Reparatie van rubber boten met hun handen

Geen van fanatieke jagers en vissers niet nodig om dat de opblaasbare rubberboot te leggen - een prachtig ding en handig. Echter, ondanks de duidelijke voordelen, "gum" - een ding heel onpraktisch. Elke addertje onder het gras steken uit het water, ernstige oververhitting in de zon - en uw favoriete "rubber vriend" blijkt assistent en dobytchitsy in iets vormeloos en nutteloos. Dat is de reden waarom het huidige artikel onderwerp is de reparatie van rubber boten met hun handen. Want, helaas, niet iedereen is een beginnende visser weet hoe het correct en goedkoop te doen.

rondvaartboot

Self Repair rubber opblaasbare boot begint met een grondige inspectie om schade op te sporen. Eerst moet je een goede luchtpomp alle compartimenten en zorgvuldig te inspecteren het vaartuig, luisteren naar het gesis van de waarschijnlijke lucht die uit de gaten.

Als het geluid niet beschadigt niet detecteren een stap-voor-stap naar de boot (alle) dik schuim dat waar er gaten, de soap "borrelde" cover zou kunnen hebben. Als de schade wordt gedetecteerd, te traceren zijn bewaker of een balpen.

Reparatie van rubberboten - het is eenvoudig, maar zeer moeizaam. Zelfs als je denkt dat je schade hebt gevonden, niet haasten. Inspecteer het gehele oppervlak van de boot volledig - er misschien een bullebak, schaafwonden, peeling naad banden en andere verwondingen die over onhandig hersteld waterscooters omlaag te brengen kan zijn. Dus als je op hun eigen hebben besloten de reparatie van rubber boten, naaien gewrichten en de bodem uit te voeren, ook, mag niet worden overgelaten zonder uw aandacht. Zodra u ervoor hebt gemaakt dat ontdekt alle mogelijke schade, kunt u "bloeden" lucht en beginnen te herstellen.

Wat is er nodig voor het werk

Om reparatie was gemakkelijk en de boot diende voor een lange tijd, moet u:

• stuk patchen materiaal soortgelijk aan dat van het vaartuig zelf;
• fijnkorrelige "schuurpapier" te reinigen oppervlakken;
• kleefstoffen voor reparatie van rubber boten - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5 m, 4010 en anderen;
• net borstel voor het aanbrengen van kleefstof;
• een oplosmiddel voor ontvetten van het oppervlak (alcohol, aceton, benzine "Schoen"); Opmerking: U kunt geen benzine - het bevat olie;
• scharen;
• lijn;
• nylondraad;
• dikke naald;
• krijt, marker of krijt;
• föhn gebouw of het huishouden;
• roll to roll of ander rond voorwerp - een lepel, een handvat, fles, etc ...

tegen scherpe afdichting

Zoals reeds vermeld, de reparatie van rubberboten begint met een grondige inspectie en schadedetectie. Indien ontdekt een kleine fout in de vorm van een punctie, moet als volgt te handelen:

• gemeten met een liniaal schade diameter en snijd de juiste grootte een pleister; er rekening mee - latki maat zal minstens 2,5-3 cm meer dan de plaats van het letsel en afgeronde hoeken hebben;
• zetten een patch om het beschadigde gebied en trek met behulp van een marker;
• fijn schuurpapier voorzichtig maar grondig schoon te maken door de gemarkeerde en zeer schroot;
• verwijder voorzichtig de resulterende stof en vuil en goed ontvette oppervlakken;
• lijm beide delen.

Er zijn twee manieren om lijmen - warm en koud, laten we eens kijken naar elk van hen.

hot:

• met een borstel voorzichtig de lijm op de pleister en de prikplaats; een patch beste een stuk papier of karton voegen en de randen niet krullen tot een rol;
• We wachten tot 15-20 minuten tot de lijm droogt een beetje, en we zetten een tweede laag;
• staan we weer een bepaalde tijd, meestal 10-20 minuten, en verwarmt beide oppervlakken met 50-60 C?;
• Nu verbinding tussen een verhit oppervlak en sterk drukt deze naar elkaar;
• met een rol of een cirkelvormig object lamineren van het gehele oppervlak van de pleister om overtollige lucht te verwijderen;
• verstikken reparatieklem plaats wordt ingedrukt of plat en zware voorwerpen en met uiteindelijk drogen niet minder dan 24 uur.

koude

Deze methode is vrijwel niet te onderscheiden van een hete, behalve dat het oppervlak niet verwarmd, en worden aan elkaar gelijmd koud. Deze methode wordt alleen gebruikt wanneer het produceren warmte niet mogelijk.

naai bezuinigingen

Zoals u kunt zien, de reparatie van rubber boten - echt een eenvoudige zaak. Echter, als uw assistent rubber ernstig gescheurd, en sterkte voor haar "behandeling" hebben om een beetje meer te maken.

In dat geval, als de rush of gesneden om een vrij grote boot, na het schuren moet zorgvuldig worden naaien. Tegelijkertijd zorg moet worden genomen, zodat de snijkanten samen te veel worden getrokken.

