"Armenië" (schip). De tragedie van de 20e eeuw

"Armenië" - het schip, dat is de dood van een lange tijd dekkend vermogen. Ongeveer duizend mensen stierven aan boord tijdens het Duitse offensief in Sevastopol. 7 november 1941, de dag van de parade op het Rode Plein, was er deze verschrikkelijke tragedie. Aan de zuidelijke kust van de Krim ging naar de bodem van de "Armenië" - het schip, dat werd beschouwd als een van de beste schepen van de Zwarte Zeevloot. Van deze ramp is het niet toegestaan iets te melden. Alleen geclassificeerd als "top secret" in 1989 werd gefilmd met het boek uitgegeven door de Volkscommissariaat van de Sovjet-Unie van de Marine, die zei over deze tragedie. Er was geen detail - slechts spaarzaam meldde de coördinaten en de vernietiging van de bestrijding van schepen en schepen, met inbegrip van het schip voor ons van belang.

Kenmerken van het schip "Armenië"

De motor schip is ontworpen door technici onder regie van J. Koperzhinskogo, hoofdontwerper. In november 1928 werd gelanceerd. Dit schip was een van de top zes passagiersschepen dat de Zwarte Zee vermenigvuldigd. Actieradius van de "Armenië", was 4.600 mijl. "Armenië" - het schip, dat 518 passagiers in de klas cabines, 317 dek passagiers en 125 "zitten" en een gewicht van maximaal 1000 ton kon dragen .. In dit geval zou het schip een snelheid van 27 km / h te bereiken. Zes van de beste schepen (behalve voor "Armenië", omvatte "Abchazië", "Oekraïne", "Adzjarië", "Georgia" en "de Krim") begon serveren lijn Odessa - Batumi - Odessa. Deze schepen hebben duizenden passagiers vervoerd tot 1941

De motor schip wordt een sanitaire en vervoer boot

"Armenië" met het begin van de oorlog haastig herbouwd in de sanitaire transportschip. Roken kamer werd omgezet in een apotheek, restaurants omgezet in dressings en extra vluchten hangmatten werden gemaakt in de hutten. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, die was op dat moment 39 jaar oud, werd benoemd tot kapitein. XO werd Znayunenko Nikolai Fadeevich. De bemanning van de "Armenië" bestond uit 96 mensen en 75 verpleegkundigen, 29 verpleegkundigen en artsen 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, het hoofd arts van de stad Odessa Railway Hospital, die bekend is voor velen in deze stad, werd het hoofd van de medische staf. Op het dek en aan de zijkanten waren er heldere rode kruisen, duidelijk zichtbaar vanuit de lucht. Grote witte vlag met het beeld van het Rode Kruis is opgegroeid op de grote mast.

Echter, deze maatregelen niet de hospitaalschepen te slaan. Aviation Göring vanaf de eerste dagen van de oorlog uitgevoerde aanvallen op hen. Ambulance "Anton Chekhov" en "Kotovsky" werden beschadigd in juli 1941. Een "Adzjarië", aanvallen en duik bommenwerper in vlammen, lopen in de voorkant van al Odessa. Hetzelfde lot trof in augustus en "Kuban".

De verdiensten van de "Armenië"

Het Rode Leger, door de vijand ingedrukt, leed zware verliezen in felle gevechten. Er waren zo veel gewonden. Aan boord van de "Armenië" all-weather dag en nacht verpleegkundigen werkte. Het schip 15 heeft een ongelooflijk moeilijk en gevaarlijk vluchten van gewonde gepleegd. "Armenië" is vervoerd ongeveer 16 duizend. Soldaten, niet met inbegrip van ouderen, vrouwen en kinderen die in de hutten van de bemanning hebben geplaatst.

