Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografie, reizen en ontdekken

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) is niet alleen een legendarische navigator, admiraal, erelid van de Petersburg Academy of Sciences, maar ook een unieke historische figuur en een van de oprichters van de Russische Oceanology. Deze man had een grote invloed op zowel de geschiedenis van de binnenlandse maritieme expedities, en in het algemeen voor alle zeilen in het algemeen. Niet veel weten dat de auteur van de eerste "Atlas South Sea" was precies Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Korte biografie van de Russische navigator is in de handboeken en haar plaats in alle speciale scholen, is de naam die bekend is dat elke opgeleide persoon, het is altijd verbonden met de Russische oceanografie, geografie en ga zo maar door. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: een korte biografie

Deze Russische matrozen die bij de geboorte werd genoemd Adam Ioann, kwam uit een gerussificeerde Duitse familie Ostsee edelen, waarvan de oprichter was zijn overgrootvader - Filipp Kruzius. Born Ivan Fedorovich Kruzenshtern, wiens biografie is nauw verbonden met de zee, de achtste november 1770 in Estland, het landgoed Hagudis. Zijn vader was een rechter. Vanaf de vroege jeugd, de toekomst admiraal wilde rond te reizen met de zee wereld. Hoewel zijn leven was altijd verbonden met de zee, dat zijn droom was niet onmiddellijk te realiseren.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern na Revel Kerk School, waar hij studeerde gedurende drie jaar te rekenen vanaf de leeftijd van twaalf, onmiddellijk in alleen op het moment ging de school in Kronstadt, die officieren van de vloot opgeleid - het Korps Mariniers. De eerste campagne van de jonge adelborst op het water uitgestrekte gematerialiseerd in 1787 door de Oostzee. Binnenkort zal de Russisch-Zweedse oorlog. Net als vele anderen, Ivan Kruzenshtern, geen tijd hebben om de cursus af te maken, eerder dan gepland werd opgesteld in de adelborsten op een lineair 74-gun schip "Mstislav". Dit gebeurde in 1788. Onderscheidde zich in de Slag van Hogland in hetzelfde jaar werd de jonge Ivan gekenmerkt door het commando. En voor zijn diensten in zeeslagen in de baai Vyborg bij Krasnaya Gorka en in Revel in 1790 werd hij maakte een luitenant.

vrijwilligerswerk periode in het Verenigd Koninkrijk

In 1793 werden twaalf officieren standouts om maritieme zaken te verbeteren naar Engeland gestuurd. Onder hen was en Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografie van Admiral toekomst van deze tijd begint te sterk groeien. Dat liet de Russische Rijk, een lange tijd dat hij voer op het fregat Thetis van de noordelijke kust van Amerika, waar meer dan eens hebben deelgenomen aan de gevechten met de Franse schepen bezocht Suriname, Barbados, Bermuda. Om de Oost-Indische wateren te studeren, ging hij in de Golf van Bengalen. Het doel was om een route voor de Russische handel in de regio te vestigen.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, toen hij Commandeur in de Orde van St. George vierde klas, sterk geïnteresseerd in de bonthandel in Rusland en China, die op Kyakhta door landroute vond plaats van Okhotsk. Omdat in Canton, had hij de kans om de voordelen die Rusland zou kunnen krijgen op de rechtstreekse verkoop van hun bont naar China door de zee te zien. Bovendien, ondanks de relatieve jeugd, de toekomst Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern geprobeerd om een directe relatie met de Russische metropool die gelegen zijn op het grondgebied van Amerika vast te stellen, om te kunnen om hen te voorzien van alles wat nodig is. Bovendien had hij al begonnen om serieus na te denken over het is ontstaan voordat de Zweedse oorlog epische omvaart project, waarvan het voornaamste doel zou zijn om de Russische marine te verbeteren als verre routes, evenals de ontwikkeling van de koloniale handel. Daarom, zwemmen op de service in de wateren van de Indische, Stille en Atlantische Oceaan, de navigator is het verkennen van alle mogelijke manieren.

thuiskomst

Met ervaring en stevig gevestigd, in 1799 Ivan zes jaar later keerde terug naar Rusland. In St. Petersburg, probeerde hij om hun projecten en ideeën bij de marine te presenteren, maar heeft begrip niet vinden.

Echter, wanneer in 1802 een soortgelijk voorstel was om het moederbord van het Russische ministerie van Handel uit te voeren, Keizer Alexander I goedgekeurd, en er werd besloten, op grond van de wereld expeditie uit te rusten. Net op dit moment en ik herinnerde me de Kruzenshtern, nodigde hem uit aan de koning.

