De derde brug in Novosibirsk: verkeersscheidingsstelsel Bugrinsky Bridge

veel wegen samenkomen in Novosibirsk: gemotoriseerd transport, scheepvaart en spoor. Bij piekbelasting twee verkeersbruggen in het centrum van gebieden is kolossaal. Het is mogelijk voor enkele uren staan zonder de aanwezigheid van een verkeersongeval. Als het laatste het geval is, dan is dat langer duren.

In deze grote metropool een flink aantal doorgaande wegen. En degenen die beschikbaar zijn, met een overvloed aan kruispunten met verkeerslichten, tram, spoorlijnen, of eenrichtingsverkeer. Dit alles maakt het moeilijk om te reizen en compliceert de situatie op de weg met een groot aantal machines, waardoor ze zich ophopen en enorme files. Daarom is de bouw Bugrinsky Bridge was een must, die is het brouwen voor een lange tijd.

Novosibirsk bruggen

Bugrinsky genoemd in Novosibirsk de derde brug, maar om wat voor reden dan ook, zal een mysterie voor altijd blijven. In feite, meer bruggen.

• Northbridge - een nieuwe snelweg bypass. Het komt in de buurt van het dorp Prokudskoe en strekt zich uit tot het dorp Sokur. In de combinatie van een brug over de Ob overlap combineert paden publiekelijk M-51 en M-53.
• Gemeenschap, of, zoals dat heet, Oktyabrsky brug verenigd twee gebieden van de stad met verschillende banken. Op de linkeroever - Leninsky, Oktyabrsky - van rechts. Het eerste deel van de brug begon in het najaar van 1955. Op dat moment werd gehouden een tram tak en de snelweg. Tot op heden, de brug is alleen voor autoliefhebbers en genieten van de zonsondergang. Er zijn ook voetgangers toegang tot het strand en het park.
• Bridge metro - de naaste buur van de Oktoberrevolutie Bridge. Zij lopen evenwijdig aan elkaar. Dit is het enige overdekte spoorbrug dergelijke lengte in de wereld. United metrolijn op de linkeroever van de "Student" aan de rechterkant - "River Station".
• Axle HPP passeert gateway bevaarbare kanalen.
• Dimitrov brug - later bouw, in combinatie gelijknamige laan Dimitrova van de rechteroever naar de linkeroever van de prospectus of Power Engineers.
• Bugrinsky - de jongste van de brug. verkeerspatroon op Bugrinsky brug verbindt Kirov en Oktyabrsky districten.
• Neighbor Dimitrov brug - Railway. De oudste en de eerste op de Trans-Siberische spoorlijn aan de overkant van de rivier de Ob, gebouwd in de late negentiende eeuw, maar toch in Novo-Nikolaevsk. Nu is het de manier om elektrische treinen, goederentreinen en passagiers vervoer per spoor.
• De tweede spoorbrug of Komsomol, ook in het systeem van de trans-Siberische spoorlijn over de Ob. Gebouwd in het begin van de twintigste eeuw.

Het unieke van het project

Bugrinsky Bridge - track van de straat naar de bolsjewistische Vatutina straat. In feite is het slechts een kleine revolutie in de wereldwijde bouw van de Zuid-West transit, dat is ontworpen en wordt uitgevoerd. Tijdens de bouw van de brug is geen toevallige keuze viel op de boog structuur, omdat de Town Planning Board verschillende projecten beschouwd.

Gezien de geografische en geologische factoren: de richting van de rivier de Ob, grondwater, het omringende oppervlak, viel de keuze op een ligger met balken in het bevaarbare deel van de bekabeling structuur.

Van deze brug is nergens meer. Omdat de rivier de Ob bevaarbaar is, werd er rekening mee gehouden, vooral het feit dat onder de brug twee schepen kon verspreiden. En het heeft met succes in geslaagd om zelfs nog een plaats had in zowel hoogte en breedte.

Hoe kan architectonische bekabelingsstructuur vinden passen hier perfect. Het maakt een opgehangen overlappingen geplaatst op dat oppervlak, zij bezitten. Daarin ligt het belangrijkste voordeel en de belangrijkste eigenschap.

In dit geval is de lengte van het plafond van de scheepvaart is 380 meter. het is veruit de langste langste hangbrug bouw op het grondgebied van Rusland. Het heeft een mesh boog en het observatiedek.