Dat is de korte geschiedenis van het schip "Armenië".

ter bescherming van schepen

Het is nog steeds een veel mysterie in de omstandigheden van de dood van het schip. De "Kroniek van de Grote Patriottische Oorlog ...", vrijgegeven in 1989, zei dat het schip "Armenië" (foto boven), "Kuban", evenals de training schip "Dnepr" vliegen van Odessa met de vernietiger "genadeloos". Natuurlijk, dit bespaart schepen tegen aanvallen van Duitse vliegtuigen.

Manstein met de 2e leger werd snel voortschrijdende in de Krim. De opdracht van de Zwarte Zeevloot niet klaar was voor deze aanval. Voor de oorlog werden de marine oefeningen beperkt tot de militaire campagnes en de "vernietiging" van amfibische aanval. Niemand had kunnen denken dat Sevastopol zal moeten verdedigen tegen de grond.

Het vervoeren van gewonde en geëvacueerd bewoners

De Duitsers snel nam de controle over al het land routes. Burgers in het schiereiland (ongeveer 1 miljoen) zijn opgesloten. Getrainde troepen tegen Hitler uiteenlopende delen van het Rode Leger. Ze gaf niet Russisch een grote kans om te winnen. Inwoners van de Krim-schiereiland naar het begin van november 1941 begon hem massaal vertrekken. In steden met de aanpak van de nazi-troepen begonnen in paniek te raken. De mensen waren een echte strijd om land op elke vorm van transport.

Op de straten van Sevastopol in oktober en november 1941 verwarring heerste. Vanuit de stad geëvacueerd dat alles mogelijk is. Ziekenhuizen, ingericht in Sevastopol en in de galerijen waren vol gewonde, maar iemand beval de onmiddellijke evacuatie van de hele medische staf. Nu al, het naderen van de stad vanuit het raam van een bus of trein in de Inkerman gebied dat u zult merken enorme rotsblokken en steenhopen. Het ontplofte ziekenhuizen die in de galerijen waren. Alleen licht gewond werden van daaruit geëvacueerd door schepen op bevel van Stalin. E. Nikolayeva, een verpleegster van het ziekenhuis blijkt dat de tunnel met de "niet-vervoerbare" klap voor de gewonden hebben niet aan de vijand. SMERSH vertegenwoordiger leidde de stralen. Twee artsen hebben geweigerd om te evacueren. Ze werden gedood, samen met de gewonde.

FS Oktyabrsky, vice-admiraal Zwarte Zeevloot, wordt constant gehouden op zichzelf de vernietiger "Courageous". Hij teruggeschrokken van de taken in verband met de bescherming van het ziekenhuis en passagiersschepen en de vorming van konvooien bij overschrijding van de zee. Oktyabrsky van mening dat deze problemen moeten worden opgelost civiele fleet managers. Dit was een van de redenen dat in de bodem van de Zwarte Zee veel van de beste passagiersschepen bleek met de mensen die er zijn.

De omstandigheden in de aanloop naar de tragedie

Volgens de verklaringen van getuigen en de documenten die vond het in staat was om de gebeurtenissen die het zeil schip voorafgegaan "Armenië" 6 november te herstellen 1941 Het schip was in de binnenstad wegen. "Armenië" haastig nam veel evacués en gewonde burgers. De situatie op het schip was erg nerveus. Duitse luchtaanvallen kon beginnen op elk moment. Het grootste deel van de oorlogsschepen van de Zwarte Zeevloot op zee op de orders van de Oktoberrevolutie, met inbegrip van de kruiser "Molotov", waar de radar van het schip is het enige station in de marine "Redoubt-K."

In de Quarantine Bay, maar "Armenië", laadt het schip "Bialystok". "Krim" nam de mens en materieel op de pier Morzavoda. De belasting van deze schepen continu uitgevoerd. Plaushevsky, kapitein van de "Armenië", werd besteld bij Sevastopol in 19 uur te varen op 6 november. Het schip moest volgen in Tuapse. Slechts een kleine onderzeeër chaser onder het bevel van PA Kulashova, senior luitenant, werd toegewezen aan te vergezellen.

