Terugbetaling van evroprotokol bij een ongeval: het papierwerk, de maximale uitbetaling

Onlangs heeft de Russische chauffeurs waren in staat om te klein ongeval te trekken zonder dat de verkeerspolitie. Het document, dat in dit geval omvatten, genaamd evroprotokol. Denk aan de verschillende nuances die verbonden zijn met het, met inbegrip van hoe te geven en ontvang een restitutie voor evroprotokol.

notie

Evroprotokol - een document die u toelaat om te gaan met de situatie van kleine ongeval zonder het aanroepen van de verkeerspolitie. Zo is het versneld registratie proces, waarna de deelnemers van het ongeval veilig kunnen hun reis voort te zetten. Het introduceerde om het leven gemakkelijker voor de deelnemers van het ongeval en de bestuurders van andere voertuigen die op de weg te maken.
Om dit recht uit te oefenen, moet u eerst de informatie op deze zaak te onderzoeken. Dan is de fout in de acties en de voorbereiding van het document worden geminimaliseerd, en dus de vergoeding van evroprotokol verkregen zonder problemen.

Laten we eerst kijken naar de nuances in verband met de registratie. Dus, als er een botsing was, is het noodzakelijk:

• stop het voertuig en zet een speciale markering om aan te geven dat de andere weggebruikers;
• foto's nemen van het ongeval, te beschrijven en om de schade vast te stellen, voor zover mogelijk te bepalen hoeveel het gaat kosten reparatie;
• het verkrijgen van informatie over de deelnemers en getuigen ongeval te vinden, indien mogelijk.

Met de eerste actie - stop - duidelijk. Maar met de foto's zouden vragen.

Foto's, video's en andere activiteiten die kunnen helpen

Om foto's handige aan de verzekeringsmaatschappij, die ze nodig hebben om het goed te doen. We zullen dit te onderzoeken in meer detail.

1. Maak eerst een paar foto's van het beeld ongeval, de vaststelling vanuit verschillende invalshoeken.
2. verwijder sporen remmen proximale up.
3. Daarna gefotografeerd schade.
4. De kaders moet toestand nummer van de andere partij om het ongeval te krijgen.
5. Voordat u een ongeval evroprotokol regelen, bellen met de verzekeringsmaatschappij en te informeren over het incident. In dit geval, als het verwacht dat het maximale bedrag van 400 000 roebel, of dicht bij, de instrumenten waarmee foto's en video's moeten voldoen aan de door de overheid gestelde eisen te krijgen. Ongeval op zijn beurt moet worden vastgesteld systeem voor satellietnavigatie.
6. Als er een botsing waren getuigen, proberen om hun contactgegevens te verzamelen. Indicaties nodig als je moet opkomen voor wat er is gebeurd. Maar dit is geen noodzaak.

verplichte voorwaarden

Evroprotokol mag niet meer afgeven in alle gevallen. De wet omschreven specifieke voorwaarden waaronder dergelijke procedure wordt toegestaan. Vergoeding van evroprotokol verkregen wanneer daar samen aan alle voorwaarden. We zetten ze kort.

1. Bij een ongeval zou niemand lijden.
2. De botsing gebeurde alleen tussen de twee voertuigen.
3. Drivers akkoord met de voorwaarden en de beweringen van elkaar.
4. Ze verliet de plaats van een ongeval na aanmelding evroprotokol invullen en ondertekenen van het document beer.

Als ten minste één van de volgende items komen niet overeen met uw situatie, bel dan de verkeerspolitie, of je verzekering, kun je niet. Bovendien moet eraan worden herinnerd, en dat compensatie voor evroprotokol heeft grenzen.

actie Procedure

Beschouw een situatie die aan alle voorwaarden voor zelf-registratie voldoet. Voor ons ligt een document dat moet worden ingevuld.
Laten we eerst de algemene kenmerken daarop.

1. Het maken van evroprotokol is alleen mogelijk met een balpen.
2. Het is een van de deelnemers, maar in speciale luidsprekers maken waarop zowel chauffeurs.
3. De achterzijde van elke gevulde afzonderlijk.
4. Na het samenstellen van een los formulier, en elke deelnemer krijgt een kopie.
5. In elk van hen geschilderd chauffeurs.
6. Correcties na scheiding zijn niet geldig.
7. Om kennis van de verzekeringsmaatschappij ongeval deelnemer krijgt drie dagen vanaf het moment van het ongeval.
8. Je moet ook de foto's en video te maken. Deze materialen worden opgenomen binnen één uur na de gebeurtenis. Deze regel is opgenomen in het ontwerp van de romp in het lopende jaar.

toepassing

Kortom, hebben we al de voorwaarden waaronder evroprotokol bij een ongeval uitgegeven besproken. We onderscheiden hun functies.

