Boris Feoktistovich Safonov, een Sovjet gevechtspiloot: biografie, awards, geheugen

Boris Feoktistovich Safonov - is de meest bekende in de Sovjet-Unie een gevechtspiloot. Aan het begin van de oorlog (1941-1942 periode van twee jaar). Hij maakte een echt legendarische gevechtsmissies. Geen wonder Safonov - eerste tweemaal Held van de Sovjet-Unie, heeft het verdiend een hoge rang in de uitvoering van de taken van de opdracht.

Het was een bijzondere man. Het is perfect gecombineerd met de vaardigheid van een vechter responsiviteit, vriendelijkheid en uitstekende organisatorische vaardigheden. Boris Feoktistovich Safonov was een verlegen en bescheiden van aard. Hij heeft nooit pochte van zijn veroveringen, met alleen uitdrukkingen zoals "we hebben teruggebracht", "we vlogen." Daarnaast zijn veel van hen vernietigde vijandelijke vliegtuigen Safonov bijgeschreven op de rekeningen van zijn kameraden, omdat deze overwinningen waren geen doel op zich voor hem.

biografie

Tula provincie, het dorp Siniavino - een plek waar de stad werd geboren 1915/08/26 Boris Safonov. Vader en moeder van de toekomstige helden waren gewone boeren.

Na zijn afstuderen cum laude af aan de school zeven jaar, Boris ingeschreven op de school (school van de fabriek opleiding). Deze school leidt specialisten die de locomotief bedrijf te leren kennen. In deze school, een man toegetreden tot de gelederen van de Young Communist League.

Boris Safonov, wiens biografie is voor zijn leeftijd normaal beschouwd, zou waarschijnlijk een railwayman geworden. Echter, Leninsky Komsomol, waarvan hij was, kondigde zijn beschermheerschap van het vliegtuig. En dan duizenden jonge mannen en vrouwen stortte zich in de lucht. Onder hen was Boris Feoktistovich Safonov. Hij werd lid van de cirkel, georganiseerd op de school Osoviahima, later werd Tula vliegclub. Het is hier dat toekomstige militaire piloot Safonov kocht kwaliteit is zeer noodzakelijk voor de piloot. Dit zelfvertrouwen en zelfredzaamheid, discipline en uithoudingsvermogen.

Vervolgens wordt een jonge man met succes een medische keuring en werd een leerling-piloot in de vliegclub van Tula. Hij is ijverig bestudeerd de theorie van de grond training. Zelfs voordat het naar bed gaan, al in bed, Boris gedachten op in zijn geheugen alle details van het dashboard, die is gelegen in het vlak in de voorzijde van de piloot. Zo legde hij de kennis opgedaan in de klas. Volgende waren solo vluchten gedurende welke Safonov toonde zijn opmerkelijke talent.

Tula provincie - een plaats waar geboren, opgegroeid en bestudeerde de toekomstige houder van een bestelling, werd het verlaten in augustus 1933 Dit gebeurde na de succesvolle afronding van een man vliegclub toen Boris in de richting van de opdracht was in Kacha. Hier militaire piloten.

Studie in Kachin scholen

Tijdens het verblijf in deze instelling Boris Safonov zorgvuldig bestudeerde de werken van de klassiekers van het marxisme-leninisme. Dit was de eerste stap in de voorbereiding voor het samenvoegen van de Communistische Partij.

Tijdens zijn studie in Kachin school op de leeftijd van negentien, Safonov werd een gevechtspiloot. Tegelijkertijd laat hij grote vaardigheden op het afvuren van in de lucht, in loodsen en de kennis van het materiaal, verdienen van al deze disciplines de hoogste cijfers. De getuigenissen geschreven in deze jaren, instructeurs opgemerkt dat Safonov heeft een snelle respons, gevatte en vindingrijk in de lucht, bovendien gekenmerkt door zijn vrij hoge mate van initiatief.

Wit-Russische militaire district

In december 1934 werd Boris Safonov gestuurd naar zijn dienst verder een plaats van passage. Zij werden de Wit-Russisch militaire district, en meer in het bijzonder zijn 40e Brigade van de Luchtvaart. Op dat moment hebben de Sovjet Air Force nieuwe vliegtuigen zijn genomen. Ze waren I-15 en I-16 en I-153. Boris enthousiast bestudeerde de nieuwe machines, verdwijnen urenlang in de bibliotheek. Al in de vroege zomer van 1936 verschenen in de Sovjet-leger vliegtuigen zijn goed bestudeerd Safonov. Gevechtspiloot ontwikkelde zelfs zijn eigen methode van de gevechten, die later zich uitstekend bewezen in de oorlogsjaren.

