Tesla Model X, of de technologie van de toekomst vandaag

Tesla Motors - buitengewone Amerikaanse autofabrikant, de enige in zijn soort. Het kenmerk van het bedrijf zijn nieuwe computer technologieën en de laatste ontwikkelingen in de technologie. Tesla Motors - het geesteskind van de oprichters van Google: Larry Page en Sergey Brin. Zij geloven dat de toekomst is aan elektrische auto's, zodat het bedrijf hield zich bezig met de ontwikkeling van elektrische voertuigen die uitsluitend.

een start

Het bedrijf werd de eerstgeborene Tesla Roadster. Experts verklaarde onmiddellijk dat de auto staat te wachten voor het niet, maar hij was in staat om niet alleen "overleven", maar ook om eerste in massa elektrische auto ter wereld te worden. Ondanks de enorme Amerikaanse maatstaven voor de prijs, is het een koper gevonden. Miniatuur geëlektrificeerd de Lotus, op voor waarde 2 keer hoger is dan Porshe Cayenne, vonden begrip tussen bezorgd over het milieu Amerikanen. Zelfs Arnold Schwarzenegger, gouverneur van Californië, sprak positief over de auto. Er is niets vreemd, omdat iemand, maakt niet uit hoe hem weten over de slechte ecologische toestand van Californië.

Nadat het bedrijf de roadster liftbek Model S. vrijgegeven Het is gebouwd op het platform "sensationele" model van de firma Tesla Motors - Model X.

In de binnenlandse markt

De eerste "Eski" verscheen op onze wegen in 2013, het jaar vóór de start van de officiële verkoop. Je moet grotendeels een voorstander van "groene" technologieën, om een dergelijke auto te kopen, omdat er geen tankstations of onderdelen die we niet hebben. Zelfs oplaadbaar komt ongeveer per dag, omdat het is ontworpen voor de spanning VS van 110 Watt. Het oplossen van dit probleem is nog niet gevonden.

Als er een heel netwerk van vrije en snellaadstations in de VS, hebben ze niet helemaal. Ook is het niet duidelijk hoe snel in de vrieskou zal worden ontladen accu Tesla Model X.

buitenkant

De vorm van de auto is geen futuristische elementen: het is net als Aston Martin en zelfs Mazda. Dit is te wijten aan het feit dat de auto-ontwerper Frants Holtshauzer, die het werk Henrika Fiskera afgerond, ging naar Tesla Motors van Mazda.

In vergelijking met hun collega's, elektrische auto de Tesla Model X gewoon enorm - ongeveer 5 meter lang. Called hatchback auto schakelt niet de taal, het is eerder een coupe.

binnenland

De auto is zeer ruim. De achterdeur bevindt zich in de bagageruimte, waar u twee kleine kinderen kunnen dragen: twee intrekbare zetels voorzien voor dit doel. Voorzijde onder de motorkap, waar de motor is van conventionele auto's, deze auto is leeg. Ongeveer 150 liter volume zijn een goede aanvulling op de kofferbak Tesla Model X.

De traditionele benzine motorblok hier vervangt lithium-ion batterijen firma Panassonic. Ze maken gewoon het moeilijkste deel van de centrale. Het verbonden subframes met dubbele draagarmen voor en achter mnogoryichazhka.

Compacte asynchrone elektromotor onder de achteras. Op de top van hem dragen aluminium behuizing waarbinnen een veel vrije ruimte. model ontwikkelaars zijn bezig met all-wheel drive versie van "Eski". Daartoe plannen ze een lege ruimte aan de tweede elektromotor vast voor de vooras, die alleen het volume van de voorste romp te verminderen.

Het gebrek aan universele gewrichten en een standaard uitlaatsysteem in de Tesla Model X heeft het mogelijk gemaakt om een vloer te zelfs onder de voeten van de passagiers. Opgemerkt dient te worden dat het batterijcompartiment vermindert de hoogte, en daarom voelde wat ongemak in de rug van de ruimte: de ruimte boven ons hoofd is niet genoeg. Ondanks dit is de ruimte voor de voeten van de passagiers met voldoende marge, en de bank in de cabine volledige triple. Hiervoor werd het centrale armsteun met bekerhouders verwijderd. Het benadrukt roominess superieur ten opzichte van conventionele auto's elektrische auto Tesla Model X. Foto's van het interieur - het bewijs.

Salon afgezet met leer en koolstofvezel panelen. "Eski" uitgebracht op de robot plant, voorheen eigendom van Toyota en General Motors, zodat de bouwkwaliteit is hoog.

achter het stuur

De bestuurdersstoel is zeer ongebruikelijk: rond een minimum aan knoppen, hendels. Op de plaats van de centrale tunnel is een grote schaal, waarop zich een 17-inch touchscreen dat draait op het Linux besturingssysteem met Nvidia Tegra processor. Het bedrijf is niet voorbijgaan aan het gebruik van de smartphone-technologie. screen responsiviteit uitstekend, de afgunst van de meeste autofabrikanten.

Met de hulp van het scherm kan de bestuurder de besturing van praktisch alle systemen Tesla Model X, namelijk de instelling van de binnentemperatuur, schakel de koplampen, tuning inspanningen op het stuurwiel, panoramadak, herstel niveau, luchtvering. Dit laatste systeem wordt aangeboden als een optie. Standaard wagenhoogte - 152 mm, en met de suspensie kan worden verhoogd tot 22-23 mm of lager bij 20 mm. Bij snelheden boven 30 km / h bodemvrijheid automatisch terug in de standaardpositie en bij hoge snelheden suspensie daalt tot 20 mm.

Kenmerken Tesla Model X

Versnelling van elektrische 4,2 seconden naar "weven." Top cilinderinhoud van 310 kW (416 pk ..) Onmiddellijk gaat om het maximum van 600 nm, en een 2-ton auto begint stevig. lineaire versnelling van het voertuig, die zeer vreemd voor elektrische voertuigen. Als we bedenken dat dit alles gebeurt onder volledige stilte, een beetje vreemd gevoel. Ik hoorde alleen het gebrul van de rubber en het geluid van de aankomende wind. Maximumsnelheid Tesla Model X - slechts 210 km / h, als gevolg van de specifieke kenmerken van de motor.

Herstel na gasontlading vrij scherp, maar het kan worden aangepast. Vergeleken met andere elektrische voertuigen, intense versnelling "Eske" verminderde de actieradius van 10-20 km. Officiële reserves van een batterij capaciteit van 85 kW / h is 265 mijl (427 km). Met behulp van de klimaatregeling en het rijden met hoge snelheden te reduceren tot 200 km, dat is ook niet slecht.