Vertrek "Armenië"

Captain Plaushevsky verstaan dat in deze donkere nacht, begeleid alleen in staat om stealth rivierboot zeilen te bieden en te beschermen tegen vijandelijke aanvallen. Wat waren de ergernis en verras de kapitein, toen hij werd bevolen om de stad te verlaten is niet in de avondschemering, en in 17 uur, terwijl het nog licht was. Na de dood van sanitaire schip "Armenia" in dit geval was het dreigend.

Na het verlaten 17 uur Sebastopol, afgemeerd in Yalta na 9 uur, t. E. ongeveer 02:00. Historici hebben ontdekt dat de weg heeft nieuwe orders ontvangen: naar Balaclava en het uitzoeken van de NKVD werkers, medische staf en de gewonden, als de Duitsers bleef om door te gaan.

De output van Yalta en de dood van "Armenië"

Plaushevskomu gemeld dat de NKVD ambtenaren, activisten partij en 11 ziekenhuizen met de gewonden wachten op het laden in Yalta. Wanneer admiraal FS De oktober werd bekend dat "Armenië" is te wijten uit Jalta in de middag, gaf hij opdracht om de kapitein niet op te varen tot 19 uur, dat wil zeggen, tot het donker. Althans, dat zegt de admiraal noten. De oktober merkte op dat er geen middelen om dekking te bieden voor het schip naar de zee en lucht. De commandant had besteld, maar toch voortgekomen uit Yalta. Duitse torpedo bommenwerpers aangevallen in 11 uur. "Armenië" tot zinken werd gebracht. Na het krijgen in de torpedo was het handhaven gedurende 4 minuten.

Is de in oktober besteld op of na 19 uur te varen

Het ontbreken van documenten die in 1949 werden vernietigd en later geeft hem een schaduw. Historici kan het niet helpen, maar vermoedt dat de in oktober geprobeerd om een excuus jaar na de tragedie vinden. Maar we moeten erkennen dat de gehele vloot commandant admiraal wist dat de situatie in het theater van de oorlog. Hij wist waar het schip "Armenië" en het tijdstip waarop hij voer van de kust. De oktober en wist dat dit schip niet begeleiden, onder het bewind van de lucht door Duitse vliegtuigen is een ideaal doelwit voor de duik bommenwerpers en torpedo vliegtuigen. De dood van het schip "Armenië" in 1941 in het geval van de dag van vertrek was het gemakkelijk te voorspellen. Daarom is het zeer waarschijnlijk dat de volgorde van de nacht te wachten, gaf hij nog steeds Plaushevskomu. Toch gebeurde het schip om wat sinister geval dat de kapitein toegebracht aan dit bevel ongehoorzaam te zijn. Dit is een ander mysterie dood van het schip "Armenië".

Om Plaushevsky gehoorzamen

Laten we teruggaan naar de gebeurtenissen te verkennen. Het is bekend dat Plaushevskomu oorspronkelijke volgorde aan de kapitein is duidelijk geformuleerd: het is noodzakelijk te halen de medische staf en de gewonden en te volgen van Sevastopol in Tuapse nacht. Vervolgens werd er een dringende bestelling verkregen dat te redden van de gewonden en party activisten moet volgen in Yalta. Tijd om "Armenië" van Sevastopol werd veranderd - moest gaan voor 2 uur voor 17 uur. De derde orde, die werd overhandigd aan de kapitein, maakte hem ook af te halen de gewonden en de plaatselijke autoriteiten, zonder naar de Balaklava Bay. De vierde orde die Plaushevsky kreeg vroeg in de ochtend van 7 november, FS De oktober besteld van Yalta te varen in de avond, niet vóór 19 uur. Op een vreemde manier het bleek gebroken te zijn. De kapitein stuurde een boot naar de open zee, "Armenië", wiens dood werd een van de grootste tragedies van de Grote Patriottische Oorlog.