In 1937, Boris Safonov was Feoktistovich goedkeuring gehecht aan een aspirant-lid van de Communistische Partij. Op hetzelfde moment, wordt hij ook secretaris van de Komsomol organisatie.

In 1938 vormde hij de vijftiende Aviation Regiment. Boris Safonov werd het plaatsvervangend commandant van de Komsomol.

In december 1939 op de radio klonk het eerste verslag over de gevechten, die begon op de grens van de Sovjet-Unie en Finland. Militaire piloot Safonov onmiddellijk diende een verslag over haar wens om te schrijven in een vechter eskader, ga dan naar het noorden. Gelieve Borisa Feoktistovicha was tevreden.

werk instructeur

In het Noorden, werd Boris geïnteresseerd in de geschiedenis van de zee luchtvaart, die zijn verdere loopbaan bepaald. Daarnaast vliegerschap Safonov, de organisator van het talent en het vermogen om te leren is niet onopgemerkt gebleven. Eerste luitenant werd benoemd tot commandant van een training squadron. Omdat het een uitstekende marine gevechtspiloot, Safonov werd streng en geduldige leraar. Hij was de voorbereiding nieuwkomers op alle eventualiteiten, met wie zij zouden ontmoeten in een echte strijd.

eerste gevecht

Oorlog met nazi-Duitsland, Boris Safonov - een gevechtspiloot - begon op het vliegtuig I-16. 22.06.1941 Nu al maakte hij zijn eerste gevechtsopdracht op het schiereiland vis. Samen met V. Volovnikovym vielen ze de bommenwerper He-111. Fire Sovjet piloten vochten, zolang ze niet opraken van de munitie. Echter, gepofte Duits vliegtuig nog steeds verdween in de wolken.

eerste overwinning

Binnen twee dagen na het begin van de oorlog met de nazi's Safonov vloog naar zijn I-16 aan de Duitse verkenning Ju-87 te onderscheppen. Na een lange achtervolging werd de vijand vliegtuig aangevallen. Aanvankelijk Safonov werd gedood door pijlen en gebroken auto. Daarna de Sovjet piloot met een lange opslag snijvlak staart. De vijand machine viel in de baai Zelentsy waar het fragmenten werden opgehaald door een boot was gekomen. Dit vliegtuig is de eerste van neergehaalde in de noordelijke hemel.

De tweede overwinning was Safonov 1941/06/27 stad viel op de grond brei ze samen met collega-Duits vliegtuig HS-126, die later Sovjet infanteristen genaamd "kruk."

Tijdens het begin van de oorlog waren hardnekkige luchtgevechten over de Kola land. De Duitsers wilden de polaire dag te gebruiken wanneer de zon gedurende de dag en nachten staan op de horizon. Vijandelijke vliegtuigen zijn gegroepeerd grote eenheden, maakte een aanval op de schepen Russische marine. Het aantal van onze strijders was klein, en daarom maritieme loodsen moesten een dag te maken voor 6-7 sorties. Bij elke ontmoeting met vijandelijke vliegtuigen Boris Safonov verbeterd tactiek, waardoor de melee. Op hetzelfde moment dat hij alle mogelijkheden van Duitse auto's bestudeerd, gevochten onze noordelijke landen.

Lijst van air Safonov overwinning aanzienlijk uitgebreid in de komende twee maanden. Het was in deze tijd werden de Duitsers massale invallen op de noordelijke haven van Moermansk en de Sovjet vliegvelden genomen.

Sinds 7 juli, "negen" I-16, waarvan het hoofd was Safonov bedekt mariene polaire base. Op dit moment in de lucht boven het gebied bewaakt hen was er een groep van Duitse vliegtuigen Ju-87, die gepaard ging met vijandelijke strijders Me-109. Ik kwam in een luchtgevecht. Duitse vliegtuigen werden aangevallen door de Sovjet-piloten die naar beneden zeven vijandelijke vliegtuigen neergeschoten. Onze "negen" is teruggekeerd naar de basis op volle sterkte.

Het toewijzen van een andere titel

Reeds 10 juli 1941, Boris Safonov werd overste. In aanvulling op de toewijzing van de volgende rang dappere piloot werd benoemd tot commandant van de luchtvaart eskader van de strijders. soldaat kreeg ook een nieuwe auto I-16 Type 17, die een serienummer 28213-95 had. De romp Safonov schreef "Dood aan het fascisme!".

