HBO - wat is dat? Montage, aansluiting, het instellen HBO. Beoordelingen van HBO 2 en 4 generaties

In gesprekken professionele chauffeurs kunnen HBO term vaak gehoord worden. En deze mysterieuze afkorting niet alleen gebruikt gekruid vrachtwagenchauffeurs of bestuurders van lichte vrachtwagens, maar ook de meest conventionele auto's zijn de eigenaren. Wij zullen u vertellen over HBO: wat het is, welke soorten en types bestaan. Ook leren hoe het is geïnstalleerd, bediend en onderhouden.

HBO: wat is het en waarom u nodig hebt

Deze vermindering ontcijferd eenvoudig: cilinder apparatuur. In tijden van almaar stijgende prijs van benzine of diesel brandstof over te schakelen op aardgas kan een aanzienlijke vermindering van de kosten van de eigenaars van voertuigen.

En terwijl gas brandstof en apparatuur voor de auto is niet goedkoop, en de installatie ervan is vrij complex, langdurig gebruik als brandstof butaan propaan-(op zijn minst - methaan) is veel goedkoper. Zo is de installatie van HBO op elke auto klasse zich snel terug met een wraak. Er wordt aangenomen dat voor een relatief goedkope kits "punt van de winstgevendheid" gas auto's apparatuur komt na 10.000 kilometer gereden.

Het gebruik van propaan-butaan-mengsel

Propaan-butaan gebruikt in de automobielindustrie HBO 2e of 4e generatie - is een vloeibaar gemaakt gas verkregen tijdens de raffinage. De chemische samenstelling van de auto-propaan-butaan-mengsel, vergelijkbaar met de binnenlandse gas geladen in de platen of cilinders in gebruikelijke aanstekers.

Er zijn twee types van vloeibaar propaan-butaan:

• zomer, waarbij het propaan verhouding 45-55%;
• winter, propaan proporties die kan 95% bereiken.

Ondanks het feit dat het verbruik van LPG als de motor van de auto groter is dan het verbruik van benzine of diesel met 10-15%, is het de moeite waard een brandstof op de helft van de prijs van de vloeistof.

Het gebruik van methaan als brandstof

Het is een natuurlijk, aardgas, kunstmatig samengeperst tot een druk van 220 atmosfeer. Methaan komt ook in flessen, die een ander volume kan hebben. Een groot voordeel van het gebruikte gas als brandstof is de lage kosten. Temeer omdat het methaan prijs is niet afhankelijk van de situatie op de olie- en gasmarkt.

De evolutie van de LPG-apparatuur

Het idee van het gebruik van gas als brandstof voor verbrandingsmotoren is niet nieuw. Het eerste gas eenheid werd uitgevonden in Engeland in de eerste helft van de negentiende eeuw. Tegen het midden van de vorige eeuw zijn ontvangen en de eerste patenten op dergelijke motoren. Echter, voor een zeer lange periode van tijd, gascentrales waren zeer onvolmaakt. Ze hebben niet de ontwikkeling van de nodige kracht, was het moeilijk om te werken, naast de veiligheid van dergelijke motoren veel te wensen overlaten. Het was pas in de jaren '30 van de vorige eeuw, de installatie van HBO op de auto's van de meest verschillende klassen opgedaan wijdverspreide massale toepassing.

Vijf soorten HBO

De eerste generatie samengeperst gassystemen is zeer gecompliceerd en grillig qua installatie, aanpassing en onderhoud. Echter zijn dergelijke systemen zowel bevestigd aan de carburateur en de injectiemotor.

De tweede generatie van auto-gasinstallaties in haar samenstelling een elektronische meetinrichting en een besturingseenheid (lambda-controller). Dit vereenvoudigt niet alleen de installatie en het gebruik van dergelijke systemen, maar ook aanzienlijk vergroot de efficiëntie. Geen wonder, hoewel HBO 2 generaties en wordt beschouwd als tot op zekere hoogte achterhaald, wordt actief gebruikt genoeg deze dagen.

In deze evolutie van gas-apparatuur voor auto's niet te stoppen.
Later (rond het begin van de 80-90-er jaren van de twintigste eeuw), werd de derde generatie installaties voorzien stuk afgeven van brandstof in de cilinders. En vandaag de meest wijdverbreide gebruik van HBO installatie 4 generaties, het fundamentele verschil met de vorige versies is de mogelijkheid om zowel de seriële en parallelle het injecteren van gas uit te voeren in de motor cilinders.

Bovendien, actief ontwikkeld en 5e generatie van het systeem, de gastoevoer naar de motor in de vloeibare toestand. Voor dit complex is uitgerust met een speciale benzinepomp.

Wat het bestaat uit een reeks van gas-cilinder apparatuur voor auto's

Afhankelijk van het genereren van waarde en eigenschappen, kan LPG Systems-apparatuur enigszins afwijken. Niettemin, in de meeste gevallen, het bestaat uit de volgende onderdelen en elementen:

• Gasfles met bijbehorende kleppen;
• mogelijk maakt;
• mixer;
• dispenser;
• magneetafsluiters naar de besturingseenheid;
• Hogedrukunit;
• brandstofschakelaar (gas / gas);
• leidingen, slangen, meters en instrumentatie.

