De coëfficiënten van CTP. Coëfficiënt grondgebied CTP. CTP regio coëfficiënt

Op 1 april, werden 2015 regionale avtograzhdanki coëfficiënten geïntroduceerd in Rusland, en na nog eens twee weken - gemodificeerde base. Vergoedingen zijn gestegen met 40%. Hoeveel chauffeurs nu moeten betalen voor WA-beleid?

wetswijzigingen

Devaluatie van de munt, de verhoging van de limiet betalingen aan onrendabele autocitizen segment in de verzekeringsmarkt te beperken - al deze factoren hebben geleid tot de verhoging van de tarieven en de uitbreiding van de corridor betalingen in 2015.

Coëfficiënt grondgebied CTP steeg tot 11 regio's van Rusland en een andere voor hetzelfde aantal verminderd. Maximale groei van 25% waarin Tsjoevasjië Voronezh, Kurgan regio. In Magadansky zullen specifieke tarieven verlaagd met 41%. In Dagestan, Tove Ingoesjetië, Tsjetsjenië en Leningrad per gebied CTP coëfficiënt verminderd.

Berekeningen waren MSU experts. Volgens de ontvangen informatie, in sommige regio's was het noodzakelijk om het tarief op het openbaar te verhogen vervoerswijzen meer dan 400%. De echte verandering was 100%. Adequate tariefverhoging markt stond te wachten voor een paar jaar. De PSO zijn van mening dat nu zal leveren aan de kwaliteit van de bescherming en de belangenafweging te verbeteren.

Daarnaast is er een nieuw systeem voor het verkrijgen van een snelle betaling van de werkelijk geleden schade aan het leven en de gezondheid van het slachtoffer. Voorheen alle betalingen na de behandeling, op basis van de ingediende ontvangsten. Betaling kan nu krijgen niet alleen de nabestaanden van het slachtoffer, maar ook zijn naaste verwanten.

prijsstelling

kosten van het beleid is gemaakt van de tarieven en speciale tarieven. De coëfficiënten van CTP wet door de staat ingesteld. Verzekeringsmaatschappijen kunnen ze niet zelf wijzigen. Aan het einde van 2014 de toezichthouder is toegenomen de maximale grootte van avtograzhdanki betalingen tot 400 duizend roebel, en dat bedrijven niet zijn geld te verliezen - .. verhoogde zijn tarieven met gemiddeld 50%.

Hoe de kosten te berekenen

De formule is eenvoudig: WA-verzekering coëfficiënten vermenigvuldigd met het basistarief. Maar beide waarden zijn afhankelijk van een aantal factoren: .. Hervat bestuurder van de regio verblijf auto, staat van het voertuig, enz. De gebruikelijke formule voor de berekening is als volgt:

Policy RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, waarin:

• BT - basisrente.
• CT - territoriale CTP coëfficiënt.
• KBC - een indicator van de leeftijd / duur van het dienstverband.
• BM - bonus-malussysteem.
• OK - beperkende maatregel.
• KM - motorvermogen.
• C - seizoensinvloeden.
• KH - coëfficiënt aandoeningen.
• P - een indicator van de verzekering.

De duurste verzekering zal de jongeren die gaan op krachtige auto's in de grote steden kosten. Kosten ervaren bestuurders met ongevalvrij rijden ervaring meer dan 10 jaar minimaal zal zijn.

Het basistarief

WA-beleid kosten verschillen per regio. Voor elk type vervoer, afhankelijk van het aantal zitplaatsen en tonnage, stel de tarief. Voor eigenaars van auto's is verdeeld, op basis van hun pre-eminentie of rechtspersonen. Hij is niet veranderd sinds 2004. Voor contracten die na 1 april 2015 worden ingevoerd, zullen worden gebruikt, zoals coëfficiënten van verzekering tarieven CTP:

Motorfietsen en Scooters - 1507 roebel.

Cars:

• rechtspersonen - 2945 roebel.
• individuen, IP - 2455 roebel.

Machines gebruikt als taxi, - 3677 roebel.

trucks:

• met het toegestane maximumgewicht van 16 ton - 2511 roebel.;
• meer dan 16 ton - 4018 roebel.

bussen:

• met 20 zitplaatsen - 2009 roebel.;
• het aantal stoelen 21 of meer - 2511 roebel.;
• Taxi - 3677 roebel.

