Hoe maak je een zaklamp voor een fiets. Zaklamp voor een fiets met zijn eigen handen

Bike - een groot voertuig. Sterker nog, je hoeft niet om geld uitgeven aan brandstof, reparatie van diverse complexe mechanismen, cost engineers de laatste keer, en ga zo maar door. N. Integendeel, krijg je meer fit vanwege de constante belasting. Echter, er is hier een "maar" dat alles bederft. In de stad om twee wielen vrienden te gebruiken is moeilijk, en in een keer voor vele redenen. Rijden 's nachts - hieronder, zal één van hen worden gepresenteerd. Meer in het bijzonder, de oplossing van dit probleem, hebben een zaklamp voor fiets.

Wat is de zin in?

Eigenlijk is de functie blijkt uit de naam - hoe verlichting te gebruiken en waarom ze nodig zijn, dat ze alles weten. Maar voor vervoer, met name voor een dergelijk specifiek, zoals een fiets, het speelt een bijzondere rol. Elke keer dat trip kan tragisch beëindigen als weggebruikers, dat wil zeggen automobilisten zal je niet opmerken. Daarbij kan ook andere dingen, zoals vesten met reflector. Maar het is veel makkelijker nog een zaklamp te kopen voor de fiets.

Het feit dat u verlichten van de weg is ook noodzakelijk. Op het einde, kan de wielen om het even wat te krijgen, maar het niveau van professionalisme voor het evenwicht op elke ondergrond - het is nogal uit het veld van acrobatiek.

Dat fietsers gebruiken voor het verlichten van vandaag?

In feite is de keuze hier is meer dan duidelijk - uitsluitend LED's. In het algemeen wordt velofonarey markt niet beperkt tot hen, maar dat de trend van de moderniteit en vooruitgang duidelijk de haalbaarheid van het gebruik van zo'n lamp.

Het punt hier is, in principe, in de balans tussen de helderheid en de kosten. Koop LED zaklamp voor een fiets kan in bijna elke winkel verlichting, en maakt het dus ook zeer betaalbaar.

Over het algemeen is het gebruik gerechtvaardigd door het feit dat de lichtopbrengst kan worden gevarieerd afhankelijk van de toepassing. Bijvoorbeeld, voorlamp zichtbaar moeten helder genoeg zijn. Maar hier is het achterste afmetingen, die dienen om drivers te begeleiden, niet over een dergelijke helderheid nodig.

Hoe maak je een zaklamp voor een fiets kiezen?

In het algemeen, moet u beslissen wat u precies wilt. Om dit te doen, stel jezelf een aantal vragen. Ten eerste, waarom zou je licht nodig - dat wil zeggen situaties waarin je gaat om het te gebruiken. Hier begint de eerste verschillen. Als u liever te rijden op de snelweg, moet u speciale lenzen die niet bestuurders in de tegemoetkomende rijstrook zal u verbazen nodig. Voor wegen en parken is beter om iets te helder genoeg te kiezen - je hoeft niet te lopen in de wortels, rotsen of dieren? Als u niet zeker weet waar je naartoe gaat om tijd te besteden in het zadel, dan voel je vrij om een schakelbare lamp te nemen. Ook deze zijn te koop, hoewel ze verschillen in waarde.

Als u meerdere ijzer paarden, dan zul je een verwijderbare houder voor zaklamp op een fiets - en tegelijkertijd eenvoudig en robuust ontwerp. Dit is belangrijk, vooral als je van plan bent om een handheld apparaat afwisselend te gebruiken op elk.

andere vragen

Hoe gaat u te rijden in het donker? Dit is niet minder belangrijk aspect van de selectie. Diverse gadgets ontworpen voor een andere periode van het werk. Bovendien, ze hebben allemaal een aantal functies - enkele run op batterijen, terwijl anderen worden opgeladen via het stopcontact. Ook dit moet worden beschouwd, vooral de laatste. Het is niet altijd bij de hand wil rozet, in het bijzonder in het bos, en dezelfde accu kan in een rugzak worden uitgevoerd.

Ook zaklamp voor een fiets kan worden uitgerust met extra functionaliteit en. Bijvoorbeeld een energiebesparende modus met verminderde helderheid. Hierdoor kunt u besparen energie niet verlichte ruimte. Of batterij-indicator - is ook een belangrijk aspect, vooral als je lange reizen.

De laatste vraag, maar niet minder belangrijk - in welke weer kunt rijden? Als alleen de felle zon in het droge toen de regen ongeluk, heb je geen moeite met zaken als beklemming of bescherming tegen besmetting. Maar voor de dagelijkse tochten op elk seizoen is een langere rit. Shell hebben duurdere opties, aangezien ze meestal multi-tasking, dat wil zeggen kan vuur, water en koperen leidingen te weerstaan.

typen lampen

Dit, door de manier, ook niet bemoeien weten. Omdat de winkel niet een consultant kan zijn of zal hij niet helemaal eerlijk te zijn. Als gevolg hiervan, krijg je niet wat je verwacht.

