande tabel toont de voornaamste kenmerken van de beschouwde zijde.

passagiersvliegtuig

Wil je weten hoe het bedrijf "Aeroflot", "Boeing 777-300" prijzen? Rijden cabine van de stalen vogels zoals passagiers. Het is bekend dat een verlengde versie van "Boeing 777-300" werd ontwikkeld om de borden te vervangen in het segment A "Boeing" 747-200 en 747-100. De verlengde versie vergeleken met oudere modellen Boeing 747 en heeft een vergelijkbare reeks zitten, maar verbruikt minder brandstof, en een derde is 40% lager dan de bedrijfskosten.

777-300 romp is langer dan die van de eerste versie van de 777-200, op 10 meter, die plaats biedt aan maximaal 550 reizigers in een single-class configuratie, de vraag in de zeer geladen Japan vluchten. De indrukwekkende lengte van 777-300 dwong de deskundigen om de machine uit te rusten onder de staart van de ski, die het beschermt tegen de grond te raken.

Het beperken van het bereik van de rassen is 6015-jaar-nautische mijlen, het maken van 777-300 kan werken in hoog belaste gebieden die voorheen de 747 versie geserveerd.

Toeristen blij dat "Aeroflot", "Boeing 777-300" gekocht. Rijden deze vliegtuigcabine is zeer interessant. De eerste machine werd overgedragen aan de luchtvaartmaatschappij Cathay Pacific in 1998, op 21 mei. Acht verschillende klanten kochten 6 vliegtuigen 777-300. In juli 2010 zijn alle vliegtuigen bediend. Echter, na de start van de 2004 modificatie 777-300 ER extended-range alle handelaren te veranderen zodat deze versie. De modellenreeks, is er geen directe Airbus concurrent 777-300, maar Airbus noemt rivaal versie van de Airbus A 340-600.

wijziging

Wat zijn de kenmerken van het toestel in "Boeing 777-300 ER», interieur regeling? "Aeroflot" vervoert passagiers op dit model. Het is een versie voor 777-300 afdeling B, en ER betekent Extended Range (overbelasting bereik). Het model heeft een verlengde en taps toelopende uiteinden van de vleugel, versterkte voorrek, nieuwe basisheugel chassis en extra brandstoftanks. In versie 777-300 ook verbeterd ER de vleugels, romp, staartvlakken en motor pylonen.

Het is uitgerust met turbofanmotoren GE 90-115 B, die vandaag de dag de meest krachtige straalmotoren in de wereld zijn en hebben een limiet 513 kN stuwkracht. De grootste afstand die gelijk is aan 7930 breken nautische mijlen (14.690 km). Deze hoeveelheid kan specialisten te bereiken, het verhogen van de maximum startgewicht en tankinhoud.

Gamma bead vollast met ongeveer 34% ten opzichte van het model 777-300. Na de introductie van nieuwe motoren, vleugels, vlucht tests en het brandstofverbruik toeneemt startgewicht daalde met 1,4%.

park

Vervolgens zal in detail worden beschreven plane "Boeing 777-300" interieur regeling. "Aeroflot" over 13 machines 777-300 ER modellen. Laten we de eerste van hun eigenschappen. Zo'n bord heeft twee motoren en is ontworpen voor intercontinentale vluchten op een afstand van 14.500 km. All "Boeing-777" geproduceerd in de fabriek van de leverancier en niet door andere luchtvaartmaatschappijen. Het is bekend dat de gemiddelde leeftijd van de 777-ste monster is twee en een half jaar. Deze nuance is een teken dat de salon waarin u op reis gaat, schoon en nieuw.

Opgemerkt dient te worden dat "Aeroflot" luchtvaartmaatschappij heeft een van de jongste parken in de stalen vogels. De gemiddelde leeftijd van het bestuur van de onderneming - 4,3 jaar.

ongemak

Het bovenstaande heeft het vliegtuig "Boeing 777-300 ER" interieur regeling gepresenteerd. "Aeroflot" - een groot bedrijf. Zij is eigenaar van de "Boeing", de plaats van de zetels waarop de economy class is ingericht in een 3-4-3-formatie. Dit is meer dan in dezelfde "Transaero" enterprise boards. Airliner herbergt veel, maar verliest in de vrije zone voor elke passagier. Sommige mensen klagen over de smalle stoelen - hun rug zijn beperkt in kantelen hen ongemakkelijk om te slapen.