Trolley - 2009 roebel.

Trams - 1252 roebel.

Tractoren - 1507 roebel.

territoriale indicatoren

Deze factor kan grote invloed op de berekening. Het hangt af van het gebied van de primaire werking van het voertuig. Indien het contract wordt gemaakt op een individu, dan gebruikt de plaats van auto's geregistreerd, en voor ondernemers - de plaats van de toestand is van de organisatie.

De grootste oppervlakteverhouding CTP wordt gebruikt in stedelijke gebieden met actieve verkeersongeval en een hoge concentratie (Kazan, Perm, Jakutsk, Chelyabinsk). Voor krachtige auto's bovendien berekend hoge tarieven. Daarom TC automobilisten beter SUV of vrachtwagen registreren op een relatieve bewoners van het gebied. Nieuw WA-tarieven voor 2015 zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Voor de 11 districten indicatoren zijn verhoogd, en voor de anderen - worden verminderd. In Moskou de waarde van de index bleef ongewijzigd.

regio	CTP - nieuwe coëfficiënten
Leningrad regio, regio Kamchatka, Adygea	1.3
Republiek Tuva, Tsjetsjeense Republiek, Joodse Autonome Regio, Baikonur	0.6
Trans-Baikal Territory, de Magadan Region, Dagestan	0,6-0,7
Ingoesjetië	0,6-0,8
De Republiek Sakha	0,6-1,2
Moermansk regio	1,2-2,1
Mordovia	0.8-1.5
Amoer-regio	1-1,6
Voronezh regio	0,5-1,1
streek Oeljanovsk	0,9-1,5
Tsjoevasjië	0,8-1,7
regio Kurgan	0,6-1,4
regio chelyabinsk	1-2,1
De Republiek Mari El	0,7-1

Bonus-malus

Anders wordt deze parameter heet de korting voor de probleemloze rit. Het kan een belangrijke invloed hebben op de kosten van het beleid. Deze coëfficiënt is toegewezen op basis van de gegevens over de aanwezigheid / afwezigheid van een specifiek uitbetaling driver in plaats van het voertuig. Dus dat de vervanging van het voertuig of de verzekeringsmaatschappij om de maatregel te veranderen heeft geen invloed op. De klasse wordt bijgewerkt op het einde van het jaar vanaf de datum van sluiting van het contract. CTP coëfficiënten worden berekend volgens voorgaande beleid, het interval tussen de opdracht niet meer dan 12 maanden. Anders wordt de toegewezen auto-eigenaar derde basisklasse.

nuances

Als in de tussenliggende periode was de bestuurder die verantwoordelijk is voor het ongeval, is zij van toepassing CTP verhoogde tarieven. Het nieuwe beleid zal 50% duurder kosten. Voor een probleemloze jaar, krijgt de klant een korting van 5%. Als het beleid wordt afgegeven voor de eerste keer, de waarde van de index is 1. De maximale korting is 50%. Als het beleid is ingeschreven verschillende drivers (bijvoorbeeld de vader van het papierwerk op zijn zoon), en een van hen onlangs de wet ontvangen, dan is de index wordt berekend op het minimum tarief. Zo is het veranderen van de waarde van de WA-polis.

Nieuwe coëfficiënten BM de klas driver te bepalen. Bijvoorbeeld, als de persoon een 5de rang met de waarde-index van 0,9 had, en vervolgens aan zijn schuld van een ongeval, dan is het volgend jaar de korting zal dalen tot 5%, en de rating - tot 3. Indien de komende 12 maanden zal probleemloos worden, de de chauffeur verwacht een hoger niveau 6.

informatie opvragen

Bonus-malus wordt gevormd op basis van de geschiedenis van verzekeringsclaims. Om te houden van hen, werd een speciale bodem PCA gemaakt in 2013. Elke verzekeraar binnen 15 dagen na ondertekening van de controller gegevens verzendt.

Leeftijd / ervaring

Hoe meer ervaring opgedaan bestuurder, hoe lager de waarde van deze indicator. Maar er zijn twee belangrijke figuren: leeftijd van de bestuurder (22 jaar) en 36 maanden van het rijden. In dit geval, Bude hoogste indexwaarde - 1.8. Als er meerdere bestuurders wordt rekening gehouden met de maximale waarde van de index.

