Bridge MTZ 82 voorzijde: foto, apparaat, onderdelen

Universal betrouwbare tractor MTZ-82 voor een lange tijd en wordt veel gebruikt voor de mechanisatie van handenarbeid. De machine is onmisbaar in logging, wegen, bouwwerken, met het transport van diverse goederen en, ten slotte, in de landbouw. Het is uitgerust met twee bruggen - voor en achter.

As MTZ 82 Voor: inrichtingsdelen voor

De vooras is een van de belangrijkste eenheden van de machine. Het verbindt de mechanismen die verantwoordelijk zijn voor het overbrengen van koppel van de aandrijflijn naar de voorste aandrijfwielen en is verantwoordelijk voor het draaien en de stabiliteit van het gehele voertuig, door de inspanningen van de motor wielen gehele skelet worden gecommuniceerd.

Fabrikanten bieden nu de consument tractoren MTZ-82 met zowel de portal en balken PVM. Op de foto wordt de brug voor MTZ-82 algemeen getoond. Op deze tractor is het om praktische redenen niet verborgen door decoratieve panelen. As MTZ - Receptie portaal 82 ontworpen op een zodanige wijze dat een hoge (650 mm) bodemvrijheid maken, zodat het werk uit te voeren op de gangpaden met hoge gewassen. Het voert belangrijke functies van het ontvangen koppel van de schroefaandrijving en voer aan de vooras van de trekker, geeft rotatie en stabilisatie van de wielen, wat een positief effect op de wendbaarheid en controleerbaarheid van de auto. Bovendien verlaagt de belasting van de overbrengingscomponenten, heeft een eenvoudig mechanisme voor het veranderen van de grootte van de baan, die het mogelijk maakt te werken aan verschillende breedte van de doorgang uit te voeren. Dit ontwerp is gebruikt voor lange-afstands trekkers MTZ-80/82.

De belangrijkste eenheden

Op de vooras MTZ-82 de volgende componenten:

• beam;
• hoofdtandwiel;
• diffrentsiala mechanisme;
• zijde (wiel versnellingsbakken).

As is aangebracht voor de halve-frame. Bevestigen van de vooras behuizing MTZ-82 geproduceerd scharnieren. Dit geeft een aantal losse bal over het kernknooppunt machine. De dekking van het buisvormige lichaam naar links en rechterhelft-line geplaatste boord ingekapseld. In het midden van de FPGA in hun lichaam geplaatste delen van de centrale transmissie en differentieel.

centrale overdrachtseenheid

De belangrijkste onderdelen van deze site zijn de meester en slaaf versnelling. Het voert de functie het ontvangen en leveren koppel op het differentieel. Versnelling leidt een stand inneemt over de brug wordt bevestigd door een flens aan de schroefas. Koppeling daarmee het aangedreven tandwiel GP daarop loodrecht en zijn star bevestigd aan de differentiële schacht, is waarmee zij en spinnen.

Een zachte grip en lawaai op de werkplek te bereiken, worden de tandwielen gemaakt met schroefvertanding. Bevestigingsmoer aan het uiteinde van de kruiskoppeling wordt ook gebruikt om het gehele samenstel te beheersen.

differentiaal

Hij is de brug van MTZ-82 beperkte voordifferentieel, ondergebracht in een soortgelijke helften. Het zijn twee paar satellieten, aangebracht op de assen, de twee axiale versnelling en de drukplaten en frictieschijven blokken. Dit knooppunt het mechanisme combineert halve lijn PVM, dat niet-synchrone wielslip en de capaciteit van de eenheid stuwkracht.

Het is belangrijk om aandacht te besteden! evenveel markering op de rompconstructie. Bij het monteren van het apparaat is het noodzakelijk om deze nummers te combineren tot Fay detail.

De gewenste druk in de tandwielkastbehuizing ondersteunen de vooras MTZ-82 gemonteerde ontluchter.

onboard

Een reductiedrijfwerk dat koppel toe en verzendt het naar de wielen, alsmede hun de noodzakelijke richting. De hoofdonderdelen van de brug uiteindelijke aandrijfmechanisme 82 van de front-MTZ beschouwde gekoppelde combinatie tandwielen zich aan de boven- en onderkant knooppunt. Buitenste paar gevormd uit de differentieeltandwiel en een korte rondsel geplaatst in de scharnierbuis.

Hieronder werkzaamheden leiden (ontvangende draaibeweging van de schacht boven de as) en een aangedreven tandwiel (gebonden via een flens aan een wielnaaf). Beide paren tandwielen zijn voorzien van een eigen smeersysteem inrichting waarin het noodzakelijk is constant handhaven van de door de fabrikant van het smeermiddel bedrag.