De eerste omvaart

De keizer, zeer geïnspireerd met het project goedgekeurd en de gelegenheid voor persoonlijke Kruzenshtern de uitvoering ervan. De reis werd benoemd tot twee kleine zeilsloep "Hoop", met een gewicht van 450 ton en een beetje lichter schip "Neva". Om de expeditie en de belangrijkste schip commando Kruzenshtern was Ivan, waarvan de opening later de geschiedenis van de Russische navigatie werd ingaan als een van de belangrijkste is. Een bevel van de sloep "Neva" om zijn goede vriend, luitenant-commandant Yu Lisyansky toevertrouwd.

Glorious reis begon in het begin van augustus 1803. Beide schepen tegelijk uit de haven Kronstadt te gaan op een lange en zeer moeilijke weg. De belangrijkste taak die vóór de expeditie werd geplaatst - een studie van de monding van de rivier de Amoer om nieuwe routes te ontdekken. Het is altijd gekoesterd doel Russische Pacifische Vloot, om te beseffen dat het lange tijd vertrouwde vrienden en klasgenoten - Kruzenshtern en Lisyansky. Vervolgens moesten gaan door een hoop problemen.
Hof moest een militaire vlag dragen. Afgezien van winkels doeleinden, de sloep "Hoop" moest worden vervoerd naar Japan, de Russische ambassadeur - Chamberlain Rezanov, die verplicht was om de handelsbetrekkingen te organiseren met Japan. En met het oog op wetenschappelijk onderzoek van de Russische Academie van Wetenschappen expeditie natuuronderzoeker Langsdorf werden gestuurd met Tilesius en astronoom Horner.

zuidelijk halfrond

Uitgaan met een overval op Kronstadt, het Hof zwemmen in de haven van Kopenhagen, in Falmouth, reed naar het eiland Tenerife, en is nu al de veertiende november, door te klikken op de evenaar voor de eerste keer bracht de Russische oorlog vlag op het zuidelijk halfrond. Gedurende de hele reis correctie kaarten, op zoek naar nieuwe eilanden rond de kust van de schietpartij precies bezig Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Dat opende tijdens deze reis rond de grote ontdekkingsreiziger, het zal over een paar jaar bekend, toen hij zijn aantekeningen gepubliceerd op deze reis, de presentatie van het publiek heel wat interessant materiaal over alles wat hij tijdens de expeditie zag.

Het bereiken van de Braziliaanse Santa Catarina, ontdekkingsreizigers vonden dat de "Neva" vereist een verandering van de twee torens, dus moesten we een kleine parkeerplaats te maken. Wanneer u klaar bent reparaties, de schepen ging op de evenaar over te steken. Sinds die tijd, met Kruzenshtern Lisyansky misschien al wel trots zijn op hun diensten aan het land. Immers, de Russische vlag raakte eerst het zuidelijk halfrond, die op dat moment was echt een revolutionaire stap.

In februari 1804 de eerste ronde van de wereldvloot, om Kaap Hoorn, was verdeeld. De reden was de extreme weersomstandigheden. Tegen het einde van april Kruzenshtern in geslaagd om te krijgen van de Marquesas-eilanden, waar de reizigers herenigd: in de haven van Anna Maria, die later bekend als Nukuhiva zou worden, "Neva" met "hoop" ontmoet.

Passing Vashingtonovyh eilanden, de eerste Russische omvaart expeditie verder op naar het noorden. Maar "Neva" met "hoop" ging in mei opnieuw in de buurt van de Hawaiiaanse eilanden. Het eerste schip varen in de richting van Alaska en de andere leeg is naar de oevers van Kamchatka naar Japan. Het is sindsdien Ingalik Eskimo Island, die behoort tot de Verenigde Staten, werd officieel noemde het eiland Krusenstern.

Japanse deel van de tour

Zesentwintigste in september 1804 de sloep "Nadezhda" aangekomen in Nagasaki. In Japan, Ivan Fedorovich Kruzenshtern moest blijven tot volgend jaar. Wantrouwend en uiterst traag Japanse resoluut weigerde de Russische ambassadeur te accepteren. Tot slot, in april, het probleem is opgelost.

Return met Rezanov Kamchatka Kruzenshtern gekozen door de Zee van Japan, die op dat moment was volledig onontgonnen navigators. Op de weg was hij in staat om de westkust van Nipon en Matsmaya te verkennen, evenals de zuidelijke en de oostelijke helft van het eiland Sakhalin. Daarnaast heeft Ivan identificeren en de plaats van vele andere eilanden.

missie Voltooiing

Zwemmen in de Peter en Paul-poort, landde ambassadeur Kruzenshtern keert terug naar de kust van Sakhalin, beëindigt hij zijn studies, dan afronding is naar het noorden, komt in de Amoer-estuarium, waar de tweede augustus terug naar Kamchatka, waar het aanvullen van voedselvoorraden, "Hoop" wordt naar Kronstadt verzonden. Zo eindigde een legendarische reis rond de wereld Kruzenshtern, dat is de eerste ingeschreven in de geschiedenis van de Russische navigatie. Het is heel gerechtvaardigd de geplande projecten zal niet alleen een nieuw tijdperk te zijn, maar ook om de geografie en natuurwetenschappen nuttige informatie over de weinig bekende landen te verrijken. Keizer zeer royaal beloond Kruzenshtern en Lisiansky, evenals alle andere leden van de expeditie. Om deze belangrijke gebeurtenis van te herdenken Alexander I bestelde zelfs een speciale medaille te kloppen.