Als de impuls heeft onregelmatige randen en hecht het niet mogelijk is, moet de hechting uit te voeren en aan de buitenkant en de binnenkant. Hoe maak je een externe patch toe te passen, hebben we al duidelijk gemaakt, maar aan de binnenkant zal moeten sleutelen. Voor de beste ervaring, is het noodzakelijk om dit te doen:

• de patch uitstrijkje lijm is niet volledig, maar slechts tot de helft - dit is gedaan om het gemakkelijker maken om het te introduceren in de scheur;
• plaats voorzichtig de pleister in het gat, waarna het nodig is te drukken en lamineren plaatse lijmwals;
• na enige tijd met een kwast promazyvayut latki tweede helft; zodat de randen niet bemoeien - ze moeten voorzichtig op te tillen en vast te houden met een liniaal of een mes te zijn;
• Herhaal het verbindingsproces;
• Plak nu de top van de pleister op een vertrouwde manier.

afpelbare dollen

Geen reparatie van rubber boten kan niet zonder een grondige herziening dollen. Dat dit samenstel tijdens bedrijf wordt onderworpen aan de grootste belastingen geleidelijk begint los te tijd.

Sam bonding proces is precies hetzelfde als in patches, maar er zijn enkele nuances:

• om gemakkelijk scheur het rowlock, moet worden verwarmd met een föhn;
• stok nieuw onderdeel moet noodzakelijkerwijs een lege ballon of de verbinding is los en duurt lang.

vervangen tape

Met het oog op een rubberen boot te repareren op een naad, hebt u een speciale tape nodig. Lijm de beschermende tape op de tank te gemakkelijk. Dit wordt gedaan voor een betere hot-verbinding oppervlakken. Ook hier heeft zijn kleine trucjes:

• Tape reparatie rubberboten moet 45˚ wordt gesneden onder een hoek en gemaakt van rubbermateriaal ;
• vervang tape is het beste als gevulde ballon - dit zal vervorming te voorkomen na het drogen, en de naden van de boot niet "lead".

Repareren onderaan

Soms gebeurt het dat je "rubber friend" vraagt om een serieuze, diepgaande "behandeling." Reparatie rubber bootbodem kan worden toegeschreven juist deze werken. We deelden deze nogal bewerkelijk proces in verschillende fasen:

1. Allereerst moet je volledig op te blazen en markeren de plaats marker plakkende band en verwijder het van de buitenkant en de binnenkant.
2. Evenzo we markeren de locatie van de bodem en voorzichtig verwijderen. Om het proces zo efficiënt mogelijk te nemen, moet je beginnen met de boog, en voor het gemak van de scheiding van delen van een haardroger.
3. Nu moet je zorgvuldig reinigen en ontvetten van het oppervlak, gemarkeerd met een marker, zodat ze later daardoor binding.
4. Overturn gevulde cilinders "onderkant" en beginnen om een nieuwe interne plakband. Houd er rekening mee dat je nodig hebt om de lijm slechts de helft van het gebied te verspreiden, tussen de markering markeringen. Als de boot omgedraaid, moet je beginnen met de onderste markering en de lijm strip naar het midden. Volgens de gebruikelijke lijmtechniek al twee keer toegepast met een interval van 15-20 minuten. Start plakkende band behoefte uit de neus van de boot, en om dit te doen alleen op de helft van de breedte.
5. Nu beginnen we hechten aan de bodem. Omdat je nodig hebt om aan elkaar te lijmen een vrij grote oppervlakte, is het mogelijk om het werk in verschillende fasen te verdelen. Eerste verbonden oppervlak aan de boeg en achtersteven van de boot, en na de verhuizing naar de zijkanten. Clay, zult u zich herinneren, wordt twee keer toegepast, met een korte pauze. Hier is er ook een kleine waarschuwing - wanneer het lijmen van de bodem moet je goed in de gaten, dat deel van de binnenste band vrij gelaten, is het ook vast aan de onderkant.
6. De laatste stap - het lijmen van de bescherming van de buitenkant. Hier moet erop worden gelet dat de grenzen van de kleefstoflaag overeen met de breedte van de tape.

Kleine fijne kneepjes van het proces

Zoals u kunt zien, de reparatie van rubber boten met hun handen - niet zo en verlammende activiteit, echter, en er zijn enkele nuances die de moeite waard zijn om te onthouden:

• werkzaamheden moeten met goede ventilatie worden uitgevoerd, maar doe het niet op straat - daar op de hechting plaats de hele tijd zal het stof en vuil, reparatie kwaliteit in dit geval is niet erg goed te krijgen;
• niet reparaties beginnen wanneer de luchtvochtigheid van 60% en de temperatuur 25 ° C hoger is dan?; als de temperatuur gedaald tot onder 15 C - de noodzaak om de ruimte verder te verwarmen?;
• Als reparaties in het veld uit te voeren, verplaatst u de boot in de schaduw, maar beter Pitch de tent iets als "operationele" - dit zal helpen het beschadigde gebied te beschermen tegen vuil en stof.