Een dergelijke constructie is typerend voor de meeste systemen HBO 2 generatie en eerder 4e, waarvan de meest voorkomende vandaag. nieuwste vijfde generatie systemen hebben een meer complexe ontwerp-regeling en de bredere specificatie. Aan de ene kant, voegt complexen HBO 5e generatie mogelijkheden voor meer effectieve regulering van de brandstoftoevoer, en kan een aanzienlijke vermindering van het verbruik van gas, aan de andere kant, maakt het aanzienlijk duurder dan de gehele structuur als geheel, en compliceert de installatie, afstelling en onderhoud.

Kenmerken auto van LPG tweede generatie apparatuur

Het belangrijkste verschil tussen de tweede generatie gastoestellen systemen is het ontbreken van brandstofverdeelinstallatie aan elke cilinder afzonderlijk. Dit verhoogt enigszins de parameters van het gasverbruik in vergelijking met de complexen HBO 4 generaties.
Maar deze systemen zijn vrij hoog populariteit om de volgende redenen:

• lagere kosten;
• eenvoudige installatie en onderhoud;
• hoge onderhoudbaarheid.

Bovendien, het instellen HBO 2e generatie vergt veel minder diep expertise en de toepassing is niet bijzonder geavanceerde apparatuur en gereedschappen. Het zijn deze systemen zijn geïnstalleerd, bijvoorbeeld de populaire Sovjet "klassiekers" - VAZ-2107 en andere modellen.

Verschillen van de vierde generatie van de HBO

Omdat deze systemen zijn op dit moment kan de meest moderne, verbinding HBO 4e generatie alle belangrijke problemen op te lossen en te elimineren van de tekortkomingen van eerdere systemen.
Een van de belangrijkste kenmerken van de moderne eenheden zijn de volgende:

• aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik door het gebruik van sensoren en elektronische systemen;
• de mogelijkheid om de gasinjectie in iedere cilinder te synchroniseren;
• compacte inbouwmaten, zodat deze niet alleen in de kofferbak van een auto, maar ook onder de bodem of elders te plaatsen;
• hoge veiligheid prestaties, geen brandstof lekkage, naleving van de milieunormen.

Echter, voor al haar voor de hand liggende voordelen van het systeem 3e en 4e generatie zijn veel duurder dan hun voorgangers.

Installatie en afregeling Gas uitrusting voor voertuigwielen

Men moet niet vergeten, spreken van HBO, het is - een vrij ingewikkeld systeem, installatie, aanpassing en werking vereist een zekere kennis en vaardigheden. Dergelijk werk wordt sterk aanbevolen om alleen hooggekwalificeerde professionals vertrouwen niet alleen met diepe kennis op het gebied van auto-apparatuur en in veiligheid, maar ook een schat aan praktische ervaring, alsmede alle benodigde arsenaal van gespecialiseerde apparatuur en gereedschappen.

Typisch, installatie, onderhoud en verfijning van de HBO geproduceerd in gespecialiseerde tankstations en service centers. Ze hebben niet alleen gekwalificeerd personeel en de nodige apparatuur, maar ook aan alle veiligheidseisen te voldoen bij het werken met licht ontvlambare en explosieve stoffen.

Voors en tegens van LPG auto-brandstof apparatuur

Om samen te vatten alles wat hierboven is gezegd, kunnen onderscheiden we de belangrijkste voordelen van hyperbare zuurstof systemen en hun belangrijkste nadelen mee. De volgende aspecten kunnen worden genoemd onder de voordelen van auto-gas-apparatuur:

• De mogelijkheid van een aanzienlijke besparing op brandstof.
• Hoge prestaties op milieugebied, de bijna volledige afwezigheid van schadelijke uitstoot in de atmosfeer. Ook de eigenaren zeggen dat een schonere verbranding brandstof, dat is het fenomeen van cokes cilinders voor machines met HBO, in beginsel onverenigbaar.
• Altijd zuivere olie (opnieuw vanwege de schone verbranding van brandstof in de kamer).
• Veel minder afhankelijkheid brandstof weer en klimatologische omstandigheden.

Als voor de nadelen HBO, beoordelingen van de eigenaars van dergelijke systemen leiden tot de conclusie dat hun belangrijkste nadelen zijn als volgt:

• vallende voertuig voortstuwingsvermogen vijf tot tien procent;
• stijgende gastoestellen met de installatie van de slijtage van afzonderlijke onderdelen, componenten en samenstellingen;
• heel ernstige problemen met het vinden gespecialiseerde tankstations, vooral in gebieden die ver van de centra van grote steden.

Daarom, voordat u besluit om uw auto te verplaatsen naar brandstof gas, moet zorgvuldig zijn en zorgvuldig af te wegen de "voors" en "tegens".

Instellen of niet

Men moet niet vergeten, spreken van HBO, het is - niet de manier om de auto beter, krachtiger en meer in de mode. Installatie van apparatuur van dit type - het is slechts een van de manieren om de financiële kosten van de werking van het voertuig te verminderen. Tegelijkertijd is deze besparingen vereist vaak een vrij aanzienlijke investering die onmiddellijk rendeert.

HBO installeren kan zeker invloed hebben op de behandeling van de machine, het werk van haar systemen en mechanismen, motorische gedrag.

Bovendien, hoewel de huidige HBO en veilig genoeg geacht, het risico van ontsteking en explosie kan niet volledig worden uitgesloten.

Aan de andere kant, het gas brandstof is in staat om niet alleen de begroting, maar ook de natuur te redden. En het maakt niet uit hoe geteeld op benzine, de bestuurder van de prijzen kan eens en voor altijd te ontdoen van de angst voor een plotselinge sterke stijging van de prijzen.

Dus, vonden we dat een auto is een gas-cilinder apparatuur.