Om te beginnen noodverlichting - ze zijn niet erg helder en de "long-playing", omdat het werk op de lege batterijen, maar kan enorm helpen als een fallback. Er zijn ook een flasher - meer fel licht, normaal knipperen. Maar het werk kan en in een constante straal. Zij zijn de beste optie voor een democratische balans tussen prijs en kwaliteit van het licht.

Zaklamp zaklamp - de meest voorkomende. Het was hun hebben het vaakst in het achterhoofd. Variety enorm hier. Sommige modellen hebben zelfs extra Soup, zoals het achterlicht, verbonden met een gemeenschappelijke batterij. U kiest is van wat - het allerbelangrijkste, niet overdrijven met macht.

Meer complexe modellen

De eerste is oplaadbaar systeem. Ze zijn alleen nodig voor lange nacht races omdat ze ruim batterij, en de lichtstroom van een zeer hoog vermogen. True, de prijs hier in de orde boven de rest uit. Maar voor de kwaliteit die u moet betalen. Daarnaast produceren ze vooral bekende merken, die zij overwegen beneden hun waardigheid om goedkopere producten te maken.

Dynamo generator - het probleem met de batterijen, en zich te ontdoen van gedoe met batterijen. In dit geval wordt de lamp gevoed door de beweging van de fiets. Complex in dit systeem is niets, maar de kosten kunnen meerdere stun hebben. Bovendien kunnen de meest geavanceerde systemen energie op te slaan en te blijven schijnen, zelfs als je staat. Dit is vooral handig voor de stad rijden.

Er zijn ook lampen, ingebouwde fietshelmen. Ook heel handig ding, maar niet te beschouwen als een wondermiddel. Vestigen normale verlichting op uw voertuig zal nog steeds. Deze methode heeft alleen invloed op uw comfort tijdens het reizen.

Zelfgemaakte Zaklamp voor fiets

Eigenlijk is het tweede deel van het verhaal. vandaag de dag prijzen zijn heel bijten, en het is niet altijd mogelijk om zeker te zijn van de kwaliteit van het object gekocht. Omdat de steun van hun eigen handen. Het ontwerp van deze apparaten is eenvoudig genoeg, maar omdat de verspreiding van deze methode aanzienlijk is geweest.

De hier getoonde diagram is een LED-zaklamp voor fiets - de perfecte oplossing voor het probleem. De helderheid in de resulterende apparaat voldoende hoog is, en dat is wat de grootste rol speelt. Daarnaast kunt u een beetje op te slaan.

Wat heb je nodig voor de baan?

Zaklamp voor een fiets met zijn eigen handen om eenvoudig genoeg te doen, maar het zal nodig hebben om een paar dingen te kopen. De meeste zijn te vinden in markten met onderdelen - je hoeft alleen maar een goede zoekfunctie rek met fietsonderdelen. Of hebben nu de mogelijkheid om online alles bestellen.

Allereerst moet je doen de LED's en optische lenzen. Het is ook noodzakelijk om het lichaam van de zaklamp toekomst, radiator, vindt aluminum hoek, lijm en schakelaar. Toch moeten Lexan kunststof met MR10 markering. Natuurlijk, de behoefte aan meer en batterijen. Zij zijn het best apart aan te schaffen, zonder te proberen om het zelf te doen. Tenminste zonder de juiste ervaring.

Het samenstellingsproces

Dat moet op de vraag hoe je een zaklamp te maken voor de fiets. Als u een kant-en-klare behuizing te gebruiken, een aantal dingen die je niet nodig hebt. Dus hier zijn een paar vereenvoudigde regeling.

Ten eerste moet je naar de zeshoekige buizen voor LEDs in het lichaam te installeren - dit kan problematisch zijn vanwege de omvang. Wees bereid om ze af te snijden tot ze vastklikken. Verder is het noodzakelijk om de LED's zelf in te voegen. Onderling ze moeten met het oog - plus-minus. Na een hete smelt lijm ze.

Een belangrijk punt - koeling. Om dit te doen, zult u een aluminium radiator nodig. Plak stroken op het bovenste deel van het lichaam en naar achteren, waarbij de dioden gemonteerd. Verder moet de lens vast. U kunt deze niet gebruiken voor de normale superlijm - het zal de binnenkant beschadigen.

Voer de bedrading is gemakkelijk genoeg - Gebruik gewone koperdraad. Verbinding van plus naar min, enzovoort, waarna de draden in de gaten in de achterwand van de behuizing. Daar zal de batterij worden geplaatst, het leveren van energie.

De volgende stap - houder voor een zaklamp op de fiets. Je moet een beugel grootte booster. Nou ja, of een andere buis, waar de lantaarn zal worden vastgesteld. Het belangrijkste ding hier - de betrouwbare lijm, bij voorkeur epoxy. Hij zorgt ervoor dat het licht niet in de slechtst mogelijke moment valt, waardoor je in het donker.

De laatste etappe - op de schakelaar om de lamp aan te sluiten, het is ook gemakkelijk. Zet ze gewoon in het elektrische circuit tussen de batterij en zaklamp. Op deze manier kunt u in- en uitschakelen van het apparaat wanneer het nodig is. Uiteraard zal een verwijderbare batterij beter - want net handiger om ze op te laden.