Adolf Galland: biografie en foto's

Adolf Galland wordt terecht beschouwd als een van de beste piloten van de Tweede Wereldoorlog. De Duitse aas werd bevorderd tot de rang van luitenant-generaal Luftwaffe, en diende ook als president van de Vereniging van Vechterpiloten. Wat was zijn geluk en wat hij op zijn pad moest zien om hoogten te bereiken in zijn militaire carrière, u leert uit dit artikel.

Een jongen die van de lucht droomt

Een beroemde Duitse piloot werd in 1912 in Duitsland geboren. De ouders van de jongen waren de Duitse Adolf Felix Galland en een Frenchwoman - Anna Shipper. Het hoofd van de Galland-familie, die de familie-traditie voortzette, in de provincie Westerholt, bezette twee ereposten - de penningmeester en de manager, zodat het toekomstige lot van de jongen waarschijnlijk vooraf bepaald was.

Echter, kleine Adolf van de vroege jaren droomde van de luchtvaart. Toen de jongen een zweefvliegtuig zweefde in de lucht zag hij zijn vrede. Adolf Galland zag zichzelf als een piloot, hij stond letterlijk over de lucht.

Onderwijs in de familie was erg streng. Adolf was het tweede kind van de vier, en elk van de kinderen de vader gaf een zekere bijnaam, waarop hij moest reageren. De held van ons verhaal heette Keffer. Twee van Adolf's broers zullen ook piloten worden.

Sinds Duitsland een verbod had op zijn eigen luchtmacht, begon veel mensen die de vluchtactiviteiten wilden bestuderen, met de ontwikkeling van glijders die toegestaan waren. Onmiddellijk na afstuderen, de jonge piloot ingeschreven in vlucht cursussen, waarna hij zijn eerste vlucht voltooid. Zo'n belangrijke gebeurtenis vond plaats in 1928. Vader steunde zijn zoon enthousiasme, en na zijn eerste vlucht gaf hij een nieuwe zweefvliegtuig.

Dus Adolf Galland (foto zie in het artikel) werd een piloot-instructeur in het glijden. In 1932 was er een nieuwe beurt in zijn carrière - hij begon te werken in een commerciele luchtvaartmaatschappij "Lufthansa".

Bedreiging van een succesvolle carrière

Januari 1934 werd gekenmerkt door het feit dat Adolf Galland in de Luftwaffe was, waar negen maanden later de rang van luitenant werd ontvangen. Na het akkoord te hebben betekend de jonge piloot een overeenkomst over deelname aan een geheim militaire programma.

Op dit moment ontmoette Adolf Herman Goering, de commandant van de Duitse Luchtmacht.

De jonge piloot liet risico's nemen en trakteerde vaak aerobatics tijdens vluchten . In oktober 1934 kwam er een ongeluk voor hem - tijdens een van de vluchten in de uitvoering van een complex figuur, kon hij niet controleren, en zijn tweekleppel viel snel op de grond neer.

De piloot heeft zulke ernstige verwondingen geleden dat de artsen een uitspraak hebben gemaakt over de beëindiging van zijn carriere. Adolf's linker oog was erg beschadigd, zijn neus en schedel waren gebroken, en deze verwondingen waren onverenigbaar met zijn beroep.

Het verlangen om Adolf Galland te vliegen was zo groot dat, ondanks de teleurstellende voorspellingen van artsen, hij kon herstellen en terugkeren naar zijn favoriete bedrijf.

Het eerste neerwaartse vliegtuig

In 1937 verhuisde Adolf Galland vrijwillig naar de legion "Condor", die betrokken was bij de burgeroorlog die in Spanje plaatsvond. In dit legioen maakte hij veel sorties.

Op dit moment was er een "visitekaartje" van de piloot. Op al zijn vliegtuigen schilderde hij Mickey Mouse met een sigaar in zijn mond. Adolf heeft herhaaldelijk toegegeven dat hij dit cartoon karakter echt leuk vindt, en hij is ook een begerige bewonderaar van sigaren.

De piloot was vrij indrukwekkend. Zwarte zonnebril, een gehulde helm, een onveranderde sigaar in zijn mond - zoals de Duitse luchtmacht Adolf Galland. Groei, het gewicht van de piloot, past ook alle parameters van dit beroep.