Boris Feoktistovich zorgvuldig voorbereid voor elke luchtgevecht. Hij persoonlijk controleren uw vliegtuig, elke keer aanwezig tijdens het opladen munitie, evenals het controleren van de schalen, die vol tape was. Uitgegeven op zijn I-16 Safonov gemaakt 109 sorties, waarin neergeschoten 17 vijandelijke gevechtsvliegtuigen en bommenwerpers. Over de gehele periode van de vijandelijkheden in zijn auto drie keer, zet nieuwe motoren. Vandaag de dag, dit vliegtuig is een van de exposities van de Leningrad Naval Museum.

14 juli 1941 Safonov werd onderscheiden met de Orde van de Rode Banner. Held die dag dogfight toegevoegd aan de lijst van zijn overwinningen neergehaald twee vijandelijke bommenwerpers. 27 juli waren ze nog twee duikbommenwerpers van de Duitsers gedood, en op 8 Augustus - Me-109 vechter. Tegen het einde van de eerste oorlog van de zomer in de lijst persoonlijk Safonov neergestorte vliegtuig was tien vijandelijke machines.

fighting herfst

Zijn hoogtepunt vijandelijkheden in het noorden bereikte in september 1941 Dit is het moment waarop de Duitsers afdoende maatregelen hebben genomen om de verdediging van de Sovjet-troepen te breken. Hiervoor werden ze overgebracht naar het noorden hun vliegtuigen uit alle fronten. Vijandelijke voertuigen waren constant op onze geavanceerde, die betrokken zijn in de strijd met de Sovjet-strijders.

Tijdens de gevechten, werd Boris Safonov gebruikt als een verdediging technieken en agressieve methoden, letterlijk onthutsend vijand. Soms imiteerde hij de op hol geslagen, en toen de Duitse piloot vreugde van de overwinning heeft gevierd, plotseling afgeremd en bleef op de staart van de vijand ontmoedigd.

In elk gevecht onderscheiden Safonov wederzijdse bijstand en wederzijdse hulp. Dit was de belangrijkste regel van de Sovjet-ace. Niet sparen zijn leven, de piloot was in een haast om de hulp van kameraden. In één van de gevechten als een junior luitenant Maximovich hij werd aangevallen door Ju-88 bommenwerpers. Geïnspireerd door de strijd, heeft hij niet in de gaten dat verschijnt achter de Me-109. Safonov meteen met spoed naar een kameraad te redden, ondanks het feit dat tegen die tijd al zijn munitie had geschoten. De Duitse piloot schrok furieuze aanval en verliet het slagveld.

Moed en dapperheid werden bekroond Borisa Safonova commando. 16 september 1941 dappere piloot werd bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie. Tegen de tijd dat het decreet werd uitgevaardigd op grond was Safonov al indrukwekkende lijst van luchtoverwinningen.

persoonlijk duel

In die dagen van de herfst 1941 werd Safonov vernietigd door de beroemde Duitse aas. "Messer" is de piloot, die werd afgebeeld romp rode hond die in de tanden Chervonozorianyi vechter, vaak gezien tijdens de aanslagen op het regiment. De vijand bleef arrogant, maar vermeed een openlijke strijd. Safonov droomde over het ontmoeten van een fascistische, en een keer een zaak werd voorgelegd aan hem. Sovjet-piloot dapper opgelegd aan de strijd om de vijand, die vakkundig gunstige positie voor hem door het uitvoeren van complexe kunstvliegen koos. Echter, na een paar in de staart "Messer" Safonov minuten begon zijn "hawk" en na een korte achtervolging maakte een paar welgemikte barst. vijand auto vloog in brand en steen viel. De Duitse piloot verliet de brandende auto en landde per parachute direct op de positie van onze kanonniers. Gevangen Sovjet soldaten vijand was niemand minder dan de beroemde Willie Frengerom. Op grond van de ervaren Duitse aas waren negen sorties en zesendertig vliegtuigen neergeschoten boven het Engels Kanaal, waarvoor hij werd bekroond met het militaire commando van zijn twee IJzeren Kruis.

nieuwe afspraken

24 oktober 1941 Safonov kreeg een voorstel om de beste piloten in de 78ste Fighter Aviation Regiment te verzamelen en het leiden. Boris Feoktistovich kreeg een nieuwe opdracht. De bewapening van het nieuwe regiment bestond uit zevenentwintig, "Orkanen" - auto's die voorbij de Sovjet Air Force Britse piloten. De techniek was niet nieuw en de meeste van hen vereisen reparaties. Bovendien werd de Britse vliegtuigen besloten om herbewapenen. Op initiatief van Safonov zetten ze vier zware machinegeweren, waarvan er twee werden al snel vervangen door een pistool. Iets later de vliegtuigen onder de machines zijn geïnstalleerd stuurinrichtingen van raketten.

