Waterstof als brandstof voor conventionele auto's

Echter, waterstof motoren in gewone auto's niet helemaal veilig in gebruik, met name voor de opslag van waterstof en de toevoer naar de verbrandingskamer. Nadat alle bekende aanvankelijke chemische klassen geleerd door reactie van waterstof met zuurstof vormt een dergelijke verbinding als knalgas die explosief. Dat dit niet tot een volwaardige waterstofauto's te creëren. Hoewel de Britse wetenschappers denken van niet.

Zij maken gebruik van wetenschappelijke prestaties ontwikkelde een nieuwe techniek en technologie. Daarop wordt waterstof in een speciale container (tank) waarvan de afmetingen niet meer dan 3-4 micron, maar deze brandstof datacellen een poreuze structuur. Een waterstof toegevoerd om deze in zuivere vorm als in de vorm van hydriden. En met weinig verhitting van de brandstofcellen (capsules) begint te onderscheiden van de microporie waterstof. Zo hebben wetenschappers erin geslaagd in het ontwikkelen van een meer realistisch model van de waterstof motor, die op het juiste fine-tuning is heel goed in staat voor massaproductie en levensvatbaar is in concurrentie met verbrandingsmotoren. Maar er zijn een aantal problemen in verband met de technische kant. Ten eerste vereist de noodzaak van snelle verwarming van de brandstofcel (capsules) en hetzelfde vermogen om waterstof te brengen van elke capsule in het voedingssysteem motor.

Echter, in de eerste stap, wetenschappers van plan om deze technologie te gebruiken in conventionele auto's met verbrandingsmotoren. Dit op de wagens een extra tank met waterstof zoals capsules worden gebracht. Een waterstofgas zelf niet de belangrijkste brandstof en hulpstoffen. Deze methoden worden al gebruikt in het kader van bio-ethanol in een aantal landen. Evenzo zal een deel daarvan met waterstof bij brandstofmengsel geleidelijk verhoogd totdat de brandstof volledig wordt vervangen. Dit maakt het mogelijk een kleine verfijning moderne voertuigen te gebruiken zonder beperkingen, en door het geleidelijk verhogen van het aantal voertuigen op waterstof te organiseren en bouwen van de bijbehorende infrastructuur. De eerste testen van de auto is al gepland voor de eerste helft van 2012.