In mei 1940 was het het begin van zijn militaire overwinningen. Hij heeft een van de strijdmissies in België uitgevoerd en schoot zijn eerste vijandelijke vliegtuig neer.

Lucht wint

Galland aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was een instructeur van piloten. Later werd hij als vechter gekwalificeerd.

Tijdens de oorlog was de piloot Adolf Galland in de strijd op vrijwel alle fronten. Hij schoot meer dan 103 vijandelijke vliegtuigen neer, waarvoor hij herhaaldelijk hoge prijzen kreeg.

In december 1942 kreeg hij de rang van algemeen generaal, en Adolf werd de jongste militaire man die zo'n hoge rang had. Na ontvangst van de promotie werd Galland uit de strijd verwijderd, maar ondanks het verbod, liet hij zich soms voor de bestrijding sorties.

Twee jaar later verwachtte de piloot nog een verhoging, op 1 december 1944 kreeg hij de rang van luitenant-generaal.

Slagbeloningen

De eerste prijs, die aan de piloot werd toegekend, is het IJzeren Kruis van Klasse II. Door zijn vijandvliegtuig voort te vechten en te schieten, krijgt hij dezelfde prijs, maar al klasse.

Toen de slag voor Engeland begon, werd Galland uitgereikt aan het Ridders Cross. Na verloop van tijd kreeg de piloot Ridders kruisen met eikenbladeren, zwaarden en diamanten voor overwinningen.

Met zijn score van overwinningen op nummer 56 begon hij de beste piloot van de Luftwaffe te worden.

Galland en Goering

De eerste ontmoeting van deze twee militaire mannen was vriendelijk, Goering vond Adolf echt leuk. Hoe dan ook, hun mening over het gebruik van de luchtvaart in de loop van de gevechtsoperaties verschilde.

De situatie werd merkbaar verslechterd toen de versterkte bombardementen van Duitsland met de geallieerde luchtmacht begonnen. Na de vernietiging van de steden van het land in 1945 legde Goering alle verantwoordelijkheid op Galland, en kort nadat hij hem op kantoor had genomen, werd hij gearresteerd.

Alleen de voorbidding van Hitler hielp de piloot om het gevaar dat over hem dreigde te vermijden.

Het leven na de oorlog

Tot 28 april 1947 was Galland in gevangenschap met de geallieerden. Nadat hij zich bevrijd had, koos de piloot Argentinië voor zijn woonplaats. Hier woonde hij tot 1955, met succes vervulling van de taken van adviseur van de bevelhebber van de Argentijnse Luchtmacht.

Adolf Galland, waarvan het persoonlijke leven altijd turbulent is, is drie keer getrouwd. De eerste keer, terwijl hij nog in Argentinië woonde, was hij getrouwd door het huwelijk van Gravin von Donhoff. Deze belangrijke gebeurtenis vond plaats in 1954.

Terugkerend in 1955 in de Bondsrepubliek Duitsland, werd de piloot de eigenaar van zijn eigen bedrijf. En in 1963 trouwde hij voor de tweede keer. Zijn vrouw Hanneliz gaf hem twee kinderen - een jongen (1966) en een meisje (1969).

De derde keer is de trouw getrouwd, op een eerbiedige leeftijd. Toen hij 72 jaar oud was, was hij in 1984 getrouwd met Heidi Horn.

Galland was succesvol bezig met zijn eigen bedrijf, en was ook president van de Vereniging van Vechter Piloten van Duitsland.

Adolf is overleden in 1996 in de stad Oberwinter in zijn eigen huis.

memoires

Naast zijn overwinningen ter herinnering aan zichzelf, liet de piloot memoires achter. Uitzoeken van materialen die door Galland zijn geschreven, kunt u een compleet beeld maken van alle gevechten die tijdens de Tweede Wereldoorlog op het Westelijk Front plaatsvonden. De auteur heeft een grondige analyse gemaakt van de luchtvaartsituatie van alle oorlogsgevangenen, en ook strategische fouten tijdens de militaire campagne beoordeeld.

Adolf Galland, "Eerste en laatste. Duitse vechters aan de westkant. 1941-1945 "- dit boek werd in 2004 voor het eerst gepubliceerd in Rusland.