Het genereren van verkeer op Bugrinsky Bridge gaat reizen per auto, en liefhebbers van lange wandelingen kunt de lokale schoonheid te verkennen, adem vervuiling gas van de stad. Dit soort boog, zijn vorm doet denken aan een gebogen boog, vaak gebruikt in de symboliek van andere bouwwerken van de stad, bijvoorbeeld, kan worden gezien in het beroemde operahuis.

Isolatie Vatutin Straat

verkeerspatroon op Bugrinsky Bridge zal de linkeroever van Novosibirsk te verbinden met de brug vier congressen. De beweging van de brug is ontworpen in een "klaverblad" heeft één richting uitgang. Gebouwd voetgangersbrug voor vakantiegangers in staat zijn om op straat Vatutina om een ski-oord aan de besneeuwde hellingen Bugrinskoy bosjes te krijgen.

Vatutin Street heeft drie rijstroken in elke richting, voor de ingang van de brug gebruik maken van de rechter rijstrook, zal dat geen invloed op het verkeer en niet compliceren. Het is noodzakelijk om een speciale dank aan de ontwerpers van de zorgvuldige behoud van het bos te zeggen. nauwkeurig snijden langs de grond, niet percelen van tuin samenlevingen die toe zijn gemaakt kwetsen. Na het werken voor het gedetailleerde ontwerp en ontwikkelde een bevoegde verkeersscheidingsstelsel Bugrinsky Bridge in het oog gedetailleerde foto's en video van het bos, het mogelijk maakt om de groenstrook behouden.

Na voltooiing van de constructie kan worden gezien als een vlakke strook werd geproduceerd door de afbraak van de bomen enkele tientallen meters van de straat Vatutina. Gekapte bomen gecompenseerd voor de aanplant van nieuwe zaailingen in de regio Kirov om de omgeving van de brug. speciaal budget voor dit doel, in een verwoeste boom geplant drie werd geïsoleerd.

Interchange bij de bolsjewistische

Straat bolsjewistische veranderd op het gebied van de brug. Rijweg sterk uitgebreid capaciteit voor de snelweg. Beweging op Bugrinsky Bridge biedt het Congres van de brug en het verlaten van hem in de rechter rijstrook. Aan beide zijden van de weg zijn uitgerust met voetgangers trottoirs en diverse busstations.

verdere plannen

Gouverneur van de Novosibirsk regio Vladimir Gorodetski na snijden het rode lint Bugrinsky Bridge enthousiast aangekondigd verdere plannen voor de aanleg van snelwegen in de schaal van de stad. De allereerste en belangrijk, merkte hij op dat het nodig is om een andere brug over de rivier de Ob bouwen. Vrij vandaag actieve beweging valt op de weg Chu-darmkanaal, die door Novosibirsk en de omliggende items zoals Iskitim en Berdsk passeert. Doorgankelijkheid van het weggedeelte 50 bereikt in de orde van duizenden voertuigen per dag. De situatie wordt gecompliceerd door het feit dat veel mensen wonen binnen deze gebieden en volg dagelijks aan het werk in de stad, en 's avonds terug te komen.

De aanleg van de bypass zal het gebied van Leninsk-Kuznetsk een enorme verlichting tot aan de kruising met Koltsovo en Akademgorodok.

Southwest Transit is van plan om Chuiski en het grondgebied van Novosibirsk te koppelen uit de regio Kirov, het aansluiten van de snelweg M-51 en M-52. De start wordt een stel Tolmacheskogo Ordynskoego en richting over de oostelijke bypass, een geleidelijke overgang in Gusinobrodskoe rijweg.

Bugrinsky Bridge logt in het Zuid-Westen transit. Het is de bedoeling een brede rijweg maken met drie rijstroken. Ook in de taak om een beweging van knooppunten Bugrinsky Bridge, die zal bewegen rond de vier gebieden van de stad te creëren, steek de brug over de Ob. Deze richting wordt de langste weg van de regio Novosibirsk zijn.

De volgende brug is gepland op te bouwen in de buurt van de dijk van de rechteroever. Het zal Ippodromskaya straat verenigen met een oppervlakte van Arbeid. De autoriteiten zijn van plan om te reizen te maken op de brug vergoeding. Zijn Novosibirsk om een dergelijk besluit, zal alleen de tijd vertellen.