Samenvattend

In 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, waarvan de foto's is te zien in een leerboek van mariene scholen en andere scholen voor speciaal onderwijs, werd benoemd tot inspecteur van de klassen in het Sea Cadet Corps. Echter, het ontwikkelen van een oogziekte en geen onverdeeld succes is de relatie met de koninklijke minister marine leidde hem te vragen voor verlof van het werk, en in december 1815 de eerste om te gaan voor onbepaalde tijd verlof.

Vrijwel vanaf dat moment begon hij te gedetailleerde instructies bestemd voor de wereld van de expeditie, die plaatsvond 1815-1818 onder leiding van Kotzebue te ontwikkelen - onderofficier maiden voyage. Kruzenshtern zelfs ik ging naar Engeland, waar hij beval de benodigde reisbescheiden gereedschappen. En terug te keren, ontving hij voor onbepaalde tijd, begon te werken aan de creatie van zijn "Atlas South Sea", die had moeten worden begeleid door hydrografische notities en analyse van de werknemers izyasneniem. Ivan om hem te helpen aan specialisten behandeld en creëerde een grote educatieve beschrijving van de reis met veel kaarten en tekeningen. Dit werk, gepubliceerd in het Russisch en Duits, is vertaald in het Frans, en later aan iedereen zonder uitzondering Europese talen. Hij werd bekroond met de Demidov Prize.

Manual Marine Corps

In 1827 werd Kruzenshtern directeur van het Marine Corps. Bijna op hetzelfde moment, werd hij lid van de Admiraliteit van Commissarissen. Zestien jaar aan het roer gekenmerkt door fundamentele veranderingen in de militaire instelling: Ivan introduceerde nieuwe onderwerpen voor onderwijs en verrijkte bibliotheek en museum vele voordelen. Radicale veranderingen niet alleen beïnvloed de morele en opleidingsniveau. Admiral opgericht de officier klasse, de fysieke kantoor en een observatorium.

Op speciaal verzoek van het lichaam van Ivan in 1827 werd hij de Naval Academy.

Wetenschappelijke en organisatorische activiteiten

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog, in 1812, Kruzenshtern, die een rijke man, offerde mensen militie -Derde van zijn fortuin. In die tijd was het een hoop geld - een duizend roebel. In hetzelfde jaar publiceerde hij zijn drie-volume "reis rond de wereld ...", en in het 1813th werd verkozen tot lid van vele wetenschappelijke verenigingen en zelfs academies in Engeland en Denemarken, Duitsland en Frankrijk.

Tot 1836 Kruzenshtern publiceerde zijn "Atlas South Sea", die een uitgebreide hydrografische notes gehad. Sinds 1827 e en 1842 th, geleidelijk stijgen door de gelederen, kwam hij tot de admiraal. Zeer vele prominente reizigers en ontdekkingsreizigers zochten steun of advies aan Ivan. Hij was de organisator van de expeditie onder leiding van Otto Kotzebue, niet alleen, maar ook Vavileva en Shishmareva, Bellingshausen en Lazarev, Stanyukovicha en Litke.

lichamelijke oefening

Volgens tijdgenoten Kruzenshtern stond in hun omgeving, verschillende sportieve en schoudergordel en heroïsche borst blonk uit in de expeditie. Interessant is dat in reizen, in weerwil van de verbijsterende collega's, droeg hij met hem op een dagelijkse basis gewichten en werkte met hen. Zijn favoriete oefening was een push pers.

In geheugen van

In St. Petersburg in 1874 door de architect en beeldhouwer Monighetti Schroeder in de voorkant van het Korps Mariniers opgericht een monument Krusenstern. Hij werd gebouwd met eigen fondsen, hoewel een kleine toelage werd ontvangen en van de staat.

De naam van de grote ontdekkingsreiziger zeestraat, rif en schors. En in 1993, de Russische Bank uitgegeven herdenkingsmunten "De eerste Russische rond de wereld reis" -serie.

Begraven de grote admiraal Ivan Fedorovich Kruzenshtern in Tallinn Koepelkerk.