1. Geen van de mensen moeten niet lijden bij een ongeval. En dit geldt niet alleen voor inzittenden van auto's betrokken bij een crash, maar ook voetgangers.
2. Alleen de botsing van twee auto's is een document zonder dat het verkeer politie te bellen. Indien het ongeval betrokken zijn drie voertuigen, of, integendeel, slechts één, is het noodzakelijk om de inspecteur te bellen. Hetzelfde geldt voor het geval, wanneer een van de beide voertuigen hebben een trailer.
3. Een andere belangrijke voorwaarde is dat zowel de ene en de andere partij bij het ongeval WA-beleid zou moeten hebben. En het is noodzakelijk om te controleren of de andere bestuurder handelde.
4. Deelnemers van ongevallen mag niet verschillen in de omstandigheden van wat er gebeurd is. Het is dus raadzaam om te controleren, niet gefinisht een van hen evroprotokol iets over wat niet is overeengekomen.
5. De schade veroorzaakt door slechts motorvoertuigen. Als publiek eigendom is beschadigd, de onafhankelijke ontwerp van het ongeval is onmogelijk.
6. Alle schade, die zijn gedeponeerd de auto, moet je in detail te beschrijven. Het is vanuit dit record, de verzekeringsmaatschappij verwacht te betalen.
7. Bovendien moet een van de deelnemers in een ongeval schuld onvoorwaardelijk toe te laten. Dat wil zeggen, er mogen geen toevoegingen en dubbelzinnige uitspraken.

Het moet duidelijk zijn dat elk, zelfs kleine fouten in het vullen falen van evroprotokol kan veroorzaken bij verzekeringsmaatschappijen. Dus als u twijfelt, is het beter om het verkeer politieagenten bellen.

making

Meldingsformulieren worden uitgegeven door de verzekeringsmaatschappij, waarbij het contract wordt gemaakt op CTP. Als om welke reden zij niet hebben verlaten, dan kunt u contact opnemen met de verzekeraar dat het een nieuwe set heeft uitgegeven.

Blanks zijn bilateraal. Ze zijn onderverdeeld in twee kolommen die zijn ingevuld zonder mankeren. Aan de ene kant zijn het maken van informatie over de deelnemers ongeval, getuigen, plaats en omstandigheden van het incident, de oorzaken schade aan het voertuig en een ander. vrijgeefbare vorm dan, en afzonderlijk vul de tegengestelde richting.

voorzijde

Verrichten meteen vullen. Items aan de rechterkant is gevuld met zeer zorgvuldig. alle noodzakelijke gegevens, informatie over verzekeringen, en in detail de schade moet worden gegeven beschreven. Bedenk hoe deze punten waarbij de deelnemers ongeval kan de maximum aantal fouten te maken.

1. In paragraaf 13 weerspiegelen incident regeling. Er moet niet alleen worden getrokken voertuigen op het moment van het ongeval, maar ook op de lijst van de namen van straten en wegen worden weergegeven in de buurt stilstaande objecten, verkeerslichten, verkeersborden en ga zo maar door.
2. Schade vastgesteld in paragraaf 14. Schrijf alles wat zichtbaar is voor het blote oog. Het moet ervoor zorgen dat de andere bestuurder niet wordt toegeschreven aan onderdelen die worden gebroken om een ongeval. Indien de schade niet zichtbaar is, zullen ze na het ongeval ingesteld wanneer bekeken door specialisten in de werkplaats.
3. In de 16e paragraaf beschrijving van de omstandigheden waarin de botsing gebeurde. In deze kolom opgemerkt alle details. De onderhavige situatie is geanalyseerd en duidelijk omschreven.
4. In paragraaf 17 depict incident regeling.
5. In paragraaf 18, de partijen ondertekenen van het document.

Nadat deze vorm is in stukken verdeeld en vul de tegengestelde richting.

keerzijde

Alles wat beschreven aan de achterzijde, elkaar niet zien. Dit deel wordt ingevuld door elk van de bestuurders zelf. Als u het formulier verwennen, neem dan de andere, en opnieuw gevuld. Zoals reeds opgemerkt, moet de correcties op het niet zijn. Als de andere partij niet wil bij het ongeval te vullen evroprotokol goed, direct het verkeer politie te bellen, omdat dergelijke acties zijn onaanvaardbaar.

Alle bestuurders die WA-beleid moet in plaats en vorm evroprotokol dat de verzekeringsmaatschappij te geven. Daarnaast is het wenselijk dat automobilisten zelf evroprotokol monster te hebben gedrukt. Dan, als er sprake is van een noodsituatie, is het makkelijker om te navigeren en het document als de eerste keer foutloos.

schadeomvang

Op dit moment heeft de wetgever het maximumbedrag van de vergoeding voor evroprotokol. Het is in het algemeen van 50 000 roebel. Echter, er zijn enkele uitzonderingen.