Ook, doen reizigers niet van de plaatsing van de ramen. Velen zien slechts één helft van elk van de twee ramen.

zetels

En nu eens in detail de meest interieur ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" woont aan haar klanten. Dus, zullen we begrijpen de beste en slechtste plekken van de legendarische vliegtuig:

• Rijen 1-5. Deze hoogwaardige, moderne business class. Hier fauteuils, bekleed met leer, volledig uit elkaar - ze kunnen een tweepersoonsbed te maken. Elke stoel is uitgerust met grote schermen, een entertainment systeem, de individuele menu's. Claims zijn niet beschikbaar, maar reizigers betalen voor het volledig.
• De 11e lijn - het begin van de categorie comfort. Hier zijn er tekortkomingen, in tegenstelling tot business class. Maar eerst beginnen met de voordelen. De afstand tussen de rijen groot genoeg. Stoelen niet terug te leunen en vooruit te gaan, zodat mensen zitten achter ons, er is genoeg ruimte. Elke stoel is voorzien van een eigen klaptafel, individuele lichte en weergave van 10,6 inch. In feite is er alles voor een comfortabele reis. Wat zijn de 11-serie zijn de nadelen? Passagiers zeggen dat de afstand van de afscheiding die de business en het comfort class is te klein, zodat lange mensen benen om hier te hard trekken. Plaats G en P hebben nog een minus - nauwe plaatsing van het toilet. "Geuren" nee, maar over de stoel ervoor gezorgd perpetuum mobile.
• Rij 17 is een economische klasse. Het is gemarkeerd met groene verf, wat betekent dat het een goede locatie. Wat zijn de belangrijkste voordelen? Hier is er een indrukwekkende beenruimte, omdat er geen voorste rij. Bovendien geplaatst aan de randen van slechts een paar plaatsen (in de andere rijen tribunes drie), en dit extra gebied. Naast geen eten, geen toiletten, geen nooduitgang - een rustige omgeving. Nadelen Natuurlijk, er zijn: de plaats gegevens worden gekocht in de eerste plaats.
• Lijn 18-I, ruimte H en C. Ze worden geprezen door velen. Net als in de 17e rij, kunt u uw benen strekken, omdat er geen voorstoel zonder enige problemen. Toiletten bevinden zich in de verte, waardoor nabij de plaats niet teveel gedoe.
• Nummer 20. Hier zijn een aantal reizigers klagen over het ontbreken van een raam. Hoewel voor degenen die willen slapen, deze plek is goed.
• Een aantal van 23. Deze plaatsen zijn gebrekkig, ondanks het feit dat de stoelen vrij leunen. Hier vindt u comfortabele, maar de toiletten, die zich achter de rij, bederven de stemming. A C, D, G en H worden geplaatst is een plaats waar mensen voortdurend lopen.
• Een nummer 24. Dit is een groot gebied gemarkeerd met groene verf. Er zijn veel beenruimte. Rij afwezig, en rust de naburige stoel wordt niet gestoord. Er zijn nadelen: de toiletten zijn te dicht, maar om hen te bereiken, moet u een nooduitgang passeren. Bovendien, heel vaak moet je extra voor het boeken van deze plaatsen te betalen.
• Rij 36 is gelijk aan 23 st. De nabijheid van het toilet zal voor extra comfort niet geven, hoewel je heel snel om het te kunnen krijgen, indien nodig. Daarnaast kan er een hoop gedoe vanwege de nabijheid keuken. Dat is de reden waarom de plaats D en G voor het boeken van de meeste ongewenst.
• Het 38e lijn. Hier is een grote ruimte, vergelijkbaar met de 24-serie. Er is geen eerste rij zitplaatsen, toegenomen beenruimte. Het nadeel is dat de plaats vaak wordt aangeboden met extra betaling.
• Plaatsen A, K, H, C. De romp van een vliegtuig op dit gebied wordt versmald, maar twee plaatsen blijven de randen. Het beschikt over extra beenruimte. Dit is een geweldige plek voor een paar reizen.
• Rijen 50 en 51 zijn ontworpen op dezelfde manier als de 36e, niet aan te raden om te reizen.