Beperkende factoren voor CTP (2014)

De verzekering kan worden ingevoerd meerdere chauffeurs. Als het beleid zullen ze worden met name genoemd, het maakt niet uit het aantal (2 of 5). Factor zal niet veranderen. Maar als de bestuurder kan echt niet vertellen wie nog steeds gebruik maken van de auto, maar geeft toe dat een dergelijke mogelijkheid is het gebruik waarde van 1,8.

seizoensgebondenheid

Veel chauffeurs gebruik maken van het voertuig alleen in de zomer en de winter nog in de garage. Of het bedienen van de auto tijdens lange reizen. In dergelijke gevallen, het heeft afgegeven een seizoensgebonden beleid voor een periode van 3 maanden. De indexwaarde is gelijk aan één, het begint met de 10 maanden activiteit. Met een kortere kan rekenen op een kleine korting.

schendingen coëfficiënt

Het wordt gebruikt in dergelijke gevallen:

• het afleggen van valse verklaringen;
• rijden onder invloed;
• opzettelijke provocatie van een ongeval;
• verlaten van de scène;
• het vinden van de persoon achter het stuur wordt niet ingeschreven in het beleid.

Indicatoren van levensverzekeringen en motorvermogen

Herkomst tussen 0,2-1 en wordt alleen gebruikt om vreemde of wanneer het voertuig rijdt in transit. Het motorvermogen kan worden gezien in PTSS. Dit wordt berekend als een functie van vermogen. Indien de overlegging van de in kilowatt, is de omzetting als volgt: 1 kW = 1.359 liter. a.

Cars trailer

Voor een dergelijke enkel voertuig is nu het tarief is niet voorzien. Maar het ontwikkelde een speciale coëfficiënt, die afhankelijk is van het type trailer, 1,15-1,45.

Met een schone lei

Verzekeringen geschiedenis wordt gelegd op de persoon die de rechten en de controle over het voertuig. Maar de gegevens worden gewist, indien binnen 12 maanden van de bestuurder niet in elk beleid CTP heeft ingevoerd. Voorbeeld: geen eigenaar van het voertuig kan de eigenaar van de auto te vragen het sluiten van een contract zonder de betrokken personen toegelaten tot het management. Na 12 maanden van zijn geschiedenis wordt gereset, zal het mogelijk zijn om hun eigen beleid te ondertekenen. eigenaars van voertuigen moet eerst de documenten aan relatieve vernieuwen, en gaan vervolgens in op een volmacht.

andere wijzigingen

De kans om een contract te sluiten voor een periode van minder dan één jaar zijn nu beschikbaar. Een dergelijke behoefte kan ontstaan, bijvoorbeeld als het voertuig in een regio wordt verkregen, en de bestuurder wil om het te registreren in de andere. Eerder, voor dergelijke doeleinden, werd het beleid gekocht voor een paar dagen. Nu is een dergelijke verzekering kan slechts worden afgegeven aan buitenlandse voertuigen. Dus de Warriors kan alleen maar concluderen seizoensgebonden contract. Voor eigenaars van voertuigen op LPG-installatie is voorzien van 15% korting.

De basiskosten van het beleid in de grote Russische steden

Neem bijvoorbeeld de maximale gegevenssnelheden voor bestuurders 23 jaar management ervaring met een voertuig meer dan drie jaar oud, die een auto heeft met een cilinderinhoud van 70-100 l. a.

stad	Oude prijs (RBL).	Nieuwe prijs (RBL).
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnoyarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Ekaterinburg	5097	8154
chelyabinsk	5663	9513
Moskou	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

conclusie

In april 2015 de Bank of Russia veranderde de verhouding van CTP per regio en basistarieven. Innovations zal vestigen verhoging van het maximale bedrag van de betalingen en de economische crisis in het land. In het algemeen zijn de groeipercentages bedroeg 40-60%. Coëfficiënten van de territoriale bevoegdheid alleen veranderd in 11 regio's. Base tarieven zijn ook niet toegenomen in alle gebieden. Er is een nieuwe coëfficiënt voor voertuigen met een aanhangwagen. Inboedelverzekering voor een paar maanden voor een voertuig in de Russische Federatie is geregistreerd, kan slechts in bepaalde seizoenen.