Halve as board vooras MTZ 82 opgesloten in een huis verbonden deksel glijdend de buiskern FPGA. Dergelijke uitlijning wordt gebruikt te verhogen of de grootte van het spoor afnemen eenvoudig door het verplaatsen van de behuizing halve assen.

omvatten verticale as van de vooras MTZ-82 tot het aantal originele technische oplossingen. Zijn apparaat en inbouw in het voertuig niet alleen doorgeven draaibeweging aan het rondsel, maar ook voor het uitvoeren van synchrone werking scharnieren. Deel is vervaardigd als een stalen as, die aan één uiteinde een conisch rondsel en de andere sleuven worden gesneden.

Groeven grijpt met het aandrijvende tandwiel zijkanten en de bovenkant in aangrijping komt met de differentieeltandwiel. Het voorste asstel 82 MTZ korte schacht moet regelmatig controleren van de status van de rondselas en slot, het verschijnen van vervormingen moet worden vervangen.

Drive Mechanism: dropbox

Voorasaandrijving MTZ-82 is afgeleid van de PPC tot razdatku en aandrijving. Behuizing razdatki toestel te zien aan de rechterkant van de tandwielkast waaraan het is bevestigd. Op de as van de tandwielkast gemonteerde basisgegevens. Tegen het einde van de as is via flens aandrijfas. De draaibeweging van de versnellingspook treedt door het overbrengingssysteem te freewheelen. Controle over het mechanisme gebeurt via een tandkoppeling, die kan bewegen langs de as, waarmee het een specifieke positie. Haar beweging gemaakt traction uitgebreid in de cabine.

aandrijflijn

MTZ voorasaandrijving 82 heeft twee schacht en een gemiddeld equivalentgewicht drager. Elke as is uitgevoerd als een stalen pijp met de naden aan de uiteinden, in de vorm van pluggen vastgelast. Speciale flens, worden deze onderdelen verbonden razdatke, middelgrote drager en het hoofdtandwiel. Prop gelegen tussen de cardankoppelingen brengt de draaibeweging aan de voorzijde van het tussenliggende Cardan. Het mechanisme wordt in een aan de koppeling vak hieronder vaste gietijzeren huis. De lichaamsondersteuning samenstel een huls en de schacht waaraan zijn gebonden aan verschillende zijden via cardan montagebuis en met speciale koppeling koppeling. Instellen van het vermogen koppel uit de koppeling wordt gemaakt de samentrekking van de veren samendrukken koppelingen. Dit gebeurt in de moer op de klepsteelschacht.

ligger

Als u wilt de vooras van de trekker te versterken, kunt u worden geïnstalleerd op de machine Balkbrug, of koop een speciaal model van MTZ-82,1, hetgeen een versterkte FDA en breed front banden vastgesteld. Ligger heeft een hoge sterkte. Het kan aanzienlijk (tot 1000 kg en hoger) ladingen dan gunstig af bij het portaal analoog.

Zijn zwakke punten - een beperkt nummer is niet zo hoog bodemvrijheid - maken het onpraktisch om te gebruiken bij het uitvoeren van vele werk in de landbouw, zodat de machine met een krachtige brug is het raadzaam om toe te passen in de nutssector, zware profielen op het gebied van het bosbeheer en de bouw.

Vooras MTZ-82 gew.dln

Meer dan tweederde van de MTZ assortiment onderdelen worden verenigd. Daarom, bijna alle onderdelen voor MTZ-82 is beschikbaar voor de gemiddelde consument. Ze kunnen worden gekocht in de winkels van reserveonderdelen, en in de secundaire markt. Dit geldt ook voor de vooras MTZ-82, onderdelen die worden aangeboden als afzonderlijke bestanddelen of als bepaalde onderdelen, zoals volledig geassembleerd en de brug fabriek. Zoals bruggen, als bijproduct Steering en downhill.

Vandaag de vraag naar voorassen van bevestigingsmiddelen wiel 8 bouten met een hydraulische versterker kunnen op diverse modellen van familie MTZ- 82. Dit ontwerp is modern, betrouwbaar en praktisch. Bruggen, aangepast voor hydrostatische controle (HSU), wordt verwezen naar de laatste innovaties.

Op dit moment worden deze eenheden op de machine direct geplaatst door de fabrikant of door de eigenaars van tractoren. Daarnaast heeft de fabrikant begonnen reserveonderdelen kits te produceren, met behulp waarvan u eerder kunt omzetten vervaardigd onder FDA nieuwe stuurbekrachtiging componenten bergafwaarts. Alle knooppunten PVM MTZ82 kunnen worden gekocht als reserveonderdelen.

Je moet weten dat een deel van de gegevens is niet praktisch om apart aan te schaffen. Het is belangrijk om ze te kopen als een set. Dus, in het geval van breuk van een van de belangrijkste versnelling, moet je een paar volledig veranderen. Vervanging van één leidt tot een snelle uitval van beide tandwielen.

Vandaag is het mogelijk om hun eigen PVM reset voor MTZ-82 op de machine model MT-80. Het is genoeg om een passende set knopen koop: PVM MTZ-82, de schroef aandrijfeenheid, een doos razdatki met toestel en versnellingspook schacht.