Ford Shelby en zijn schepper

In 1961 nodigde de huidige coureur, league champion in 1959, Carol Shelby, het Britse bedrijf AS om de Ford V8-motor op hun Cobra-auto's te gebruiken. Het is dit evenement dat de geboorte van de legendarische sportwagen Ford Shelby Cobra markeert. De Britse auto's gaven hun toestemming voor de vergadering, die onmiddellijk begon in Caroll's eigen werkplaats.

Na een jaar beslissen de ingenieurs om de motor te vervangen en de auto te voorzien van een nieuw 4,7 liter "monster". Issue Shelby Cobra stopt in 1966 en stopt op het punt van 1140 auto's.

In 1965 gebruikt Carol Shelby voor haar nakomelingen Ford Shelby een chassis van Ford Mustang. Het eerste prototype werd Shelby 350GT genoemd. Verder werd het omgezet tot een serieuzere Shelby 500GT, die in productie was tot 1970.

De geschiedenis van de Shelby-relatie met Ford's auto-reus ontwikkelde zich zo goed mogelijk, vooral voor Carroll. Het resultaat van de nauwe samenwerking was de Ford GT40, en het allerbelangrijkste, het feit dat Shelby voor twee jaar auto's verzamelt tegen de fabrieksprijs van zijn partner.

Om zijn activiteiten te legitimeren, creëert Carroll zijn eigen autobedrijf "Shelby American". Het bedrijf is alleen bezig met "pompen" van bestaande auto's, waarvoor het valt onder kritiek van autoritatieve auto-specialisten. Maar deze stad verdrinkt in een zee van positieve recensies over de Ford Shelby 500GT en natuurlijk Cobra.

Carol Shelby, die problemen heeft met het hart, werd in 1959 betrokken bij racen, maar de passie voor motorsport bleek niet in zijn aderen. Met de financiële steun van Ford b Goodyear heeft het Shelby-team sinds 1963 de SCCA race drie keer op rij gewonnen.

Ondanks de enorme populariteit, in 1970, is de liefde van spierwagens, inclusief de Ford Shelby, sterk gedaald. En in hetzelfde jaar werd de productie van de legendarische auto's volledig afgebroken . Maar de wereld zal voor altijd twee legendarische auto's onthouden, die tot op heden verbazen met hun kracht en schoonheid, waarover ik enkele woorden afzonderlijk wil zeggen.

Ford Shelby GT350. Geproduceerd van 1965 tot 1970. Ondanks het feit dat deze auto een Mustang-upgrade was, noemen de meeste automobilisten het een echte Shelby.

De ingenieurs van het mini-bedrijf slaagden erin om een auto te assembleren die alle parameters van het Corvette overtreft, die toen destijds domineerde in de auto-race van het land. Tijdens de montagetijd nam de kracht van 306 tot 400 pk toe. In productie werden veel innovaties gebruikt om het gekoesterde doel te behalen.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

De GT500, een nieuwe auto, heeft kardinale verschillen van de Mustang. Dit 'monster' krijgt een nieuwe motor met een lagere snelheid, maar een zwaar hoog koppel. Werkvolumes van motoren waren 7 en 6,4 liter en hadden een vermogen van ongeveer 400 pk. Een interessant feit is dat, om de verzekeraars te verzekeren, Shelby en zijn partners op een slinkse manier zijn gegaan en de machtscijfers van nieuwe motoren respectievelijk onderschat naar respectievelijk 355 en 335 pk. En het dak van de auto werd versterkt met speciale balken, voor de bescherming van de bestuurder en de passagier bij het omdraaien.

In 1968 werd de laatste versie van het model, genaamd de GT500KR, vrijgegeven. Deze auto is ontworpen voor klanten die niet alleen krachtig, maar ook luxe auto's verkiezen. Het nieuwe model had een airconditioner en zelfs een automatische vier-versnellingsbak. De ramen waren al getinte. Ook de afmetingen groeien. In dit opzicht bereikte de massa van de nieuwe supercar bijna 1,7 ton.

In de komende twee jaar is de populariteit van het model, zoals de hele spierklasse in Amerika, gedaald. En, zoals we al weten, in het begin van 1970 werd het project ingekort.

Verdere geschiedenis van Carol Shelby wordt gekenmerkt door symbiose bij zulke bedrijven als "Crysler" en "Dodge". Maar dit is een ander verhaal.