Transmission MTZ-82 tractoren "Belarus": circuit switching en transmissie-apparaten

Op een tractor "Belarus" is ingesteld (foto hieronder) transmissie MTZ-82. Het is ontworpen voor negen snelheden. Het apparaat slechts één lagerzitting. Een secundaire as een kleine breedte wordt gebruikt in de transmissie. Ook onder de functies die het vermelden waard over de kwaliteit voeringen. , Het is aanbevolen om de wijziging van het apparaat om de beste deal met de versnellingsbak te bestuderen.

apparaatdoos

Transmission MTZ 82 is een doorsnede tandwielstelsel en de opvangbak voor het aflevermechanisme. De aandrijfas is aangebracht op het blok. Een zuigsysteem in de versnellingsbak wordt gebruikt met de klier. De krukas is aangebracht in het onderste gedeelte van de transmissiekast. Rondsels bevestigd met mouwen. Asarbeid afvuurmechanisme verschaft. Om over te schakelen naar de neutrale lock mechanisme wordt gebruikt.

schakeleenheid

Transmission MTZ 82 (schakelketen is hieronder getoond) wordt berekend voor negen snelheden. Achteruitversnelling wordt meegeleverd met dubbele knijpen de koppeling. Hendel in de wijziging van toepassing is op de crank adapter. De eerste overdracht zonder te kleven van bochten. Een neutrale versnellingsbak schakelt zonder al te veel inspanning.

modificatie Carter

Transmission MTZ 80-82 wordt naar het carter in twee versnellingen. Experts zeggen dat de wijziging heeft een stevige basis. Onderaan het carter aangebracht een eenheid. Periodiek is het noodzakelijk te inspecteren. Aan het blok twee blokken voorzien. Onderste cilinder die is gemonteerd op een stand. Bril modificaties worden bevestigd aan de zijkant van het blok. Ze bevinden zich wijde mouwen. Bij hoge belasting pads kunnen slijten. Ook moet worden opgemerkt dat de vervanging van vistuig is problematisch.

Het aflevermechanisme

De levering mechanisme in de versnellingsbak is een set van schijven. Pads onder hen zijn geselecteerd geringe elasticiteit. Rekken gebruikt met kleine uitsteeksels. Onderste steun in dit geval wordt vergrendeld. Experts zeggen dat de supercharger af en toe verstopt kunnen worden. In dit geval gaat het om een grote hoeveelheid motorolie. Het moet regelmatig worden schoongemaakt.

krukas apparaat

Krukas inrichting bevestigd aan twee ondersteuningen. Voering op hetzelfde moment alleen van toepassing op de bodem van de versnellingsbak. Als we kijken naar de bovenkant van het mechanisme, is er een groot blok. Drager is aangebracht L-vormig. In het centrale deel van een modificatie aangebracht twee versnellingen. Blokker gebruikt ring. Afdichtingen van kleine breedte worden gebruikt op het blok. Ook moet worden opgemerkt dat de bovenkant van het mechanisme beschikbare voorraad. Het fixeren verloopt door middel van twee klemmen. de keuzehendel gebruikt met de huls.

In sommige gevallen kan het zinken. In deze situatie moet u onmiddellijk te controleren voering. Tussenschijven kan ook mislukken. Haal ze zelf is erg moeilijk. In die situatie moet je de hulp van een vriend te nemen. Schijven in deze bak afgesloten met een deksel. Het is in dit model wordt bevestigd aan de smalle terminals. Bovendien, de zijde van de kap stelschroeven. Discs verwijderd heel moeilijk. In dit geval zal de drager weinig een hamer kloppen hebben. U kunt de huls te inspecteren en de integriteit van de bekleding in het kroonwiel beoordelen.

Een zuigermechanisme

De plunjer in deze transmissie wordt toegevoerd aan de schakelaar. Experts zeggen dat de latten gebruikte geringe dikte. Box gear MTZ-82 wordt gedaan met de versnellingsbak op de bolder. Schijven die worden gebruikt in de zuiger met een kleine diameter. Bril wijzigingen platen. In het onderste gedeelte van de plunjer heeft twee rod. Voor de bevestigingsklem mechanismen. Vaak is het probleem waargenomen met backstop.

Hij kan strip vliegen. Dit gebeurt door de congestie op het centrale deel van de steel. Om de bar in plaats te zetten, is het aangeraden om de plunjer deksel te draaien. Bovendien is het belangrijk om het lagerhuis te inspecteren. Als ze niet gesmeerd, grote druk op de visbestanden. De tussenas van de versnellingsbak is niet ontworpen voor de belastingen. Voorraden in dit model krijgt heel simpel. In dit geval hoeft het toestel niet worden verwijderd. Ook moet worden opgemerkt dat de staven kunnen worden ontkoppeld door het deksel. Hiervoor is het slechts noodzakelijk de bovendrempel los.