Als commandant van het 78e Regiment van de luchtvaart, Boris Safonov toonde grote organisatorische vaardigheden en het vermogen om het opleiden en trainen ondergeschikten. Voor deze prestaties kreeg hij de titel van een ander - Major.

Boris Safonov bleef gevechtsmissies uit te voeren, neergeschoten door hun vijand machines. 22 december 1941 kreeg hij een tweede Orde van de Rode Banner, en 22 januari 1942 - de derde.

Commandant van het 78ste Regiment van de luchtvaart Safonov was een korte periode. 20 maart 1942 werd aan het hoofd geplaatst van de 2e Guards. In deze dappere piloot lucht regiment begon de oorlog. Safonov bleef toe te voegen aan de lijst van hun gevecht overwinningen. Gedurende deze periode zijn tuniek verscheen nog twee awards. Dit is de Gouden Ster van de held en de Britse award - de Orde "Di-Ef-Si".

De laatste slag

Het hoofd van de 2e Garde Regiment, Guards kolonel Safonov veel tijd en moeite gaf leiderschap. In verband met deze zomer, werd hij minder, maar in bijna elk gevecht te houden een lopende lijst van zijn overwinningen.

In 1942 zette hij een nieuw doel voor zijn regiment. In aanvulling op de haven van Moermansk Defense piloten moesten de geallieerde militaire konvooien te bewaken op het grondgebied van de Noordelijke Vloot. In deze taak, en stierf een beroemde Sovjet-piloot. Zijn laatste sortie maakte hij 30 mei 1942, stijgt in de lucht te dekken op weg naar Moermansk konvooi bondgenoten.

Safonov was de leidende kwartet van de Sovjet-machines. Echter, een van hen te wijten aan een storing in de motor kwam terug. Drie Sovjet piloten kwam in een gevecht met zes vijandelijke bommenwerpers, die in een snelle aanval gegaan naar de vijand. In de verwarring die is ontstaan tijdens het gevecht, het apparaat uit elkaar viel. Meer Boris Safonov niet zien.

Plaats van overlijden van een dappere piloot in de Barentszzee is te vinden op de kaart. Het is 69 graden 51 seconden noorderbreedte en 64 graden 42 seconden oosterlengte. Hij werd gedood in een ongelijke strijd met de nazi's, terwijl het neerschieten van twee vliegtuigen. Air Force verloren ace zee luchtvaart, op grond waarvan, in mei 1942 waren er 25 neergehaalde vijand machines.

Wat is de oorzaak van de dood van Boris Safonov? Het antwoord op deze vraag is er nog steeds. Volgens een versie, was hij niet in staat om te gaan met een plotselinge aanval van een van de "Junkers" en aan de andere kant - viel als gevolg van motorstoring. De laatste van deze twee uitgangspunten is het meest waarschijnlijk.

geheugen

Military Merit Borisa Feoktistovicha Safonova niet alleen tot uiting in hun neergehaalde vijandelijke vliegtuigen. De Sovjet-commandant heeft een grote bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van de luchtvaart van de Noordelijke Vloot gemaakt. Onder zijn leiding, aanzienlijke gevechtservaring opgedaan tientallen piloten die later de titel van Held van de Sovjet-Unie ontvangen.

Naam piloot Severomorsk wordt vandaag vergeten. Monument Borisu Safonovu geïnstalleerd in Severomorsk, Moermansk en Plavsk. Er is een borstbeeld van de held in het dorp in de buurt van Vologda Fedotovo er zich in een militair garnizoen.

De naam van de dappere piloot dorp genaamd Safonovo Moermansk regio. In dit dorp geopend Air Force Museum de Noordelijke Vloot, voor die wordt afgebroken Avenue of Heroes. Hier, bustes en drieënvijftig Noordelijke Vloot piloten, die werden bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie, waaronder er is een borstbeeld B. F. Safonovu.