1. Zo is het totaal is slechts 25 000, indien ten minste één van de deelnemers aan een ongeval verzekering CTP vóór 2 augustus 2014 gesloten.
2. Maar als het ongeval zich heeft voorgedaan in Moskou, St. Petersburg of gebieden is de limiet op evroprotokol wordt meer en is 400 000 duizend roebel. Maar dit is alleen mogelijk wanneer het voertuig in het systeem wordt ingevoerd "ERA GLONASS". Zo niet, dan wachten op de betaling van meer dan vijftigduizend is niet nodig.

Er zijn gevallen waarin tijdens de inspectie blijkt dat de schade bij een ongeval groter is dan het bedrag van de verzekering. Dan is de bestuurder, is de boosdoener van het ongeval, wordt het resterende bedrag te betalen uit eigen zak. Dit is de meest beschamende moment. Het plaatsen van een handtekening op het document, erkent eigenlijk deze mogelijkheid.

Vooral moeten voorzichtig zijn met de Chinese-en-klare machines. Het gebeurt vaak aan hen, als zelfs na een lichte aanrijding bij lage schade snelheid van het voertuig ernstig toegebracht. Vaak is het niet meteen. Dus, niet genoeg om te weten hoe zich te gedragen in een bepaalde situatie, en welke regels bestaan evroprotokol. Het is belangrijk om de mogelijke schade, die wordt toegepast om de auto te begrijpen.

In wat misschien een probleem zijn

Laten we eens kijken naar enkele van de nuances waarmee rekening moet worden gehouden bij het opstellen van evroprotokol.

1. Als de dader van het ongeval in een andere lidstaat is geregistreerd en heeft een groene kaart, wordt de evroprotokol gemaakt op de gebruikelijke wijze.
2. Als het formulier informatie die de deelnemers van het ongeval, zijn er verschillen in het incident bevat, zal de verzekeringsmaatschappij document ongeldig worden verklaard. Dan krijg verhaal voor evroprotokol wordt zeer problematisch.
3. Als verschillen per se het verkeer politieagenten veroorzaken.
4. Betaling van de verzekering zal niet in als het document niet de daders geeft wel aan. Echter, een foto en video materiaal van de situatie te redden.

Acties na aanmelding

Na het incident, en tekenen evroprotokol acties van de deelnemers na het ongeval.

Het slachtoffer, binnen vijf werkdagen na de verzekeringsmaatschappij stuurt een pakket van documenten naar een restitutie voor evroprotokol krijgen. Het omvat:

• Vorm van de kennisgeving van een ongeval;
• een verzoek om schadevergoeding, die gevuld is in welke vorm dan ook (u kunt het model direct door de verzekeringsmaatschappij verstrekt, indien nodig te gebruiken);
• media met informatie over het feit accident (het kan een geheugenkaart met video-opnamen of foto's zijn - dan moet worden opgemerkt dat alle wijzigingen of bewerken van gegevens die niet wordt uitgevoerd).

De dader moet ook een bezoek aan uw verzekeringsmaatschappij of ter kennis formulier te verzenden. Het mag niet gaan om de auto binnen 15 dagen te herstellen na de botsing. Maar als je wilt om reparaties snel te maken, voordat deze auto voor inspectie door de verzekeringsmaatschappij van een ander ongeval deelnemer of eruit te komen van een vergunning voor reparaties.

Problemen met betalingen en trucs drivers

Als de verzekeraar, de materialen die door de benadeelde partij om hem te voorzien te hebben beraden, weigert om de schade, of het bedrag van de te repareren schade aan evroprotokol, op de benadeelde partij had gerekend, is beduidend lager, kan hij aanklagen de verzekeringsmaatschappij aan te klagen. Deze functie wordt vastgesteld in paragraaf 5 van artikel 23 van het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie. Met dit argument verwijzen naar de rechter.

Maar het gebeurt ook wanneer weggebruikers gaan kunstmatige omstandigheden voor de registratie van een ongeval te maken zonder dat de werknemers ongeval. Als iemand heeft krassen of andere schade aan het lichaam, is het beter om het niet te riskeren en bel de inspecteur en, indien nodig, en een ambulance. Als je dat niet doet, kan heel vervelende gevolgen optreden.

conclusie

Dus, als u betrokken bent bij een ongeval, en de kwestie van de registratie van een ongeval u kiest gericht, doe het bewust. Denk aan het advies gegeven in het artikel.

Hieraan moet worden toegevoegd dat gedurende de periode van gebruik evroprotokol percentage van de verzekeringsuitkeringen ontvangen als gevolg van de inschrijving op een zodanige wijze bedraagt niet meer dan negen procent van alle gevallen van ongeval. Een klein aantal ongevallen waarbij de deelnemers beslist over de samenstelling van de documenten, zonder dat het verkeer politie te bellen, te wijten aan het feit dat de botsing zelden in slagen om de schade objectief te beoordelen.
De schuldige is altijd een risico dat onvoldoende is om de schade maximaal te dekken zal uitbetaling evroprotokol. Ongeval dan zal het verwoestende zijn, omdat het noodzakelijk is om het resterende bedrag uit eigen zak te dekken.