helm inrichting

Versnellingsbak MTZ-82 set met wartel op het blok. Aan weerszijden van het rondsel mechanisme aangebracht. In het centrale deel van een variant is er slechts één schijf. Ook moet worden opgemerkt dat de aanslagen zijn gemaakt met een kleine receptie. Experts zeggen dat de klier werkt vanuit versnelling. Direct verbonden met de as door middel van een stang is uitgevoerd. Aan de bovenkant van de adapter mechanisme zich bevindt. Bussen worden in de modificatie van aanzienlijke breedte. Indien nodig kunnen ze worden gereinigd. U hoeft niet naar de top te verwijderen.

vervangingsafdichting

De afdichting in de versnellingsbak verandering is heel simpel. Het is raadzaam om eerst de carter te verwijderen. Het bovendeksel is vastgeschroefd. De hoeveelheden in het mechanisme worden verwijderd om. Ook moet worden opgemerkt dat de afdichting zich onder de camera. Gears moet worden verwijderd met behulp van de sleutel. Oliekeerring is in dit geval niet nodig. Onderaan de tandwielkast heeft ook een afdichting. Het is vast met het dak unit. Als we kijken naar de centrale stop, het is gemaakt in L-vorm. het niet in contact komt met de secundaire as komen.

seat inspectie

Transmission MTZ-82 gemaakt met een zitting die is gelegen in het centrale deel van het blok. Je klemt zich onder het glas. Experts zeggen dat het mechanisme is zeer eenvoudig te begrijpen. Om de stoel los te hoeven slechts één toets. Stoelbekleding is bevestigd aan de klem. Deskundigen wijzen erop dat de bril vrij gemakkelijk worden verwijderd. In dit geval kan de spanhuls rust gelaten. In het bovenste gedeelte van het zadel secundaire schroef. Hij is een vaste waarde van de as. Om de versnelling ontkoppelen moeten knock-out een beetje standaard met een hamer. Als er te veel transmissiegeluid MTZ-82, herstel het toestel moet beginnen met een bezoek aan de stoeleenheid.

Reparatie van de plunjer

De plunjer in de versnellingsbak breekt vaak vliegen mounts. Om deze situatie te verhelpen, is het noodzakelijk om de rek direct te controleren. Hiervoor verwijdert het deksel en verwijder de bekleding. Een secundaire as in dit geval niet hoeft te worden verwijderd. Wanneer de drager een hoek, dan zwenkte veiligheidspen opzij. Het is heel eenvoudig op te lossen. Aan de bovenkant van het toestel is er een kleine vangst, en hij heeft een schroef. tandwielkast ongedaan. Prop gereguleerd door een schroef.

vervangende ringen

Versnellingsbak MTZ-82 niet konden zonder ring, die onder glas. Voor grote ladingen, kan het worden vervormd. Hierdoor wordt de centrale as vergrendeld. Als gevolg hiervan, de versnellingsbak in rusttoestand. Hoe de ring te krijgen? Maak het vrij eenvoudig. Allereerst is het noodzakelijk om de beschermende tandwielkast te verwijderen en in de verpakking.

Soms is er vreemde predmery kan zijn. In de regel hebben we het over het ongedaan maken van de schroeven. Ze blokkeren vaak het werk van glas en wrijf tegen de ring. Bush in de buurt van het mechanisme wordt verwijderd met een sleutel. Glass moeten hamer aanstampen in de richting van de versnellingsbak. De ring is gewoon verwijderd. Na zijn vervanger moet opnieuw installeren van de schroef en vastklemmen geven.

Inspectie van het tweede overbrengingstandwiel

Transmission MTZ-82 werkt met de tweede versnellingen, en is bevestigd op de centrale as. De schijf van de huls. Bevestigingsdelen uitgevoerd op een korte rek uitgevoerd. Het verwijderen van de tweede versnelling? U kunt dit doen, alleen de pre-vaststelling van de versnellingsbak.

Daarna otdvigaetsya dop wordt losgeschroefd en de schroef. Vervolgens moet je het deksel te verwijderen en controleer de toestand van de plaat. In dit geval is de bovenste plaat niet aan. Gear moet zorgvuldig worden aanstampen hamer in de richting van de versnellingsbak. Vervolgens zal het mogelijk zijn om de klemstaaf verbreken. Na dit zal alleen verwijderen van de versnelling. Om het op zijn plaats te zetten, moet u om te vragen om hulp van een vriend. Stel jezelf problematisch deel. In dit geval is het belangrijk om de huls kant te houden.

reparatie adapter

Transmission MTZ-82 heeft een adapter die zich onderin de pakkingbus. Soms wordt het vuil of vliegen. Voor dit doel is het noodzakelijk om een eerste set sleutels te bereiden. Het vereist een extra klem en hamer. Eerst moet je gewoon verwijder het bovenste paneel, en dan stok de pakking. Shaft klier in dit geval niet hoeft aan te raken.

De meeste deskundigen zeggen dat de adapter van de zijkanten van de plaat moet worden verwijderd. In dit stadium is het belangrijk om de positie van de versnelling te controleren. De versnellingsbak worden bevestigd op de handpalm. Vervolgens moet de onderkant van de adapter te inspecteren. Als het probleem verontreiniging, kan de stof worden verwijderd met een doek. Wanneer de adapter wordt vervangen is het belangrijk om aandacht te besteden aan de diameter van de retentie mechanisme.