Plaushevsky ongetwijfeld negeerde de orde alleen omdat hij moest een andere instantie, die was aan boord te onderwerpen. Het was het personeel van SMERSH en de NKVD, aan boord genomen. Mensen nog op de kade, gezien als Plaushevsky voor commando over de impact van het aanmeren, was woedend. Hij donderende vloekte en zag eruit als een in het nauw gedreven dier. En het Plaushevsky over welke collega's sprak als een uiterst ervaren en koudbloedige persoon. Natuurlijk, de kapitein dreigde degenen die in een haast om Yalta te verlaten. Ze beloofden hem een straf voor de weigering.

overlevenden

"Armenië", vroeg in de ochtend publiceerde van Yalta, begeleid door een bewaker van de zee, werd onmiddellijk aangevallen door twee torpedo. Ze was niet in staat om te lopen, en 30 mijl. Na torpederen was het schip drijven 4 minuten, en daarna zonk het schip "Armenië" (1941, 7 november). Alleen de acht waren aanwezig aan boord wist te ontsnappen. Onder hen was een soldaat Burmistrov IA Bocharov en voorman. Ik zag de dood van "Armenië" en P. A. Kulashov, eerste luitenant en bevelhebber van de maritieme jager. Toen hij terugkeerde naar Sevastopol, werd hij ondervraagd door de NKVD voor een maand en vervolgens vrijgelaten.

De zoekopdracht "Armenië"

Zo gebeurde het dat de kaarten niet precies wist te geven waar het schip zonk, "Armenië". De plaats van zijn dood kan slechts bij benadering worden bepaald. Amerikaanse en Oekraïense zoekmachines hebben de gezamenlijke inspanningen om de resten van het schip, inclusief het gebruik van de vinder, "Titanic" duikboten Billard lokaliseren gemaakt. We hebben gekeken naar een aantal mogelijke overstromingsgebieden. De meest moderne zoeksysteem gebruikt in 2008. De genoemde plein is 27 keer onderzocht op en neer! De kosten van de expeditie wordt geschat op $ 2 miljoen. Als resultaat werd gevonden, de gezonken boot, een oude zeilboot, mouwen van schelpen. Het was echter niet mogelijk om het skelet van "Armenië", waarvan de lengte was 110 meter te detecteren.

We kunnen de kans dat het schip de helling op grote diepte, waar het erg moeilijk vinden kon glijden niet uitsluiten. Misschien ergens is er het schip "Armenië" aan de onderkant. Foto's van de site bleek dat de aard van zijn opluchting niet uitgesloten. Echter, misschien wel het feit dat de deskundigen gewoon niet zoeken. De kapitein, het realiseren van de uitzichtloosheid van de situatie, kon op het laatste moment om een beslissing om terug te Sevastopol te bewegen, onder de bescherming van vliegtuigen en flak belangrijkste marinebasis te maken. Echter, de meest waarschijnlijke is dat Plaushevsky op grond van de richtlijn, die in 02:00 door Stalin zelf werd ondertekend, werd bevolen om terug te keren naar personeel ziekenhuizen. Het eerste item in dit document werd geschreven, dat Sevastopol de Duitsers niet zou moeten geven in ieder geval. Dit betekent dat het noodzakelijk is om te zoeken naar het schip niet in Gurzuf. Het is waarschijnlijk, het is abeam van Cape Sarich, ten westen van de plaats waar hij zocht. Deze site is nog steeds niet onderzocht.

Hopelijk zal het schip "Armenië" binnenkort worden gevonden. 1941 zal voor altijd blijven een van de meest tragische in de geschiedenis van Sevastopol. De gebeurtenissen van de Tweede Wereldoorlog moet worden meer in detail bestudeerd, en "Armenië" is van de bodem getild. De doorzoeking van het schip "Armenië", vervolgt.