Luchthaven Zhukovsky - hoe er te komen, en waarom

Geruchten dat de luchthaven Zhukovsky zal worden onderworpen aan de wederopbouw en beginnen te werken voor de burgerluchtvaart, verscheen relatief onlangs. Bijna vijf jaar werk van een aantal grote bedrijven - en nu voor de zomer wordt verwacht dat Moskou een andere, de vierde, een belangrijke verkeersader hub, het ontvangen van internationale vluchten zullen zijn.

verhaal

Hij verscheen in 1941 en was oorspronkelijk exclusief ontworpen voor militaire en ruimte nodig heeft. Toen werd hij geroepen Ramenskoye en geserveerd voor testvluchten. Later werd het uit de buurt van dit gebied om Baikonur vrachtvliegtuigen "Buran" genomen. Dus, tot 1991, het werd hier testvluchten van bijna alle binnenlandse helikopters en andere vliegtuigen uitgevoerd. Formeel heet het vandaag Ramenskoye, hoewel verscheidene bronnen hebben gemeld van tijd tot tijd over de als officiële naam aangenomen plannen van die wordt gebruikt in het dagelijks leven bijna sinds haar oprichting - Zhukovsky - op naam naburige stad.

mogelijkheden

Op het grondgebied van 950 hectare gelegen 2-tal landingsbanen, waarvan de langste in Rusland en Europa. Daarnaast zijn er parkeerplaatsen voor aerial vehicles, hangars, magazijnen, diverse technische gebouwen, ontworpen voor een verscheidenheid van behoeften. Beperkingen op het type vliegtuig of afgenomen gewicht Ramenskoye niet.

Echter, tot voor kort, slechte infrastructuur en een relatief zwakke transport toegankelijkheid kan niet worden beschouwd vliegveld Zhukovsky als vierde aviagavani in de behoeften van het kapitaal. Alles veranderde in 2014, toen de investeerders werden gevonden die bereid zijn te investeren in de ontwikkeling van "Ramenskoye" meer dan 10 miljard roebel waren.

moderne gebruik

Vanaf 1992 om de twee jaar, neemt de beroemde Zhukovsky Airport MAKS, dat is een week verzamelt een groot aantal - meer dan een miljoen toeschouwers, die tot de vlucht demonstratie bewonderen, kijken naar de oude vliegtuigen te gaan op een trip. Bovendien, hier, natuurlijk, kom en specialisten, en vertegenwoordigers van grote bedrijven in de industrie om nieuwe producten te evalueren en kan contracten sluiten.

Sinds 2010, hier op een tweejaarlijks forum gehouden, gewijd aan de binnenlandse machine-industrie, die minder populariteit heeft genoten ten opzichte van de MAX, maar heeft een redelijk goede vooruitzichten.

Echter, de Zhukovsky luchthaven voor tien jaar - 1991-2001 - werd gebruikt voor het beoogde doel, maar niet aan een breder publiek. Vandaar de emissie van een groot aantal pakketten commerciële vluchten doorvoer vliegtuigbrandstof is hier uitgevoerd.

Op een gegeven moment werd het duidelijk dat de luchthavens van de stad worden geladen tot het uiterste, en kan gewoon niet omgaan met de belasting. En dan, in aanvulling op een gedeeltelijke reconstructie van de bestaande havens, werd besloten om een andere opdracht.

plaats

Dus luchthaven Zhukovsky - hoe deze air hub te krijgen? Het ligt 20 kilometer ten zuidoosten van de hoofdstad. De verwachting is dat de weg van het Kazan station naar de luchthaven in de zogenaamde Aviaekspress niet meer dan een uur zal duren. vliegveld Zhukovsky kan accepteren en automobilisten, op zijn grondgebied zijn er verschillende parkeergarages met een totale capaciteit van meer dan 10 duizend auto's. Transport toegankelijkheid zal ook worden gewaarborgd door de reconstructie Novoryazanskoe snelweg, die breder wordt, waardoor een grotere bandbreedte en files te verminderen.

De onmiddellijke vooruitzichten

De eerste terminal kan de deur ook in 2015 gedeeltelijk resterende luchthavens lossen. Echter, vanwege het feit dat "Dobrolet Airlines", die was gepland te verhuizen hier, als gevolg van westerse sancties opgehouden te bestaan, de start van de operatie werd uitgesteld voor onbepaalde tijd. Nu hebben we het over het feit dat grote luchthavens de dochteronderneming "Aeroflot" zal gebruik maken onder de naam "Victory" ook positioneert zich in de markt als de low-cost maatschappijen. Daarnaast is nog steeds niet opgelost enkele formaliteiten, bijvoorbeeld, vaardigde de regering een decreet waarbij de vliegen van de nieuwe aviagavani.

Wie zegt dat de luchthaven Zhukovsky, foto's van die flitste in de kranten, de eerste passagiers voor het einde van mei 2016 zal plaatsvinden. De verwachting is dat in de kalender periode, zal hij in staat om de stroom van bijna 2 miljoen mensen te dienen, wat vermindering van de belasting op de resterende aviagavani. Het is mogelijk dat het een plek Zhukovsky-gebaseerde zogenaamde low-cost luchtvaartmaatschappijen, die te wijten zijn aan de noodzaak om de circulatie van de fondsen te verbeteren, moeten snelle service hun schepen zullen worden en om de tijd te verminderen tussen planten en een nieuwe start.

verdere plannen

Nu al reconstructie Zhukovsky geschilderd tot 2021. In het kader van beide terminal met een totale oppervlakte van ongeveer 60.000 vierkante meter wordt gebouwd. De verwachting is dat op het moment van voltooiing van de maximale capaciteit bedraagt 12 miljoen passagiers per jaar. Ook is het niet altijd te maken met de vraag hoe naar het vliegveld Zhukovsky te krijgen, want als aansluitende vluchten kunnen de nacht doorbrengen in een plaatselijk hotel, en tijd te besparen op de weg. Op zijn grondgebied zal zijn kantoorgebouwen, een belangrijk punt van onderhoud van vliegtuigen, en ga zo maar door. D. Naast de duidelijke voordelen zullen dit volk lokale werkgelegenheid te geven.